Audi A6 auto pakoputken mustaa savua Kenian Jackson

Audi A6 auton moottori toimintaa pakoputken pieni määrä mustaa savua pääsee, pakokaasu on viallinen. Testauksen jälkeen moottorin teho oli normaali. OBD-diagnostiikkatyökalu liitin suorittaa itsetestaus, moottorin järjestelmä on vikakoodi, lukee "00561, seos säätö ylittää rajan." Executive DTC poistotoimenpiteellä, vikakoodi poistuu. Vika analyysi, voi olla huono happianturin suorituskyky. Tarkastele tietovirta (toiminnallinen polku 01-08-007), lepotilassa ja 007 datalohkon 1 vyöhykkeen tiedot (seoskaasut muodostuminen ohjaus arvo) -25%, 2 District tiedot (happianturin signaalin jännite) 0 809V. Normaalioloissa seoksesta ohjaus arvon tulee olla välillä -10%, 10%, ja vaihtelu seoksen seoksen on hieman vaihtelulle kanssa polttoaineen ruiskutus määrä .. -25% tietojen mukaan moottorinohjaus moduuli yrittää vähentää polttoaineen ruiskutusta, valvomiseksi pitoisuuden seos normaalitasolle. Signaali jännite happianturin on 0 809V, osittainen rikas seos, mukaisesti vika ilmiöitä savua.

Periaate polttoaineen ruiskutus, moottorin ohjausyksikkö pääasiassa mukaan moottorin nopeussignaalin, ilma virtaus anturisignaali määrittää perus polttoaineen ruiskutus määrä, käytä Launch X-431 PAD tai Launch X431 GDS työkalu tarkistaa ilmavirtausanturi. Valitse ominaisuus polku 01-08-002, katsella ilmavirtausanturi data (4 alue data). Ilmavirtaus joutokäynnillä on noin 7,5 kg /s, mikä on tietenkin suurempi kuin normaali 2 0kg /s -4 ... 2 vyöhykkeen tiedot on teoria injektio aika (kampiakselin ympyrä), 3 vyöhyke tiedot moottorin työkierron injektion ajan (todellinen injektio aikaa). Varsinainen injektio aika on pohjalta teorian injektion aika korjaamista, olisi kahdesti ruiskutusaikaa ja auton kahden injektion ajan lähes samalla se osoittaa, että teoria injektio aika on liian pitkä, korjaamisen jälkeen todellinen injektio aikaa lyhyempi. Kun polttoaineen ruiskutus aikakorjauksen ylitä raja, vika koodi tapahtuu 00561. tulos edellä havaitseminen on, että vian syy on ilmavirtausanturi signaali on liian suuri 6 korvaaminen ilmavirtausanturi, vika täysin sulkea pois .

Koska ilmavirtausanturi signaali autossa tyhjäkäynnillä aivan liian korkea, ja osakuormalla olosuhteet ja kiihtyvyys on normaalia, ja siksi vähemmän vaikutusta yleinen kunto moottorin, polttoaineen kulutus ei ole merkittävästi lisääntynyt. Lisäksi mukaan Autel MaxiSys Pro MS908P tai Xtool PS2 dynaaminen Data-analyysi voidaan nähdä, vaikka moottorin ohjausyksikkö perustuu happitunnistimen signaalin tunnistaminen seokseen on liian paksu, mutta ei vastaavasti vähentää polttoaineen ruiskutus määrä siten, että seoksen pitoisuus takaisin normaaliksi, syy on, polttoaineen ruiskutus määrästä riippuen moottorin imuilman, moottorin nopeus, happianturi signaali on vain palaute signaalin sekoitettuna kaasu suljetun silmukan ohjaustapa, polttoaineen ruiskutusmäärä korjaus tietyissä rajoissa.

Lähde: http://www.focalobd.com/blog/audi-a6-car-exhaust-pipe-black-smoke/