Rakennusliikkeet valmistella sivustoja ja koota taloja, rakennukset, ja tiet; ne rakentaa yhteisöjä ja laajentaa kaupungeissa.

Ilman työtä rakennusliikkeet, yhteisöt elämme ja työskennellä ei olisi olemassa OUTERJUNK.US. Nyt kuvitella käynnissä rakennusliike ilman kaupallista kippiauto; että kuva vain ei laske! Toiminto Kaupalliset maansiirtoautot käsittää ytimen rakennusalalla.

Ne ovat laitteiden valinta, kun se tulee kuljetukseen kaikki irtonaiset rakennusmateriaali kuten soraa, hiekkaa tai täytä lian rakennustyömaalla sekä suorittaa kaikki jäte, kuten kaivettu likaa. Se voi kuljettaa Irtonainen suuria määriä nopeasti ja turvallisesti ja mistä tahansa. Ne ovat välttämättömiä päivittäistä toimintaa rakennusyrityksistä. Tyypillisesti kippiauto menee louhoksen tai muun toimittajan kuormitetaan tarvittavat löysä materiaaleja. Kaatopaikka sänky on auki niin joskus suojus päälle voidaan laittaa kuorman pitää roskia putoamasta, kun materiaali kuljetetaan. Työmaalla, kuorma vapauttaa sen kuorman tietyssä kohdassa avaamalla portin ja nosto kaatopaikka sängyn kautta nostolaite, kerrostamalla materiaalia yleensä kasa päällä. Rakenne Kaupalliset maansiirtoautot tehdään samanlainen kuin muut raskaiden kuorma. Sen runko on valmistettu vahvistetusta teräksestä kestävyyttä. Sen voimalaitos on suuri dieselmoottori, päällä vahvistettu ohjaamo taloon kuljettajalle. Mikä erottaa kippiauto ja tekee siitä ykkösvaihtoehto rakennusliikkeet on sen hydraulisesti toimiva suuri kapasiteetti kaatopaikka vuode. Koska kaatopaikka sänky on hydraulisesti, se tekee purkamisen nopeasti ja helposti ilman lisätyövoimaa tarvittavat muut kuin kuljettaja ja tarkkailija. Mitoitus louheautoa tulevat monissa eri kokoja ja kokoonpanoissa erilaisiin sovelluksiin. Nämä autot voidaan luokitella niiden kapasiteettia tai lastin paino he voivat kuljettaa ja useissa akseleille. Pienin kuorma tuotannossa tänään on 2x4 kuorma 10 tonnin kapasiteetti toimii yhdellä akselilla, kun taas pisin kippiauto tunnetaan "tuhatjalkainen" ja on peräti 7 akselia, jonka kapasiteetti on yli 50 tonnia. Kippiauto Tyypit Pienet Maansiirtoautot on suunniteltu täyttämään vaaditut kapasiteetin rajat kaupunkiajoon, sekä maksimoida sen ohjattavuus. Monissa maissa, 10-Wheeler louheauton enintään kuormitus 30 tonnia on hyväksyttävä kapasiteetti ajoon yleisillä teillä. Kaupallinen kippiauto tämän koko on täydellinen kuljettamiseen kuormien päälle rakennustyömailla kaupungeissa pitäen alla säännellyn kantavuus. Suuri kapasiteetti maansiirtoautoa tulevat eri muodoissa, mukaan lukien siirto, kuorma-ja pentu, ja super-maansiirtoautoa. Ne myös tulevat eri polkumyyntiä tyyliä mukaan lukien sivu kauha ja enemmän normaali loppu kauha. Toinen tyyppi kippiauto on puoliperävaunun kippiauto, joka on suunniteltu maksimoimaan hyötykuorman kautta kippiauto ja perävaunun yhdistelmä. Se myös tarjoaa kapasiteettia enemmän ohjattavuutta taaksepäin. Nivelkippiauto on sarana välillä ohjaamon ja kaatopaikka petilaatikko joka minimoi stressiä trukin runkoa. Ohjaustehostin on kautta hammastanko joka mahdollistaa helpompi käsitellä maastossa.