Henkilövahinko Asianajajat Keskitä kehittyneillä Route Suojaus pyöräilijät Enrique Dawl

keräämien tietojen Branch liikenne näyttää pieni määrä kasvoi pyöräilyn tapahtumista aiheuttaa kuolemia, vakavia vammoja ja reitin liikenteen törmäys lausunnot, tämän korotuksen samaan aikaan pienempi auto tapaus hinnat Muiden jäljittää käyttäjän, henkilövahingon asianajajien ja muut yritykset vaativat govt tehdä muita säästöjä rata turvallisuuden pyöräilijöille.

Raportoitu Polku Tappiot Britannia vuosiraportin 2012 todettiin, että vaikka 107 pyöräilijät menetti henkensä vuonna 2011, tämä määrä nostetaan 10% vuoden aikana saavuttaa 118 vuonna 2012. Lisäksi määrä pyöräilijöille, jotka olivat vakavasti loukkaantunut tiellä vahinkoja saavutti 3222 eli kahdeksas peräkkäinen vuosi, jona tämä määrä on kasvanut.

Royal Society for välttäminen Vaaratilanteet (RoSPA) on siksi vaatinut paljon paremmat edellytykset autoilija tietoisuus, paljon paremmin tasoilla pyöräilijä treenata säännös, ja parantaa polku turvallisuuden pyöräilijöille. Henkilövahinko asianajajien tunnistaa, että tämä saattaa vähentää määrää pyöräily vahinkoja ja rohkaista yksilöitä ottamaan terveitä, ympäristöystävällisiä pyöräily niiden tärkeä menettely

kuljetusta.

Miksi määrä pyöräily reitti liikenne vahinko lausunnot yhä?

Monet näkökohdat on aiheuttaa ikuinen nousu eri polun liikennehäiriöstä huomautuksia liittyy pyöräilijöille. Polkupyörä on tullut yhä suositumpi polku henkilöille kiertää, jossa purista tuloihin kannustaa ihmisiä jättämään autot kotiin tai myydä niitä, joiden lisääminen keskitytään ympäristöystävällisyys edistää ihmisiä olemaan tietoisia vihreä talo päästöjä, ja kanssa yhä aktiivinen elämäntapa ja riittämätön vapaa aika huomaamatta ihmiset pyörällä töihin osana heidän treenata rutiinia.

kuitenkin paljon pyöräilijät ovat valmistautumaton kaduilla ja myös kiinnittää pieniä huomiota heidän henkilökohtaisen turvallisuutensa. Muutama pyöräilijät laiminlyödä käyttää kypärää tai korkea-näkyvyys vaatteet, tai ei ole aavistustakaan kuinka voit ohittaa kuorma-autoille ja kuorma turvallisesti.

Lisäksi useat autojen autoilijat ovat valmistautuneet pyöräilijöiden tiellä, ei ole aavistustakaan tapoja ohittaa pyöräilijöille oikein, tai laiminlyönnistä huomauttaa tai tarkistaa pyöräilijöitä sisällä käännyttäessä. Todellisuudessa harvat polku käyttäjien pidä pyöräilijät voimakkaasti, ja tämä vihamielisyyttä voi merkittävästi lisätä likehood joutua mukana radan liikennettä vahinko väite.

Menetelmät välttää pyöräilijä track liikenne vahinko raportit

RoSPA nimeltään kehittämiseen pyöräteitä ja kujia, intro ja linkittäminen hiljaisempi kaduilla, esimerkiksi avulla luoda suurempi määrä 20mph alueilla, ja parantaa pyöräily polkuja avulla puistojen ja rinnalla joet ja kanavat.

Lisäksi autoilijat tulee kehottaa pitämään nopeuden alas, antaa paljon tilaa pyöräilijöiden ja varoa ihmisiä moottoripyörällä, kun pyöräilijä treenata säännöksiä olisi parannettava ja polku olosuhteet olisi parannettava pysäyttää pyöräilyreitti liikennetapahtuma raportteja.

"Meidän on kaksinkertaistettava ponnistelumme" vähentää pyöräilijä tapaturmia ja kuolemantapauksia, RoSPA johtaja polku turvallisuuden Kevin Clinton väitti, korostaen kasvava suosio pyöräilyn siihen aihetta.

Enrique dawl on freelance bloggaaja andjournalist työskentelevä rinnalla tiimi työtapaturman korvauksia asianajajien

antaa ajoissa artikkeleita työtapaturma korvaus

väittää, terveyttä ja turvallisuutta sekä alueella ofother asioita. Hän on ollut työnsä julkaissut yli valtava valikoima differentplatforms ja median. Hän on aiemmin toiminut sisällön kirjailija ja ajournalist.