Chery autoja turhaan vika-analyysi ja vianmääritys Yellow B.

Tilanne: Starter voi toimia, mutta turhaan auto. Auto oli autossa korjaamo, Chery yhden pisteen EFI.

Tarkista: Ensinnäkin, käynnistin voivat työskennellä ilman autoa, voit seurata auton edellytys huolto. Auton bensiini edellytyksenä on, että sylinteri paine riittää; kaksi, sytytys ja sytytyksen ajoitus normaali; Kolmisylinerinen seoksen pitoisuus standardeja. Tutkimuksen jälkeen auto tarpeeksi sylinterin paine, polttoainesuuttimet töiden aloittaminen ja ruokkivat OBD2 koodi skanneri injektio, kun taas osa-sylinterinen line ei vilku. Syynä ei ole turhaa autoa salamaa. Joten tarkista syytä ei vilku. Auton Boshi WU-2000B saada vikakoodit. On kolme historiallista vikakoodit, nimittäin: akun jännite on liian alhainen, ruiskutussuutin ei toimi, nopeus anturin vika. Mutta selvittämisen jälkeen vikakoodi järjestelmän normaali, ei vikaa, ja autonosien Boshi WU-2000B toiminnan testi, osa-sylinterinen linja voi vilkkua, toiminta testaus muut ovat normaalit; Että elektroninen ohjausyksikkö, ja järjestelmä on normaali. Auton on oltava koota. auto turhaan koska osa-sylinterinen auton linja ei vilku. Sytytys valvontajärjestelmä elektroninen ohjausyksikkö (yleisesti tunnettu tietokoneen emolevystä), ja sitten tarkistaa auton Boshi WU-2000B ei vikakoodit; komponentti vaikuttaminen testi voi vilkkua päälle, se vaikuttaa normaalilta. Siksi ei voi sokeasti rikkoa umpikujaan. Teknisesti ongelmia, jättäen vajausta linkin, että kysely. Siten alkuperäinen korjaamo huolto auto avain ohjelmoija palkattu, tämä auto oli alun perin merkitty korjaamo, ja vaihdettaessa vaihdelaatikon kotelo, nopeus anturin johto dial pois, saada uusi anturi. Olemme myös keskittyä tarkkailun nopeussensori. Anturi sähkömagneettisen induktion anturit. Kun haku operaation käynnistin, on aiheuttama jännite. Ei vikaa koodi. Soitettaessa tämä nopeus anturi, kun uudelleen käynnistys, polttoaineen ruiskutus suutin ei ole. Siksi nopeus voi määrittää työtä. Tämä myös pulassa. Onko tietokoneen emolevystä on vioittunut. Auto siirretään tehtaan tietokoneen emolevystä ei pitäisi vaurioitua. Joten me huolellisesti analysoida, Chery yhden pisteen EFI toimii. Järjestelmä on Marelli tuotettu I, W, 6F yhden pisteen polttoaineen ruiskutus järjestelmä. Järjestelmässä ei ole nokka-akseli anturia, vain yksi nopeusmittari, anturi on kiinnitetty eteen voimansiirtokoteloon. Säätää nopeussignaali ECU, samalla osa-sylinterinen signaali. Koska handsfree-oskilloskooppi, aaltomuodon auto diagnostinen työkalu ei nähdä nopeus anturi. Siten korvaaminen nopeus anturi, ja totta tosiaan, että on auto liikkuu pitkin. Tässä vaiheessa ongelma on ratkaistu. Analyysi syistä: yhden pisteen Marelli EFI-järjestelmä. Antamat nopeusanturi ja nopeus signaali kun signaali pisteen osa-sylinterinen yläkuolokohdan huonon anturi suorituskyky, tarjota nopeussignaalia (signaali arvioidaan olevan huono), ja siksi, polttoainesuuttimet töihin, järjestelmä ei ole vikakoodi. Mutta se ei voi määrittää kuollut, ECU ei aiheuta sytytys, mutta ei autoa. Sainpas surkea anturi.