VW Bora GTI + TD06 (L7) mukaan Crank shaft

Voit ohjata pakokaasun vastapaine ja melu, modifioitu pakokaasun venttiili on tällä hetkellä hyvin suosittu käytäntö, mutta tämä auto Bora GTI poistoilmaventtiili sijoitetaan eteen hännän osa äänenvaimennin sylinteri, tämä käytäntö on melko vaihtoehto. Hilux turboahdin

Näyttää siltä koko segmentin edelleen testata pakoputkisto, ainoa pysyvä pitäisi olla hännän osa double pistorasiaan suunnittelu.

Outo ilmiö 100 ~ 200 km /h kiihtyvyys testi, käyttö kolmannen vaihteen sprintin 7000rpm Nelosvaihde muutos, mutta koska auto Bora GTI on enemmän hienohampaisella kuusivaihteinen vaihteisto, se voi vain saavuttaa nopeuden 180 km Nelosvaihde 7000rpm /h, mutta kun nopeus noin 160 km /h, kiihtyvyys tuli hidas, tulos analysoitiin, sen pitäisi olla leveys keho on liian raskas ja aiheutti jopa 245mm renkaat, kun taas 100 ~ 200 km /h viiden nopeus ennen lopullista testiajon Noin 14,0 sekuntia tulokset. GT3582 turboahdin

Defi Näytä monitoimintonäyttö sähkölaitteet olla antiikki, mutta voit näyttää kaikki moottorin tiedot on edelleen erittäin kunnioitettava.

Alusta osa säilyttää status haastattelu vuosi sitten, mutta silti se neljä Continental CSC5 245/40 ZR18 renkaat, se näyttää omistajat harvoin ajaa, renkaiden kulumista ilmiö on hyvin vähäinen.