Ovat hidaskäyntisiä sähköautojen olisi kiellettävä Maureen Mulley

yleiskokouksen laatu hidaskäyntisten sähköautoja, huono turvallisuustaso, on pitkään altistunut 315 osapuoli. Autot valmistajille, jotka haluavat hidaskäyntisten sähköautoja, "positiivinen", ja sinulla on muutama henkilökohtaisesti testin ajaa tätä autoa? Vaikka on olemassa joitakin ihmisiä ns hidaskäyntisten sähköautoja, "Idealistit." Ei ole oikeutta puhua, mutta ei käytännössä, ja jos et koeajaa, retkiä oli tämä auton suorituskykyyn, puuttuessa ensikäden tietoa tilanteesta ajo edellyttäisi kansallisen hallituksen tämän auton laillinen "nimi pistettä ", tämä käytäntö ei ole liian vastuussa? Olen henkilökohtaisesti koeajo neljä "brändi" hidaskäyntisten sähköautoja, testi ajaa näitä malleja, alin hinta on vain 18000 yuania, korkein jakelu on noin 45000 yuania, alalla ajokokemus ei todellakaan ole "huono" sana voi kuvata sitä on! Yksinkertaisesti "kuona." Hidaskäyntisiä sähköautoja, lisäksi autojen hinnat halvoille hyödytön. Avasin vanhan Poussin pitkiä matkoja, huono pickup juoksi sivusto avattiin, avattiin rikki leipää Rakennusmateriaalien toimitus, koska kokemus on avannut mätä auto, joten ennen avaamista tämän hidaskäyntisten sähköautoja vielä joitakin Henkinen valmistautuminen. Mutta kenttä on edelleen ajaa minut tuntemaan hyvin, hyvin pettynyt, todella perseestä. Olipa luonto tai käsittely jarrut epäonnistunut. Ainoa ajatus on minun ajo prosessi: parempi antaa tämän auto tiellä! Mikä parasta, auto vielä ei ajokorttia tai ei ajokokemus avasi vanhukset, joka on erittäin vastuutonta julkinen safety.Of Tietenkin jotkut voivat väittää, että Kiina autonvalmistajien nyt tuottaa hidaskäyntisiä sähköautojen on alkutekijöissään, meillä pitäisi olla luottaa siihen, että tämä auto tekniikka on paranemassa. Pieni auto rakenne ovat selvät: single nykyisestä kehon koko ja rakenne hidaskäyntisiä sähköautoja katsottuna silloinkin vuosikymmenen kehitystä, se ei voi täyttää vähimmäisvaatimukset turvallisuusstandardit auton. Täällä jotkut voivat väittää, sanoi: "hidaskäyntisten sähköautojen ajonopeus on pieni, turvallisuus ei itse asiassa ole niin korkea." Kyllä, koska vuotta sitten, hidaskäyntisten sähköautojen käytetään tietyssä ympäristössä, turvallisuus pyyntö ei ole kovin korkea, kuten alueella tai golfkentälle ajaminen alhaisella nopeudella sähköautojen on varustettava turvatyyny jätettä, koska se riittää aloittaa ajonopeuden ja jopa turvatyynyt törmäyksessä. Mutta nyt hidaskäyntisiä sähköautoja on vedetty pois alueelta tai golfkenttä, se on alkanut ajo kiireinen highway muodollinen. Se on tieliikenteessä, ei vain nopea ajoneuvoja, sekä sähköautot, moottoripyörät ja jalankulkijat, liikenteen monimutkaisuus, sitten taas ajo tämä hidaskäyntisten sähköautojen tiellä on suuri piittaamattomuutta henkeä ja turvallisuutta. Me kaikki tiedämme, että kehitys autojen turvallisuutta teknologia on kaukana lähes kahden vuoden käytännön ja tutkimus rakennetuilla pikkuhiljaa, tai jopa historian autojen turvallisuutta teknologian kehityksen on traaginen historia autossa matkustavista, lukemattomia liikenneonnettomuudet, hitaasti kiteytti. Yksi suojaustoimenpiteitä jopa näennäisesti tavalliset auton niskatukeen, myös keksittiin vakavia peräänajoja onnettomuus, nämä vaivalla kokemus, on mahdotonta lyhyessä ajassa helposti ylittyy tai kirjoittaa uudelleen. Ja turvallisuustason ajoneuvot ovat Depot ja ammatillinen törmäystesti virasto oli "osuma" ulos, kuluttaa niin paljon työvoimaa, aineellisia ja taloudellisia resursseja tehdä hyvää työtä autojen turvallisuuden vain yksi tarkoitus: joka on vastuussa matkustajien! Rehellisesti ottaen, jos sallimme turvallisuutta lähes nolla hidaskäyntisten sähköautojen tiellä paljon, sitten avasimme auto kääntää turvallisuutta teknologian kehittyessä, jopa Yi Xiao kansainvälinen. Saat lisää aiheesta hidaskäyntisiä sähköautoja, osoitteessa: http://global.fodayauto.com