LDV G10 ensimmäinen asema arvostelu Carol L.

Kiinassa valmistettuja autoja (kanssa Android stereot) ei juuri ollut riehakas menestys Australia.Wind kelloa taaksepäin vuosikymmenen ja ehkä kerrata joitakin enemmän forgettable esimerkkejä: Suuri seinään sen pick--osa tarjouksesta, Chery sen huono turvallisuutta tuloskortti ja viimeksi uudestisyntynyt MG jako, joka on uudelleensyntynyt holhous Kiinan tuotantotoimintojen jättiläinen Shanghai Automotive ja Industrial Corporation (SAIC) rajoitetulla menestyksellä.  

Sitä kutsutaan LDV G10, ja se on luultavasti paras mainstream ajoneuvon kotoisin Kiinasta. Kuten tausta, LDV merkki kuuluu samaan SAIC omistajuusmallin mg, mutta on olemassa joitakin keskeisiä eroja sen rakentaa laatua ja parts.Measuring 3,2 metriä välillä pyörien ja seisoo 1,98 metriä korkea, G10 istuu alla suurempi V80 vuonna LDV: n Australian line-up.It tekee vahvoja perusteita arvoa. Hinnoitellaan $ 29,990 ajomatkan päässä ABN pidikkeet ($ 31,569 kaikille muille), G10 alhaisemmat kanssa kilpailevan Toyota Hiace, Renault Trafic, Ford Transit ja Volkswagen Transporter jos automaattivaihteiston ja bensiinimoottori on must.The teema laadun kuljettaa yli voimansiirto, jossa twin-turboahdettu 2,0-litrainen bensiinimoottori tekee 165kW ja 330Nm.

moottori koskaan tuntuu raukea tai thrash kovassa kiihtyvyys. Sen sijaan, se järkevää työtä vaihtuvien G10: n 1907kg Heft auliisti ja sujuvasti - kiitos osittain erinomainen kuusivaihteinen ZF lähetyksen, joka ohjaa takapyörien. Vetämällä poispäin reippaasti päässä liikennevaloissa on koskaan haaste, moottori haastamista sen huipputeho päässä alhainen käyntinopeusalueella ja siirrytään sujuvasti ylempään echelons.Even kuormaamaton, yleinen ratsastaa LDV tuntuu kohdalleen. Sen viisi-link kela-jousitettu takapää tuntuu enemmän yhteensopiva vastaan ​​perinteinen lehti-jousitettu kilpailijat, tekijä parantaa auton kaltainen MacPherson pyöräntuenta edessä keskeyttäminen. Kokoonpano määrät käsittely, joka on immuuni porpoising yli kuoppia ja tuntuu yhteensopiva yli arkipäivän tie epätäydellisyydet - jopa 16-tuuman metalliseos wheels.A kääntöympyrä 11,8 m takaa suoraviivaista, mutta ei erinomainen, kantakaupungin ohjailu.

Rehellinen, tarkka ohjaus ja neljä, hyvin moduloitu levyjarrut sementin käsittely paketti, joka jättää jotkut kanssa kilpailevan koneita shade.The LDV resepti ei ole täydellinen vaikka. Lähemmin tarkasteltuna on olemassa joitakin pakkaus puutteita, kuten pullollaan osat istuinmateriaali ja puute valaistus ohjauspyörässä yöllä. Valtatie matkoja kerroksessa meidän Testiajoneuvon tuli hämmentävän lämmin, me pitää silmällä tulevissa kuorman testing.A dieselmoottorin vahvistaisi myös sen valitus - ja pienempi polttoaineenkulutus kun näin. Sama pätee manuaalivaihteisto. Suunnitelmat ovat avoinna esitellä öljypoltin mutta sidosryhmät eivät ole antanut mitään ohjeellinen aikataulu.

Mutta osiensa summa yhtälön, LDV G10 on halpa ja rehellinen, perustuu meidän ensivaikutelman. Sen pitkä lista standardin ominaisuuksia ovat vakionopeussäädin, MP3-yhteys ja auto dvd, seitsemän tuuman LCD-kosketusnäyttö, Bluetooth-puhelimen ja ääniyhteys, ilmastointi, sähköiset peilit, kaltevuussäädettävä ohjauspyörä, peruutuskamera ja pysäköinti anturit.