Subaru WRX !! (VAG) mukaan Crank shaft

Yli Boost PC vakaassa tilassa

ansiosta työkalu F20 DIT nyrkkeilijä, kiitos suoraruiskutus turbo moottori, WRX voi pelata 35.7kgm at 2400rpm suurin vääntömomentti, ottelu menee eteenpäin niin kauan kuin kaasupoljinta Sport Lineartronic CVT vaihteisto, Subaru, että tämä asetus kaikki on paremmin useimpien ihmisten tarpeisiin, JH automaattipesu myös usko tuhoamatta alkuperäistä hyvät aikomukset itse kävellä linja kestävyys, keskittyen valta, alustan ja jäähdytys päivitykset tehty vähäisiä. 316i Camber Levyt

GDI on jo suuntaus autoteollisuuden, tämä suuri kasvojenkohotuksen VA mallit on vain WRX DIT asennettu runkoon, mutta kohokohta STI on edelleen käytössä perinteinen ruiskutuskyntö.

&Nbsp;

Ensin nähdä olet kiinnostunut joitakin dynaamisin, koska F20 DIT moottori turbo paikalla suoraan alla, jotta estetään korkea lämpötila ei ole helppo levitä, jolloin turbiinin sisääntulon linjan turboahdin kutistumisen johdosta hoidon huolta, tämä syöte ilmakanavan on suora korvaaminen vahvistettu kumia levittää useampi kerros, näin voidaan myös varmistaa, että kun paineistettu imuilman ilmanottoaukko on taas on osa nykyistä JH 76mm perustuu korvaamisesta tuuli kouluissa, ja erityisesti suunnitellut valaistus koskee älä huoli, osittain tai hännän osa ja vastapaine pakokaasujärjestelmän aiheuttamaa melua näkökohdat, tällä hetkellä vielä säilyttää tehdasasetukset, viimeinen perustamiseen vauhdittaa arvo OpenECU asetettu hetkellinen paine 1.5bar, jolla teho voidaan nostaa noin noin 290hp paineen 1.0bar voimaa. E46 M3 Camber Levyt

Alkuperäinen turbo etupään on käyttää tavallisten muovi putki tuotteet, mutta koska pohja ei ole helppo levitä lämpöä, altis lisätä puristus putken täynnä epäilyksiä, joten suoraan laittaa paksulti vahvistettu kumiletku käsitellä.

hetkellä rungon osa on täysin korvata Hardrace kalansilmä säädettävä pakki, lisäksi anti-kromi-molybdeeni seosterästä turvakaaret, sekä paremman suorituskyvyn ja erinomaisen iskuja vaimentava suorituskyky.