FCAR kertoa Miksi isommalle Audi A6 on epänormaali mukaan www.fcar.com darren

2000 Audi A6 2.8 auto, 100000 KM mittarilukema, kuljettaa ATX tyyppi moottori ja 01 vastaan ​​lähetyksen. Vuoden ajo, isommalle auto on normaalia, kun varovasti askel kaasupolkimella, mutta kun askel kaasupolkimen kiireellisesti, siirto ei kohottamaan jälkeen jopa 3. vaihde, eikä sitä voida kytkeä suurempi eikä vaihtua mutta vain pysyi klo 3. vaihde asentoon, ja lähetys ei voi kytkeä suurempi irrotettaessa kaasupolkimen, isommalle lähetyksen ei normaali ennen polkee kaasupoljinta jälleen, kun nopeus on alas tai siirto vaihteen vaihtuminen pienemmäksi 1. tai 2. vaihde.

Tarkastus ja analyysi:

Koeajan jälkeen testin, me vahvistamme, että vika ilmiö oli sama kuin käyttäjän mainittiin, käyttöönotto prosessi, olemme löytäneet toinen ongelma, että jos vaihdamme automaattitila manuaaliseen tilaan, kun vika tapahtui, siirto isommalle ja alasvaihtajan on normaalia, joka osoittaa, että ongelmaa ei ole mekaanisessa näkökohdan vaihteisto. Liittää Fcar auto diagnostisia skanneri jotta kyselyn moottorijärjestelmän ja mitään vikaa koodi on löytynyt, sitten kysellä siirtoverkon, myös ei vikakoodi on löydetty.

Vaihteisto perustuu ensisijaisesti kaasun asentoon signaali, nopeus signaalin ja moottorin kuormituksen signaalin ja muut tärkeimmät signaaleja suorittaa toimintaa isommalle ja vaihtua, käyttää autoa diagnostisia skanneri lukea lähetyksen tietovirran, ja kukin tiedot ovat normaalin rajoissa, kun tarkkailun ensimmäinen alue 002 ryhmien (Throttle Position signaali), kolmas alue 003 ryhmien (ajoneuvon nopeus signaali), ja ensimmäinen alue 004 ryhmä (ATF öljyn lämpötila). Polkea kaasupoljinta hitaasti, kun ajoneuvo oli pysäköinti tilassa, vihdoin löysimme kaasuläpän asentoanturin signaali oli hetkellinen muutos, joka osoittaa, että kaasuläpän asentoanturin on ongelmia. Kun viittaus tietoa ajallaan kuristuspellin potentiometrin, me tiedetään, että jos 01 v lähetyksen matching varustettujen ajoneuvojen elektroninen kaasuläpän, entinen kaasuläpän asentoa signaali muutetaan isommalle signaali ja kontrolloitiin kaasupoljinta asentoanturin G79 ja G185, liittyvä tiedot tietovirran osoittaa myös signaalin arvo Kaasupolkimen. Irrota kaasupoljin kokoonpano, käytä yleismittarilla mitata vastuksen G79 ja G85, koko prosessin kaasupolkimen liikettä, kaasupolkimen asentoanturi ei ole edellytyksiä että vastus ei voi muuttaa jatkuvasti, jotka osoittavat, että anturin katkos .

Vianmääritys: vaihda kaasupoljin kokoonpano, suorita itse mukauttaminen vastinkohdan, koeajo ja vika poistettava.