Vinkkejä Hinaus Autoperavaunu Turvallisesti Luis Jimenez

Kuten kohti vuosittain keskimäärin tilastoja, noin kuusikymmentätuhatta autoilijat Yhdysvallat ovat mukana erilaisissa hinaus- liittyviä onnettomuuksia vuosittain. Vaikka hinaus auton perävaunu voi tuntua melko helppoa, on olemassa monenlaisia ​​lastaus tekniikoita ja turvallisuuskäytännöt että on seurattava perävaunu haulers jotta ajaa kunnolla ilman, että muita ajoneuvon tai ihmisiä vaarassa.

Tärkein askel kohti ajo peräkärry Teksasissa

turvallisesti on varmistaa, että ne on luokiteltu oikein painon he voivat itse tehdä, yhdessä vetoautoon. Parasta olisi ostaa kuorma-auto voi tavata uusia vaatimuksia hinaus luomatta tarvetta uuden kuorma.

Seuraava merkitys seisomaan vastaanotin ja vetokoukku. Vähimmäisvaatimus vetämään yhden ajoneuvon on luokan III vetokoukku ja vastaanotin, joka voi kuljettaa paino 6000 tai 10000 kiloa paino kuljettavat vetokoukku ja paino jakelusta vetokoukku vastaavasti. Luokka IV vetokoukku ja vastaanotin pystyy hinaus noin 14000 kiloa painoa sekä setup painoa jakelusta vetokoukku. Beyond se sijaitsee luokan V vetokoukku ja vastaanotin, mitoitettu pysty vetämään noin 17000 kiloa painoa, ja niitä käytetään raskaiden mikrofonien.

Niille, jotka ovat aloittelijoille hinaus teollisuus, se olisi järkevää investoida anti-heilunnanestojärjestelmällä. Sway on yksi vaarallisimmista riskitekijät liittyvät perävaunujen vetämistä, ja se voi vaikuttaa muut tekijät, kuten ylinopeus, kulkee kuorma, vahva sivutuulen ja väärä lastaus. Vähentämiseksi huojuvat, kuormat on keskitetty oikealle yli akseleille. Kuitenkin, tämä ei välttämättä ole aina mahdollista, ja hieman enemmän painoa tulisi siirtää kohti perävaunun edessä. Mutta koskaan olisi bulkiest kuorman osa sijoitetaan taka akselin, sillä se lisää mahdollisuuksia huojuvat.

Ennen perävaunu on ladattu, se olisi annettava perusteellinen tarkastus, varsinkin kun se ei ole käytetty pitkään aikaan. Sähkökytkentöjen on tarkistettava mahdollisen ruosteen, ja käyttämällä dielektristä rasvaa voi vähentää todennäköisyyttä tulevaisuudessa korroosiota. Wiggling pyörät puolelta toiselle voi paljastaa tarvittaessa kuluneet laakerit, ja pakkaus joitakin ei-laakerit sekä rasvalla vuosittain ehkä ole huono idea. Puu kannella laudoitus olisi myös tarkistettava merkkejä laho, jos sellaisia ​​on.