Uusi Nissan Teana auton torvi joskus ei soi Steven Kuri

Ongelma: uusi Nissan Teana sedan 2.5, asiakkaat heijastaa kun sen nopeus ylittää 60 km /h, kun puhuja ei soi, on fgtech Galletto 4 huolto monta kertaa muut korjaamo, koska se on ajoittainen vika, ei ole korjattu.

Vianmääritys: huoltohenkilöstö mukana asiakkaalle testi totesi, että puhuja ei ole oikeastaan ​​auton ajo nopeammin kuin 60 km /h yli Foxwell nt600 ei soi, mutta lähellä keskellä ohjauspyörän asentoon, kun puhuja ei soi, tilanne on vain illuusio asiakkaiden heijastaa vain.

Koska kaiutin ei ole kovaa läheisyydessä ohjaus pyörä keskiasennossa, mukaan vika ilmiö, huoltohenkilöstö tunnistettiin aluksi tämä vika voi olla kierukkakela (kevät) aiheuttama. Kun lisätutkimuksia BMW ICOM a2 he huomasivat, että pyörä ei ole pystyasennossa, vaikka ohjauspyörä keskiasennossa, mutta ei ole tätä ilmiötä, tarkastuksessa havaittiin myös, että kun puhuja ei hälytä sarvi kytkin on havaita yleismittarilla, on 12,6 V akun jännite, kun painat sarvi kytkin, on 12,6 V akun jännite ohjauspyörässä, joten aluksi tunnistettu puutteellinen ohjauspylvään Maasulku.

Seuraavaksi tapauksessa ohjauspylvään maahan lisätestejä ja totesi, että ytimen ja kotelon, kun ohjaus- kessv2 sarake on keskiasennossa ilman kuormaa on huono, mukaan auton torvi ohjauspiirin ()) tuloksena jälkeen kierre kela (kevät) Horn ohjauspylvään kytkimen ytimen ohjauspyörä ohjauspylvään joissa kehon ohjauspylvään kotelo akun negatiivinen sarvi releohjausta katkaisija, vika linjat ohjauspylvään laakeri huonossa asemassa, kun ilman kuormaa on päällä. Kun on kohta epäonnistumista, huolto-ohjelmat asiakkaille kaksi: yksi tyhjä pääte asennuksen kierre kela maadoitusjohto; Toiseksi, vaihda ohjauspylvään kokoonpano.

Vianmääritys: asiakkaan vaatimusten pääluokittain - ohjelma auton asennuksen jälkeen pohjakosketuksen linja hoitotutkimuksessa, käyrätorvi työ, seuranta käynnit kuukautta myöhemmin, asiakas sanoi kaikki on normaalia.

http: //zed-bull.blogspot.com/