Sininen EVO X GSR muutokseen, jonka nopeus Ingmax

on erittäin puhdas ja siisti ulkoasu 10 sukupolvea EVO, coilover jousitus ei liioiteltu herättävä ja ympäröi suuri aero, ei ole Yhdysvalloissa ja joissakin miellyttävä.

Ulkonäkö, tämä EVO X muunnetaan kulkuneuvojen Varis tuotettu etupuskuri ja sivuhelmat (FPR lasikuituvahvisteista muovia), hiilikuituinen edessä huuli ja takana alempi jakaja, hiilikuitu kone jäähdytys reikiä korkki, DO-Luck runko hännän ja muu modifioitu osat.

19-tuumainen * 11J of Rotiform TMBS "Dubai Gold" väri EVO taotut vanteet on tämä ehdoton kohokohta muutettu auto, käytä navan ja-puolaiset jauhamisen, vanteen on tehty kiillotettu, jossa Dunlop Direzza 265/30 R19 renkaat. Normaalioloissa 11J leveä vanteen vähintään 315mm leveät renkaat sopii ainoastaan ​​niin tiukasti venytetty 265 renkaan vanteen 11J, luoda räjähtää kilpikonna vaikutus, sivuseinä myös hyvin ohut.

Jousitus ohjausosaan, muuttaminen Brembo jarrut, CUSCO entinen yläpalkissa, alapalkissa ja Tic-Tac-kehyksen jälkeen ja päivitetty jousitusjärjestelmät, muokatun edessä ja takana jouset, edessä kevät jäykkyys kerroin 12K, kun joustojäykkyys kerroin 14K, ja muutos Whiteline korkeus säätö, luoda kevyt hellaflush tyyli .

moottoritilaan, Fordin 1,6 Turboahdin DYNO Tune pakki aivohalvauksen nostettu puolesta tämän aseman EVO10 370HP pyörän hevosvoimaa ja vääntömomentti tehotason 350. Kehäosan käytön AMS moottorin kiinnike, downpipe, etupaneelissa välijäähdyttimen, putkisto, AEM ilmanotto laatikko, Greddy Turbo taulukoita, pakokaasu APR hiilikuitu eristelevy, Blitz-todiste säiliön kansi, kromi öljy korkki ja muut osat, Voiko hän sanoi koko vatsa on hyvä tavara.