Air kompressori moottori paloi Skenaario arviointi - Epänormaali kuormitus ja Stall Zhuli 815

Moottorin kuorma kuten pakattu bensiini vaati ladata ja rahdin tarvitaan voittamaan mekaanista kitkaa. Puristussuhde on aivan liian suuri, tai jopa stressi on liian ihmeellinen, puristus Suunnitelman on paljon enemmän kova; ja kitka voitelu epäonnistuminen tuoma Amplified ja moottori pilttuu vaikeissa tapauksissa, radikaalisti parantaa sähkö- load.Lubrication vika, kitka Tehostaa, voisi olla merkittävä aikaan epänormaalia satoja. Jälleen laimennettu voiteluöljyä, voiteluöljyä ylikuumenemisesta, voiteluöljyä koksi heikkeneminen, ja nälkä, ja tämä häiritsee perinteinen voitelu, aiheuttaa voitelu vika. Jälleen laimennettu öljy, vaikuttaa kehitykseen standardin kitkapinnan öljy elokuva, jopa pestä pois alkuperäisen elokuvan lisätä kitkaa ja olla. Kompressori ylikuumeneminen voi aiheuttaa harvennus tai voiteluöljyn lämpötila koksaus, vaikuttaa kehitystä säännöllisesti öljykalvon. Rakenne takaisin kohti öljyn täydellisesti, kompressori öljyä, luonnollinen ja orgaaninen ei voi pysyä luonnollista voitelu. Nopea kierron sinun kampiakseli, kiertokanki ja mäntä nopeus liikkeen, ei kitkaa lattia turvallisuus elokuva hyvin nopeasti lämpöä ylös, naapuruston lämpötila nopeasti haihduttamalla voiteluaine tai koksausta, tuottaa se paljon haastavampaa voidella osiin, jotka voivat myötävaikuttaa äärimmäisen paikallista Don muutamassa seconds.Lubrication vika, osittainen olla, tarpeen paremmin vääntömomentti pyörivän kampiakselin. Pienitehoiset kompressorit (esimerkiksi jääkaapeissa, omaisuus air con kompressori), koska pienempien moottorin vääntömomentti, tyypillisesti pysähtyy heti voitelun epäonnistuminen (moottori ei voi pyöriä) ilmiö, ja kirjoita "pilttuu - terminen puolustus - stall" hyödytön silmukka, moottori polttaa vain aikaa. Suuritehoisia puolitiiviit kompressorit moottorin vääntömomentti on melkoinen, lähin laittaa ei aio johtaa pilttuu, moottori vahvuus todennäköisesti olemaan tiettyjä array kaikki kuorma kasvaa, luo paljon enemmän suuria Don ja repiä , ja johtaa myös kouristuksia (elää Fonseca sylinterin sisällä), sauva murtuma yhdessä muiden todella vakavia hurt.Recent jumiaika (Stall nykyisten) on noin 4-8 kertaa perinteisiä hallintaan viimeaikainen. Moottori käynnistyy hetkessä, huippu ajan tasalla saatavuutta tai saada pysähtyvän aktiivinen. Koska vastus lämpöä verrannollinen osaksi neliön nykyisen julkaisu, pääset alkuun ja hidastavat likvidaatiomenettelyjen uusin tulee nopeasti lämpenemistä. Terminen puolustus voi hyvinkin suojata sisällä juhla pilttuu elektrodit, mutta yleensä ei ole nopea vastaus, ei voi välttää toistuvia aloittaa käämin lämpötilan muutos luotu. Toistuva käynnistyy ja epäsäännöllinen kuormitus, kääminnän kestää kuuma lämpötila tarkastus, laskee eristyksen toimivuutta emaloitu wire.Additionally, puristettu polttoaine olisi vaadittava ladata käyttäessäsi puristussuhde herättää lisäksi kanta kasvaa. Tästä syystä korkean lämpötilan kompressori laski lämpötila, tai kryogeeniset kompressorit korkea lämpötila, vaikuttaa sähköisen kuorman ja lämpöä, ei oikeastaan ​​parhaiten, lyhentää elektrodin life.When käämin eristeen heikkeneminen, jos huomaat muista syistä (samanlainen metallinen lastut, johdinpiiri, hapan voiteluaineet, ja monet muut.) kanssa, se todella on vaivatonta saada aikaan lyhyt piiri ja tuhoa.