Miten voit ottaa huomioon verkkosivujen liikenteen turvaohjeiden sade Steven Kuri

syvyyden tulee olla vähintään 2-3 mm, edullisin lupaus aikana neljä mm. Yksinkertaisesti siksi urasyvyys on liian pieni, nopea kirjoittaa elokuva juomaveden keskuudessa kulutuspinnan ja sen alueen juomavedessä, auto diagnostiikka aiheuttaen ajoneuvon poikkeama, drift ja pidempään jarrutusmatkoja ja niin edelleen. Mittaaminen urasyvyys on ihanteellinen käyttää omistettu mitta-asteikko, jos ei, voidaan muuttaa kolikolla tai pieni puu keppi. Päälle, että alennettu renkaan kanta nostaa lipsumista. Vaikka maksimoi rengaspaine on liian vähäinen, kitka renkaan avulla maalipotkun, nostaen tartunta, mutta osalta renkaan ja lattia kireys jokaisen laitteen tila on minimoitu, tartunta on melko rajoitettu. Automobile jarrut sateella, hyvin mahdollisesti kriittisin kuorma diagnosoida on yleensä oltava riittävästi voimaa sateen renkaat ja valtatie rivien välissä avata, jotta auton lopettaa, ja niin yllä paremmin rengas voima sade oli melko riskitön.

Ennen rankkasateelta, tutkia auton valot ovat täynnä, erityisesti pyöreä sumuvalot, edessä ja takana sumuvalot koska surkea näkyvyys ilmapiirin auto tarvikkeet hyvä valot, tullaan erityisesti toistuvasta käytöstä sade, pienintäkään kysymys ei voi tapahtua.

Brake osa tulisi kohdistaa tutkimaan onko öljyvuotoja, jarrutus on vakio, jarrut ja jarrupalojen kuluneisuus on turvallinen valikoima.

Näön hämärtyminen takia sateelle romanttinen suhde, mutta myös olla varma, että omistajien on käyttöjärjestelmästä on paljon enemmän laaja kuin yhteinen turvallinen pituus, vikakoodi skanneri rankkasateelta, meidän on aina tarkastelemme ajo nopeus ja reitti auton tai kuorma sisäänkäynti, täytyy olla asteittainen seurauksena auton tai kuorma edessä ja kiihtyi ohittaa. Tietoja valtatie, koska verrattain merkittävää vauhtia jokaisen kaistaa, kuljettajan näkökulmasta kapenee, jossa liukas valtatie pinnoilla, kun pakko ylittää tien ohittaa, pieni siirtymässä kurssin voi helposti laukaista pyörien liukumisen käynnistää auton tai kuorma kaatuessa ja eri vahinkoja.

Ajon sisällä sade, H2O pitäisi oikeastaan ​​ottaa pysyä poissa pian pimeässä sivustoja. Jos matkustat on hyvin viimeisenä keinona kahlata pitäisi asettaa 1-2 lohkossa hidaskäyntisiä vaihteisto hengitys (ei opas menetelmää automaattisen versioita voidaan myös kytkeä L lohko), ei alenneta avain ohjelmoija autojen nopeus merkittäviä laitteet ryntäsi auton tai kuorma vähitellen ja vakaa tapa, pysyä poissa vedestä imetään ilmansuodattimen, luo moottorin ilmanottoaukossa sammuminen.

http://www.uobd2.net