Intian Rail hinnannousun: Onko se hyvä vai huono? by Sachin Karpe

katsoo tästä vaellukselle.

Indian Railway on yksi vilkkaimmista ja kolmanneksi suurin rautatieverkkojen maailmassa, kuljettaa harvinainen hyödykkeiden pitkälle päihin Intia. Se on kärsinyt pahan takaiskun viime vuosina, koska non-stop tappiot Intian hallitus. Voimakkaasti tuetun rautatie on käynnissä tiukka kenkä string talousarviosta. Tämä vaellus on asetettu saada lisätuloja Rs 8000 crore rautateille, tämä summa lisäksi käyttää kehittämiseksi rautateiden infrastruktuurin. Askel, joka hyödyttää ihmisiä pitkällä aikavälillä. Kun Modi sanoi, "Ole valmis ottamaan katkera pillereitä 'hän tarkoittaa sitä, tuntuu Sachin Karpe

. Intian rautatiet ei ole nähnyt mitään merkittävää maksu vaellukselle viime vuosikymmenen aikana, joka tekee välttämättömäksi lisäämään hinta, factoring nousu kuljetus ja inflaatio.

hyppysellinen ei olisi ollut niin merkittävä, oli patikoida tehty osissa vuosien varrella. Hallitus on nyt tullut ajatella strategisesti mutta ei ilman riittävästi varoja. Voidakseen houkutella ulkomaisia ​​investointeja, se tarvitsee näyttää kannattavan ehdotusta. Tämä ei onnistu ilman varoja. Sachin Karpe

on katsoo, että tämä on vain ensimmäinen askel kohti uudistusohjelman Indian Railways. Tämä vaellus kuluttajien maksettaviksi tulevat takaisin hyödyttää heitä, toistaa Sachin Karpe.