Truck Driver säilyttäminen korko on Teollisuus Ohjataan Jeny Rose

American Kuljetuskalusto Sydänliitto tarjoaa ajan tasalla arvioita, koska rekkakuski vaihtuvuus kasvaa, selitti, että se on hyvä merkki, että teollisuus. Tärkein syy Useimmin annettu, on se johtuu suurempi rahtimäärien ja tiukka sääntöjen kuten CSA, mikä tekosyy enemmän päteviä autoilijoita.

Kuluessa teollisuudessa, jossa kuljettaja liikevaihto on ollut keskimäärin reilusti yli 100, nykyinen 4. neljännes määriä osoitettu pisara, saapuu 88 kanssa tämä johtuu talouden edelleen yrittää palauttaa. Tämä prosenttiosuus odotetaan kasvavan volyymin ja säännellä muutokset jatkaa.

ATA ja moottori palveluntarjoajat mielestä suurempi kuljettaja vaihtuvuus ovat myönteinen asia. Se osoittaa tehokkaampi ajan tavaraliikenteen kasvusta ja osoittaa kohti FMCSA ja Washington byrokraatit että uusia säännöt ovat välttämättömät, esimerkiksi NAFTA, voidakseen hyvittää mahdollisimman päteviä autoilijat sisällä U. s. Valtiot. Kansakunnan tiedotusvälineet, ilman mitään tietoa reaalimaailman rekkaliikennettä, ajattelee kaikki retoriikka ja asettaa pois sen olevan vakava rekkaliikennettä uutisia.

Vaihtuvuus keskuudessa ammatillinen autoilijoita, erityisesti yksilöiden pitkiä matkan toiminnassa, voidaan myös todeta tulla todennettavissa, koska todisteita autoilijoista lähtevät käyttöön 1 Motor Company etsii tyydyttävämpi tehtävänimike toisen. Lehdistö on kertonut, että autoilijat hakee toinen yritys tarjoaa parempaa palkkaa, parempia mailia, enemmän koti aika jne kehittäen näin kuljettaja puute ongelma, joka tuottaa ongelmia kuljettaja pysyvyytensä. Tästä kuljettaja, tämä liikevaihto on usein tunnetaan nimellä "autopeli" ja "työ hyppii." Kysymys on kuitenkin se, että lähes kaikki suuret moottori palveluntarjoajat toimivat hyvin samalla, siten että kuljettaja, ruoho on harvoin ympäristöystävällinen toisaalta.

Esimerkiksi tarpeen kautta US Department työssä, jotta sekoitus rajan rekkaliikennettä aloite keksiä mutta Yhdysvaltain moottorin palveluntarjoajien on kyky tehdä hakemuksen ulkomaisen työvoiman sertifiointi, he ensin tarvitaan paljastaa, että on ollut riittämätöntä pätevää UStruck autoilijat saatavilla ja valmis tekemään työtä nykyisen palkka. Se oli helposti aikaan moottori palveluntarjoajat joutuvat maksamaan alhaisia ​​palkkoja, käyttäen opiskelija ja uusi autoilijoille kuin halvan työvoiman, mikä autoilijat istua alas ilman palkkaa odottamatta rahti- ja ajoajan hävisi autoilijat istunnon tuntia palkatta telakat laivaajien ja laitteiden.

Kuten autoilijat vasemmalle paikannus, voisi piste menettää autoilijoita vahvistuksena kuljettaja pulaa, ja koska CSA tuli hallitseva, tämä asetus voitaisiin käyttää todisteena haitallisten kuljettajan säilyttäminen korko lukuisia maustetaan autoilijat vasemmalle pysyvästi ei oikeastaan, koska CSA, sekä toimia moottorin palveluntarjoajien huomautti edellä. On tehtävä kaikki, oli että suuret rekkaliikennettä järjestö ilmoittaa kohti median U. s. Valtioiden oli nyt edessään henkilö pulaa ja säilyttäminen kriisi.

Kuljetuskalusto uutiset kauppoja, sekä julkaisi Internet-pohjainen, aina haluavat jakaa elintärkeää uutiset sisällä teollisuus koskevan hätätilanteessa. Kuitenkin monet näistä kaupoista joita ohjataan hyvin järjestöjä, jotka spewing retoriikkaa. Lehdistö, kansallisella tasolla, ajetaan tarinoita, saada mitään reaalimaailman asiantuntemusta sisällä menettelyjä OTR rekkaliikennettä. He kuulo virheellinen lähettiläitä.

The18 Wheeler kuljettaja säilyttäminen korko on tulossa niin todelliselta paljon, että suuret uutislähteet vielä vastata mitä he uskovat on varmasti todellinen ongelma laukaisee autoilijat. Top -liiketoiminta artikkeleita kirjoitetaan pystyä etsiä todellinen keino korjata liikevoiman säilyttäminen ongelma. Yksi artiklassa todetaan

"Liikevaihto sisältää vapaaehtoiset lisäksi tahattomat suurin ongelma on pääosin vapaaehtoista lähteville. Sinun pitäisi ymmärtää, mitä johtaa autoilijat työpaikkojen hop ja myös sitten selvittää, miten kuorma-autoliikenne voi pysäyttää tämä massiivinen turhaa vaivannäköä ja käteistä .

Jokaiselle ohjain sulkeutuu, löydät 50 naiivi alokas autoilijat valmis hyväksymään paikkaan sekä kaikille ohjain sulkeutuu, löydät 25 veteraani autoilijat etsimässä ekologisen friendly ruoho. Koska tämä tehtävä hyppii autoilijoista, on ollut kyky tuottaa kriisiin, joka on jatkuvasti tarkistettava media, joka todellinen ongelma, joka on laukaissut motiivi voima säilyttäminen korko ongelma, voi olla kuljettaja.

On totta tämä työ hopping tapahtuu keskuudessa kuorma autoilijat, mutta se ei ole autoilijoille, jotka ovat syy kysymys kuitenkin, moottori palveluntarjoajien luoda ja manipuloida niin tunnettu kuin kuljettaja pulaa ja sen jälkeen, the18 Wheeler kuljettaja pysyvyyden.

Jos pidät tämän artikkelin noin (autovuokraamon) ja haluat lukea lisää tästä aiheesta, käy tässä: Malesia auto vuokraamalla