Ford Fiesta turbo muuntamisen Molis Kary

WRC nähdä pelikenttä tänä vuonna, Ken Block Ford Fiesta satunnaisia ​​ajosuorituksen, mahdollisuudet muuntaminen Xiaojia ei voida jättää huomiotta. Carnival turbo versio eikä tulla maahan, mutta jos haluat parantaa suorituskykyä karnevaali, parantaa valtaa turbiini voidaan pitää suoremmin. Ei vain auto Xiaojia turbo plus CXRacing ylempi aukikiertyminen shokki Taiwanin parantaa käsittelyyn, yksinkertaisesti ankka veteen. Voit muokata Xiaojia kehon Turbo Kit, putkisto, talvi Ru, välijäähdyttimen ja niin edelleen. Jatkaminen karkea ilmeen, tämä Turbiinisiiven Suite ydin akseli on Yhdysvaltain tuonti, kotimainen kokoonpano ennen asennusasennon kylmässä, joten sanoin alkuperäinen verkko, se tarvitsee tehdä joitakin muutoksia, mutta olemme valinneet oman käden rakennettu toinen verkossa.

Carnival on käännetty turbiini moottori on asennettu moottorin taakse E36 Camber levyt, moottori ei käy selvästi ilmi turbiini, turbiinin kehon ja pääosa kytketty virta päivityksen, ohjaus on varmasti pysyä perässä. Ruumis oli vähennettävä. Valintoja valmistetaan Taiwanissa CXRacing Leikkuuhampaiden iskunvaimentimet, 36 kova ja pehmeä säädettävä korkeus. Carnival hänen takanaan toistaa vain pieni turbiinin pyörän booster 0.4BAR vetää 120 hevosvoimaa, huomio on pyörä hevosvoimaa, ei moottorin teho hevosvoimaa. Koska keho ei ole liian raskas, 0-100 kiihtyvyys noin 7,6 sekuntia, noin 2000 rpm turbiini on aloitettu, nopea kasvu vääntömomentti, työntämään takaisin voimakkaasti, ohittaminen epäröimättä.

Koska muutos Leikkuuhampaiden shokki ja vähentää huomattavasti ajokorkeudeksi, ja hieman kovempi kuin alkuperäinen sokki joitakin, vahvisti kontrollin tunne, ja parantaa valvonnan siirtämistä tietoa, jopa käynnisty, valvonnan tehostamiseksi on tarpeen. Asennuksen jälkeen turbo ilmeisin parantaminen on alhainen vääntömomentti on suhteellisen suuri, ja suuri vääntömomentti tapahtuu aikaisin, enintään 4000 ennen tehostamalla ulos suuri vääntömomentti M3 Camber levyt, ilmestyi vuonna 2000 siirtää suurin vääntömomentti, kun noin 100 kilometriä polttoaineenkulutus Edelliseen kasvua noin 10% -15%, turbiini ei käynnisty, kun polttoaineen ruiskutus määrä on edelleen sama kuin ennen alkuperäisen auton, tulee korottaa polttoaineen ruiskutuksen jälkeen turbiinin käynnistyksen.

http://tuningpart.wp-site.ru/2015/06/15/santana-row-interior-pk-hao-na-lang/