Focus ST ääni symposer - saa auton olla rauhoittava ja kohinaton ratsastaa Damond Motorsports

Sciencedefines Sound mekaaninen aalto tai värähtelyn paineen transmittedthrough joitakin nykyisiä välineellä. Se voi olla ilma tai vesi ja koostuu offrequencies jotka ovat alueella kuulo tai laud kyky ihmisen ears.This melutaso on toleranssi ja kun siitä tulee kovaa ja tekee notfeel rauhoittava korvat, se kutsutaan kuin Noise.

Automobilesare suurta huolta tästä. Induktio pulppuaa, turbo pillit, exhaustnotes ja jopa ponnahtaa ja rätisee on ylitys voi kaikki lisätä urheilu car'swell tunne.

Kanssa timeand uudelleen, on ollut johdonmukainen pyritään parantamaan mökki eristys andcut ulos toivotut melua, jättäen urheiluajoneuvot vaarassa ofbecoming lausuntatavaltaan veltto. Ei monet ihmiset arvostavat kovaäänisen pakokaasujen kun Ona pitkä matka - se luo haittaa korville.

Saat suchproblems, teknologioiden, kuten äänen imposer ja ääni toimilaitteiden tulevat in.Here melu johdetaan osaksi auton hytti, joka tekee soundloud sisäpuolella ja suhteellisen rauhallinen ulkopuolelta.

On areat vähintään kahta päätyyppiä - yksi vahvistaa tiettyjä taajuuksia otheractually käyttää ajoneuvon kaiutinjärjestelmä toistaa mitä on olennaisesti arecorded tai luotu raita.

Althoughnow nopeasti kasvava suosio, ääni imposer otettiin käyttöön aslong sitten kuin 2005 viisisylinterinen Ford Focus ST. Tämä FocusST Sound symposer

järjestelmä käyttää putkeen, joka sisälsi meloa joka vibrateswhen kärsivät ilman pulsseja. Se sijaitsee välillä imusarja ja thecabin. Se voi myös ominaisuus elektronisesti ohjattu venttiili, joka avautuu thepredetermined kaasuläpän kantoja, käyntinopeuksilla, ja vaihde valinnat ja siten sallimiseksi niin matalataajuisia ääniä tulla mökki.

On aresome huippuluokan automerkkeihin, joka käyttää digitaalisen signaaliprosessorin pumpata asynthesised virkistys moottorin ääntä auton oma stereo system.While toisissa, laivalla tietokone pitää äänitiedosto että startsplaying kautta omistettu alle- -bonnet puhuja tietyissä throttlepositions. Näin se kätkee toivottuja moottorin ääniä, käyttämällä cleverelectronic huijaukseen.

theother tärkeä tekijä on moottorin teho ja määritetään kaasuläpän välike

. Se toimii basicscientific teoria että tuleva ilma kammioon on suurempi velocityalong enemmän massaa, jos se kehrätty osaksi. Kierteiset lehdot ympäri kaasuläpän spacer

on suunniteltu siten pois, että se tekee ilma spin kulkiessaan näiden urien. Joten, itresults toteutettaessa suuremman määrän ilmaa moottoreihin sylinterin andincreasing teho lisäämällä ilmaa polttoaine.