Kehitys GM Tech 2, MDI Tech 3 diagnosointi Yong Yang

Jotkut Tech 2 PCM ohjelmointi vinkkejä:

PCM

Nyt jopa differant liikennemuotojen ohjelmointi Joitakin moduuleita, on joitain muunnelmia tekee toimintoja, kuten ohjelmointi Body ohjausmoduulit (BCM: n)   , ja tekee turvallisuus uudelleen oppii. Vaikka monet moduuleja auto ovat ohjelmoitava, ja RE-ohjelmoitava, monet Body moduulit OBD 2 GM autot eivät ole ohjelmoitava kuten moottori ohjaimet ovat.

Moottorin ohjaimet, kojelauta ohjaimet, ABS-ohjaimet ja monet muut voidaan ohjelmoida ja uudelleen ohjelmoida. Monet ihmiset ovat sanoneet minulle vuosien varrella, kuten jälleenmyyntisopimuksen Techin että GM PCM ei voida ohjelmoida uudelleen, kun ne ovat valmistenumero sisällä. Mikään ei voisi olla kauempana totuudesta! Tietenkin, olen varma, että he haluaisivat sinun uskovan, että koska ne myyvät ohjaimia. 90% kaikista GM PCM yksinkertaisesti tarvitse käsitellä ikään kuin ne olivat uusia, kun asennetaan toisesta autosta. Ainoa todellinen differance on, että kun valmistenumero varification laatikko avautuu, se on valmistenumero vanhasta moduuli siellä. Kun ohjelma näytön että yhdessä kehote "on tämä oikea VIN numero?" Yksinkertaisesti osuma NO vasteen ja kirjoita valmistenumero haluat. Tämä työntää uuden VIN ohjaimeen. Muista, että kun asennat käytetään ohjaimen auton ja kytkeä akun, turvajärjestelmä nähdä toisen VIN numero ja heittää ajoneuvo lukko. Tämä on helposti korjattu wtih yksinkertainen turvallisuus uudelleen oppia, jos sinulla on Tech 2 ja kopio TIS. Paljon yleisiä läpivienti yksiköissä on myös abiltiy tehdä turvallisuuden uudelleen oppia samoin.

BCM: n

Useimmissa GM Body Controle moduulit, sinun on manuaalisesti VIN numeron Tech 2 Näppäimistö, kuin valita lisävarusteena ja vakiovarusteet haluat käyttää. Esimerkiksi, jos sinulla on Impala lisävarusteena ajovalot, sinun on aktivoitava toiminto kun ohjelmointi ja perustamassa uutta BCM. Huono uutinen on, että toisin kuin monet tehtaan PCM kaikkein tehdas on varustettu BCM: n sidottu ja ei voida antaa uutta valmistenumero paperinvalmistusaineet` käyttää GM BCM: n arvoton. Kun teet saada uusi, voit luoda asetuksia, ja jopa myyntipiste tallentaa myöhempää refrence sisällä BCM kanssa Tech 2.

On olemassa joitakin kohteita täällä eBayssa jotka mahdollistavat poistamisen käytetään BCM tai muu moduuli, että asiassa. Ne ovat yleisiä tietokone kortteja, että suurin osa, on suunniteltu poistamaan melko paljon mitään moduuli siellä. Jos sinulla on tausta tai tietoa pyyhkimisestä tämäntyyppisiä moduuleja, kuten GM: BCM: n tai Fordin Turvatyynyjärjestelmän moduulit, haluan varmasti kiva kuulla sinusta! Kuten voit lukea joitakin minun muita viestejä, rakastan kaupan resursseja muiden teknikot ja minulla on paljon suuria resursseja ohjelmointi on paljon vheicles.

SECURITY uudelleen oppia

Mitä turvallisuus uudelleen oppii, monet GM ajoneuvoja eivät edes vaadi Tech 2 uudelleen ohjelman salausavain modlue. On menettely, jossa voit manipuloida avain KOEO sijaintisi ja sammuta se muutaman kerran ja voit uudelleen oppia salausavain järjestelmä. Tech 2 menettely on hieman helpompaa ja nopeampaa kuin voit liittää teidän Tech 2, liittää sen TIS ja tehdä uu- delleenoppimisprosessiin noin 10 minuutissa kautta SPS. On joitakin gm ajoneuvoja, jotka on tehtävä KOEO prosessin turvallisuus uudelleen oppia toimintatavasta ei ole olemassa Tech 2 ohjelmointi.

*** huomautus te käyttää läpivienti yksikköä turvallisuuden uudelleen -learns: Useimmat yleinen läpivienti yksiköt eivät tee turvallisuuden uudelleen oppii vaikka TIS levyllä tai TIS WEB. Erityisesti monofilamenttilanka CAN ajoneuvoja ja muutama OBD II: n yksinkertaisesti tapana työtä geneirc läpivienti yksikköä. Katsovat, että liittohallitus vain vaatii pääsyä PCM, ja TCM yksiköt yleisölle. Anyting muu on vain bonusta. Siksi Tech 2 on niin paljon parempi kuin läpivienti. Et voi ohjelman eniten BCM: n muuntogeenisiä kanssa yleinen läpivienti eikä voi tehdä paljon turvallisuuteen uudelleen oppii.

Tech 2 muistikorttien

Muistikortti kysymykset ovat myös vastikkeena Tech 2 yksikköä . Standardi on 32 Megabite PCMCIA tyyli kortti, joka liukuu toinen lähtö päällä Tech 2 pääyksikön. Tämä kortti pitää kaikki diagnostiset tiedot ja päivitykset, ja on myös tilaa vilkkuu sinun tulee siirtyä ajoneuvon oman työskentelee. Aiemmin yksiköillä oli 10 Megabite kortteja, mutta ei ole juuri mitään GM ohjelma päivitykset mahtuu niin pieni muisti. Jopa vanhoja ohjelmia Saab, Suzuki, Toyota, ja Isuzu vaativat vähintään 32 Megabite kortti. Hyvin harvat sovellukset mahtuu 10 Mb kortti. Paljon ihmiset kuitenkin käyttää 10Mb kortin toinen rako tiedonkeruu ja varastointi jäädyttää framd tietojen joten älä heittää 10Mb kortti pois vielä.

TIS levyllä & TIS WEB

Pian, GM alkoi ostavat kaikki näkyvissä! Opal, Vauxhaul, Holden, Suzuki, Hummer, Saab, Saturnus ja muutamat muut alkoivat muddling kenttään. Kiva juttu on, että GM piti kaikki järjestelmät lokeroitu yhdessä liittimet ja kaapelit ja piti muutoksia on mahdollisimman vähän. Ongelmana oli, että takaisin kuin, kun internet ei mitä se on tänään, päivitykset tuli kautta CD-ja DVD jälleenmyyjiin vain. Pian kävi välttämättömäksi suuresti laajentaa päivityksen ominaisuuksia niin GM rakennettu sen palvelimen verkko ja kaikki jälleenmyyjien alkoi kirjautumisen. Ne voisivat päivittää scan työkaluja ja flash päivitykset välillä DVD vapauttaa pitää prosessi nopeaa ja helppoa autoliikkeiden. Meille itsenäinen kaverit, me yksinkertaisesti oli odotettava GM jälleenmyyntisopimuksen teknikot ja palvelun johtajat lähettää kopioita DVD eBayssa ja kuin ladata ohjelma, jonka avulla ohjelma päivitetään välillä DVD päästöjä ja voisimme saada päivitykset. Toki olimme yleensä askel tai kaksi jäljessä liikkeissä, mutta kaikki oli suuri UNTEL TIS WEB tuli ulos!

Kun TIS WEB tuli ulos, me kaikki luulimme, hienoa! Voimme saada kaiken haluamamme reaaliajassa aivan kuten autoliikkeiden voi. Ongelma on, että hinta oli, ja on edelleen, yhteensä rip off! Toisin kuin kaikki muutkin, GM vain sallii vuosittain tilauksia, ei päivä, viikko tai kuukausi. Tämä tekee TIS WEB erittäin kustannustehokas tehottomia ne ihmiset, jotka toimivat ainoastaan ​​GM autojen satunnaisesti. Tämä todella sika sidottu paljon kauppoja laajentamasta GM valmiuksia ja tämä näyttää olevan costent teema GM tähän päivään. Niiden näkemyksen puutetta ja forthought edelleen threatin aivan Existance tähän päivään.

Vuoden 2008 jälkeen kaikki flash ohjelmointi on tultava pois TIS WEB. Kaikki ennen 09 voidaan vielä ollut TIS DVD. Tämä tarkoittaa, että voit tehdä ohjelmointi Automobiles aikaisintaan 09 voidaan vielä välähti kanssa levyt, jotka ovat edelleen Jalka uutuudessa koko paikka. Ongelmana on, että paljon 05 ja uudempia autoja on ollut useita flash ohjelmointi tarkistuksia ja he tulivat hyvin jälkeen disconuation TIS levyllä. Sillä yksinkertaisesti saada controlers vauhtiin, TIS levyllä toimii hyvin. Toinen ongelma on, että ilman TIS WEB, et voi päivittää lukulaitteella valmiuksia uudempia kuin 08 ajoneuvoa (eli jos sinulla on kaveri jälleenmyyntisopimuksen tai jotka on TIS WEB). TIS levyllä avulla käyttäjät käyttöliittymä Tech 2 stand alone, läpivienti tilassa, ja mahdollistaa myös käyttäjät J2534- läpivienti yksiköt käyttää TIS levyllä suoraan läpivienti yksikkö. Konfigurointi TIS levyllä on hyvin helppo toteuttaa sallia geneerisen läpivienti yksikkö.

TIS levyllä INSTAL HUOM SINULLE tietokone geeks

Yksi asia, jonka haluan mainita tässä kuitenkin, viimeaikaiset tapahtumat ovat paljastaneet, että TIS levyllä yksinkertaisesti ei pidä SSD-kiintolevyt! Jos olet voinut saada TIS levyllä toimimaan hyvin XP sisällä Solid State-kiintolevy, haluaisin mielelläni tietää, miten teit sen! Olen kokeillut sitä kolmessa differant tietokoneet ja 5 differant SS Kovalevyt kanssa absolutley mitään hyvää lopputulosta.

CAN Diagnostiikka ja Candi moduuli

Juuri kun kaikki luulivat Tech 2 aikoi ikuisesti GM alkoivat tuottaa käyttävien ajoneuvojen nopeammin voidaan kommunikaatioprotokollat. Kun tämä tapahtui, GM autoliikkeiden sai Candi moudles että meni mukaisesti DLC liittimen. Tämän ansiosta vanhemmat, hitaampi Tech 2 pystyä efficently kommunikoida CAN ajoneuvoja. Juuri niin ei ole miettinyt, mitä Candi moduuli on tässä se on pähkinänkuoressa. Candi moduuli on yksinkertaisesti viestintä käyttöliittymä, joka mahdollistaa vanhemmat hitaammin Tech 2 pystyä kommunikoimaan nykyaikaisempi, nopeampi aluksella verkkoja nykypäivän autoja. Epäilemättä, GM Candi moduuli on yksi päällekkäistä kappaletta diagnostisten laitteiden maailmassa. Kiinan paska valmistaa potkivat nämä heikkolaatuinen tuplia hoitaa miljoonat on myyty hyväuskoinen tai täysillä halpa perse ihmisiä ostamaan. Ne ovat extreamly heikkolaatuisia ja ovat erittäin alttiita epäonnistumiseen. Lisäksi klooni Candi moduulit yksinkertaisesti roskat ja se ei ole, ne myös tiedetään ottaa ohjaimet mukanaan. Jos sinulla moduuli vika kun ohjelmointi GM moduuli, että moduuli on kaikki tehty! Kun ohjelmointi on inturrupted, että moduuli kuin on ohjelmoida uudelleen käyttäen VCI menetelmällä ja numero, joka voidaan tuottaman valmistaja.

MDI

GM MDI yksikkö on yksinkertainen läpivienti yksikkö, jonka avulla sen käyttäjä rajapinta gm ajoneuvot ja uudelleen salama moduulit. Niin kauan kuin MDI on ollut noin, se voidaan mainostetut olevan nopeampi menetelmä flash ohjelmointi, joka on untel 2009. Vuonna 09, näimme ensimmäisiä esimerkkejä autoista, jotka todella käytetään MDI diagnostiikkatyökaluna autojen että Tech 2 tapa työskennellä. Uusi Cobolts ja camaros on nyt MDI tehdä diagnostiikka, mutta ennen kuin aloitat kysymällä "Wheres ohjelma, jonka avulla sitä voidaan käyttää diagnostisena Yksikkö?" Tallenna hengitys! Vain GM autoliikkeistä on se ja aparently ole Jalka uutuudessa ulkopuolella GM jälleenmyyntisopimuksen verkkoon. Nyt se ei tarkoita, että ohjelmisto, joka on yhteensopiva MDI ei ole olemassa, se tarkoittaa, että sinun täytyy saada geneerisiä versioita sen yritykset, kuten Bosch, jotka myyvät pakataan uudelleen ja uudelleen maalattu MDI: n kuin oman yksikkönsä. Ne antavat sinulle yleinen ohjelmisto tehdä joitakin asioita, mutta kun push tulee pistää, se vain näyttää olevan toinen yleinen ohjelmistopaketti, joka tekee paljon tavaraa OK, mutta doesnt tehdä mitään suurta.

Joten vaikka GM goofs noin yrittää täydellinen joitakin ohjelmia varten MDI, prosessi phazing se näyttää piristymisen joitakin vauhtia. TIS WEB tarjoaa paljon enemmän ohjelmointi menetelmiä MDI ja alkaa vaikeuttaa tehdä asioita uudempia autoja Tech 2.

En voi kertoa teille, että MDI tulee seuraava askel GM: n diagnostisten rykmentti, koska se tuntuu ne todella vetämällä thier jalkaa kuvauksen, mitä he aikovat tehdä. Mikä on varma on, että Tech 2: n diagnostinen alusta on tulossa aivan liian vanhentuneen jotta accomadate uudempia autoja GM: n vakaa malleja. Etsi muutoksia parin seuraavan vuoden aikana GM alkaa siirtymässä Tech 2 ja liikkuvat, hyvin, whatevery he lopulta tekevät.