Strange Sail Shah Z.

Koska vuosi 1862 päättyi, unionin merivoimien oli konsolidoitu tehokas valvonta paljon Texas Gulf Coast. Vuodesta Sabine Pass Pohjois suulle Rio Grande, lähes kaikki noin 450 mailia Texasin rannikolla olivat turvallisesti heidän käsissään. Kyseisenä vuonna, vähäinen sitoumusten Corpus Christi, Galveston ja Sabine Pass oli tehokkaasti turvattu rannikolle kaikkein Konfederaation toimitus.

kaapata Galveston oli avain. Texas oli suuri puuvillan tuottaja, ja sen kyky kauppaa Meksikon, Kuuban ja muiden kansojen kautta lahden satamien - pääasiassa Galveston - oli ratkaiseva rahoittaa Konfederaation sotaan. Joten kun unionin joukot komentaja William Renshaw jää Galveston kärsimättä lokakuu 9 Farragut oli ymmärrettävästi innostunut.

traaginen menetys Monitor oli enemmän emotionaalista isku maahan kuin todellista sotilaallista takaisku. Monitor sai pysyvää mainetta hänen pattitilanne kaksintaisteluun Konfederaation raudanlujaa CSS Virginia (entinen USS Merrimac) Hampton Roads, Va., Kun Virginia oli helposti tuhosi kaksi unionin sotalaivoja päivänä. Monitor oikeutetusti ylistettiin pelastaja unionin laivaston, ja hän tuli symboloivan unionin nerokkuus ja tekninen paremmuus. Hänen korkokengät, koko laivaston "Näytöt" irtosi Pohjois telakka telakat vahvistaa unionin sotaan.

tappio sataman Galveston, toisaalta, jos ei korjattu, olisi strateginen katastrofi. Farragut kaipasi olla siellä itse johtaa unionin alusten, vaan nimitti hänen läheinen Commodore Henry H. Bell rantaan asti ja komento Galveston laivaston, ja suorittaa recapture Galveston. Farragut lähetti mitä jäykisteet hän voisi säästää päässä Mississippi-joen voima parantaa Galveston laivaston. Liittyminen että pyrittiin US-standardiseulan Hatteras.

Hatteras oli hengen Kylkipyörä kauppias höyrylaiva, muunnettu sotilaskäyttöön vuonna 1861. Hänen kapteeni, luutnantti CMdR. Homer C. Blake, oli valmistunut ensimmäisen merikadetti n luokassa Yhdysvaltain laivastoakatemia 1846. Vuonna 1862, Blake ja Hatteras näki onnistunut kanteen saarto aluksen pitkin Florida ja Louisiana rannikot, syömällä enemmän kuin tusina Konfederaation saarron juoksijat, ja luoda Hatteras tasaisena vaikutus vastaan ​​kevyemmin aseistettu aluksia. On myöhään iltapäivällä 10 tammikuu 1863, Blake ja Hatteras liittyi harva saarto laivue polkee aivan Galveston Harbor.Notwithstanding hänen kapteenin valtameren ego, Alabama esitteli todellinen uhka unionin merenkulku. Kuten Saksan sukellusveneet seurannut noin 80 vuotta myöhemmin, Konfederaation Raiders CSS Alabamassa ja C.S.S. Florida, rakennettu salaa Englannissa ja raskaasti aseistetut, terrorisoida Yhdysvallat toimitus sisällissodassa. Niiden välissä, Alabaman ja Floridan upposi tai jää yli 100 kaupallista alusten 26 kuukauden ajanjakson 1862-64. Koska huolellisesti suunniteltu Konfederaation strategia, mutta yksikään näistä aluksista oli aseistettu Yhdysvaltain sota-.

Kun vakoilusta Alabama, Bell hänen lippulaiva USS Brooklyn viestittänyt Blake Hatteras tutkimaan "outo purje"; ja Hatteras heti antoi Chase. Aware jälkeen pari tuntia, että hänen hitaasta alus saamassa tyylikäs Alabama, Blake arvata Alabaman strategiaa. Hän kuitenkin jatkoi Raider ilman kantta muista alusten saarto laivue, ehkä aliarvioivat Alabaman massiivinen tulivoimaa. Kun "Chase" useita tunteja, Alabama yhtäkkiä heittelivät ja kokoon käärityt hänen purjeet noin 20 meripeninkulmaa etelään Galveston, poissa silmistä - mutta ei pois kuuloetäisyydellä - Unionin joukot.

ennakointi hänen kilpailijansa toimet , Hatteras noudatettava varovaisuutta, jokaisen aseen miehitetty. Blake tervehdittiin Alabama, vaativa tietää, mitä alukselle hän oli. "Tämä on hänen Brittilāisen Majesteettinsa höyrylaiva Petrel," Raider valheellisesti vastasi. Heti Hatteras alensi veneellä mennä kyytiin Alabamassa ja vahvistaa henkilöllisyytensä, Alabama 100 metrin päässä ilmoitti hänen todellisen henkilöllisyytensä ja samanaikaisesti piikitellä lamaannuttavan kylki hänen 100-kiloinen ase, hänen 68-pounder, jossa pari 32-sekoittimet käynnisty. Sekä Alabama ja Hatteras kavahti alle järkytys yllätys kyljittäin, mutta Hatteras välittömästi potkut takaisin. Kaksi laivaa höyrytettyjä vierekkäin, jockeying asema, vaihtaa leveät noin 15 minuuttia, joskus vain 50 metrin päässä toisistaan. Alle nyt-pimeni taivas, äänet ja valot raivoissaan sitoutumista kuultiin ja nähdä saarto laivue Galveston, ja unionin alus sikäli kuin 80 kilometrin päässä Sabine Pass totesi vilkkuu taivaalla aluksen loki.

Kuten olisi odotettavissa, Alabaman voimakas aseet nopeasti voitti päivä. Koska Hatteras tuli vammaisten, syttyi tuleen ja otti vettä, Blake ampui aseen antautumisen ja Alabaman lähetti veneitä hänen miehistön juuri ennen aluksen upposi 60 jalkaa vettä. Kaksi Hatteras miehistön jäsen, Irlannin syntynyt palomies John G. Cleary ja hiilen heaver William Healy, kuoli taistelussa ja oli haudattu kanssa aluksen. Blake oli viimeinen mies jättää uppoavan Hatteras, astumalla Longboat vaikka hänen kansilla olivat täynnä.

Heti kuullessaan kaukainen tulitus, Brooklyn ja kaksi muuta tykkiveneet saarto laivue höyrytettyjä Hatteras n tuki , mutta eivät pystyneet paikantamaan taistelijoiden yöllä. Kiertolähestyminen takaisin kohti Galveston seuraavana päivänä, Brooklyn löysi jäännökset Hatteras pystyssä 9½ syltä vettä, hänen märssytankojen ulkonevat ja "Yhdysvallat merivoimien viiriä lentävät iloisesti" tuulessa. Jopa tappio, Hatteras ei ollut löi värejä.

Samalla, voittoisa Alabama otti Hatteras n 118 päällystön ja miehistön vankien ja purjeet Jamaika, tallettaa perhe yhdeksän päivää myöhemmin Port Royal. Löytää tiensä suojeluksessa Yhdysvaltojen konsuli Jamaikalla, Blake ja hänen jäljellä miehistö palasi pian Yhdysvaltoihin. Vaikka Alabama oli selvä voittaja, se maksaa enemmän kuin $ 85,000 korjata vahinkoja Hatteras.

lyhyt mutta ankara taistelu välillä Hatteras ja Alabaman oli ainutlaatuinen, ja oli pitkäkestoinen sotilaallinen seuraukset. Hatteras oli ensimmäinen - jopa ainoa - EU sotalaiva upposi torjua Meksikonlahdella. Se tuli vain sotilaallinen aluksen joukossa 100 uhreja Alabaman ja Floridan, osoittaa rajoituksensa muuntaa kauppa-alukset voivat sotilaskäyttöön. Ja seurauksena sitoutumista, nyt menetettyään kolmas Galveston sotalaiva alle kahden viikon Farragut joutui vetämään takaisin hänen voimansa.

uutinen ei parantunut, ja 13. helmikuuta, vuonna edelleen toisen kirjeen, Farragut valitti: "Meidän katastrofi Galveston on heittänyt meidät takaisin, ja tehnyt enemmän vahinkoa Navy kuin kaikki tapahtumat sodan." Farragut pessimismi osoittautui oikeaksi. Vaikka hän itse näkisi kirkkaudella myöhemmin sitoumuksia, menetys Hatteras oli viimeinen pisara on Texas rannikolla, kuten Galveston pysyi Konfederaation kädet tasapainon sodan lopulta tulossa viimeiset satamaan alla Konfederaation valvonnan.