Test Drive: 2016 Hyundai Elantra GT Carol L.

Elantra GT (kanssa Auto DVD?) - Hyundain viisiovinen, kompakti hatchback - saa alaikäinen virkistää 2016. ulkopuoli päivitykset ovat redesign ylimitoitettu, pyöristetty puolisuunnikkaan säleikkö, ja uuden ilmeen 17-tuumainen kevytmetallivanteet. auto on rempseä linjat - kiireinen, aggressiivinen muoto, jossa on paljon swoops ja leikkauksia. Se tekee yksilöllisen ilmeen, luokkaansa jossa on vaikea seisoa out.Though niillä on sama nimi, Elantra GT on erilainen auto monessa suhteessa kuin Elantra neliovinen sedan. Perustuu Euro markkinoilla auto (i30), GT on hieman korkeampi (1,6 tuumaa) ja huomattavasti lyhyempi (9 tuumaa) kuin sedan, ja pelaa eri markkinoilla. Historiallisesti hatchbacks ollut pehmeämpi myyjiä tässä todetaan kuin ne ovat Euroopassa, mutta vahva, nykyinen sato tässä luokassa näyttää vihdoin avaa joitakin silmät keskuudessa American Car ostajille. Takajousitus on Elantra GT eroaa sedan versio. viritys entinen on enemmän kireällä kuin jälkimmäinen, lisäämällä korkeamman takajousen hinnat, Sachs takana iskut ja jäykempi kierre palkki. Sport jousitus on saatavilla (sisältyy $ 1,950 Style paketti), joka on kalibroitu matalaa profiilia, 17 tuuman renkaat. Elantra on ketterä ja hauska ajaa. Se kulmat hyvin ja ajomukavuus ei kärsi sen urheilullisemman virittää - harvinainen pieni akseliväli auton. Kuljettajan valittavissa ohjauksen tila tarjoaa kolme vaihtoehtoa - Normaali, Sport tai Comfort. Löysin normaalia olla paras, all-around asetus. Vaihtaminen kolmen tilan johti ero ohjauksen Heft, mutta ei paljon ajotuntuma. Liukuva sisällä, kuljettaja on vastassa liukas näköinen viiva kirkas, luettavissa mittareita. Materiaalit ovat keskimääräistä laatua, mutta ulkoasu viiva ja harjatusta metallista leikata apua jazz asioita. Etuistuimet sopivat aikuisille helposti ja takapenkillä antaa kuusi alatunnisteet puristaa tiukasti, kanssa kuten-size ihmisiä heidän edessään. Rahtikapasiteetti on yksi parhaista tällä segmentillä; 23 kuutiojalkaa takana takapenkillä, ja peräti 51 kuutiojalkaa, kanssa rivi taitettu alas sen enimmäkseen tasainen kanta. Myös matala, piilotettu säilytystilaa alla kuorman lattialle. Saada max-lasti tilassa, ensin kääntää alhaalta takana tyynyt ylös, taita selkänojaa eteenpäin. Riippuen siitä, kuinka pitkälle etuistuimilla työnnetään takaisin, saatat myös joutua poistamaan toisen rivin niskatuet, jotta ne voivat tyhjentää eteen selkänojien. Prosessi on hieman kömpelömpi kuin jotkut löydät kilpaileviin malleihin. GT on kauniisti varustettu, jossa standardi lista, joka sisältää lämmitetty /tuuletetut etuistuimet, jäähdytetty hansikaslokero, kuljettajan kuolleen kulman peili, nahkaistuimet pinnat, kallistus /teleskooppi ohjauspyörä toissijainen ääni valvontaa ja 10-osaisen kuljettajan istuin voimalla lannerangan tuki. Standardi äänijärjestelmä on kuusi kaiutinta, 172 watin teholla ja AM /FM /SiriusXM /CD /MP3-pääyksikön. Jos on auto DVD soitin, joka olisi usein used.In kannalta vaihtoehtoja, tyyli paketti ( $ 1,975) tarjoilee 17-tuuman kevytmetallivanteet /renkaat, sumuvalot, urheilu-viritetty jousitus, vilkku indikaattorit Sivutaustapeilit, nahkapäällysteinen ratti ohjauspyörä ja nuppi, virta kuljettajan istuin, alumiini polkimet, lattialämmitys varastointi, auto- ylös kuljettajan ikkuna, läheisyys avain /painike alku, ja Blue Link telematiikkajärjestelmä. Uusi yhteyden ominaisuuksia lisätty 2016 ovat kauko aloittaa ilmanvaihtojärjestelmä ja määränpää haku powered by Google. Tech - muut, tärkein vaihtoehto paketti - kantaa vankka hintalappu $ 3,950, ja tarjoaa Hyundain uuden sukupolven navigointijärjestelmä, jossa 7-tuumainen kosketusnäyttö, peruutuskamera HD radio, Apple Siri integraatio, Blue Link telematiikka, XM liikenne, panoraama kuu katto, LED takavalot ja kaksi lämpötilaa valvontaa. Hyundain käyttöliittymä valvontaa on sekoitus perinteisen ja kosketusnäyttö pääsy, ja on hieman keskimääräistä kannalta helppokäyttöisyys. Lähes puolet kaikista kompakti auto ostajat supistaminen pois suurempia ajoneuvoja. Tämän seurauksena he tuovat kalliimpien odotukset heidän kanssaan he ostaa vähemmän kalliita malleja. Että, ja kova kilpailu erityisesti kompakti luukku segmentin (VW Golf, Mazda3, Ford Focus, muutamia mainitakseni) tekevät kova markkinoilla myydä autoa. Elantra GT ei ole nopein tai eniten polttoainetta säästäväinen Tässä nippu, mutta se on hauska ajaa ja pakkauksissa paljon tehtävää sen ärtyisä tyyli. säännöllinen avustaja Times unionin alueella yli 20 vuotta, Dan Lyons on palkittu kirjailija kuusi kirjaa, ja valokuvaaja on 165 kalentereita. Jos asennat Android stereot, että olisi hienoa!