Verryttely moottoripyörän kesällä Carl bizslink

Kun tarkistat epäonnistuminen vaikea alku lämmin auto, sinun täytyy tarkkailla, kun moottoripyörän moottori on pysähtynyt. Jos se pysähtyy äkillinen ja siellä on räjäytystyöt ilmiö on pakoputken hetkellä pysähtyminen, tämä olisi epäonnistuminen sytytysjärjestelmä. Jos se pysähtyy vähitellen, ja moottori on ilmeisesti voimaton ennen asennusta, tämä olisi epäonnistuminen öljynsyöttölaitteen. Siten, asianmukaista huoltoa ja kohtuullinen käyttö moottoripyörä on erittäin tarpeellista, jotta vältetään näistä epäonnistumisista. Huomioi seuraavat vinkit:

Ajettuasi moottoripyörän tarvikkeet pitkän matkan tai suurella nopeudella, sinun täytyy vaihtua ja nopeus alas moottoripyörän ennen haluat lopettaa sen, jotta varmistetaan moottori voi vähitellen vähentää kuormitusta ja päästää korkean lämpötilan ja lämmön ennen lopettamista. Tarkista standardi on, että kampikammion osa ei ole kuuma ja voi koskea. Ellei ole hätä, sinun pitäisi välttää hätäpysäytys prosessissa nopean ajon.

Keskikesällä, kannattaa ajaa moottoripyörä kohtuullisella nopeudella alle iso vaihde ja tehdä kiihdytin 10% enemmän kuin taloudellinen nopeus yläraja. Kun nopeus laskee 10% taloudellisen nopeuden alaraja, sinun täytyy nopeuttaa hitaasti, kunnes 10% taloudellisen nopeuden ylärajoja. Siten moottoripyörä on aina liikkeessä matala-, keski- nopeita tai korkea, keskipitkällä ja alhaisella nopeudella. Tämä hyödyntää inertia voima moottoripyörän jotta säästää polttoainetta, ja voi laittaa moottorin muutos kuorma puretaan usein, jolla vältetään ylikuumenemisen osien ja moottorin saa myös kohtuullisen jäähdytystä.

Jos moottoripyörä on pitkä ajo, lisäksi järkevä käyttö inertiaan vaikutus, sinun pitäisi myös välttää ajaa moottoripyörä puoliltapäivin. Koska se on erittäin kuuma keskipäivän lämpötila asfaltti tai betoni tie voi saavuttaa 40 ℃ 50 ℃, joka voi yhtäkkiä nousta tulolämpötila ja tehdä ilman tiheys lasku dramaattisesti, sitten palavan seoksen kaasu on liian paksua, ja se olla hyvin vaikea käynnistää moottorin.

välttämiseksi ylikuumenemisen moottorin; sinun täytyy puhdistaa kansi moottorin ja kampikammion säännöllisesti ja poista lika tai mutaa ulkopuolella moottori, erityisesti jäähdytys fin. Niille moottoripyörien ajo jälkeen kymmenentuhatta kilometriä, sinun täytyy tehdä huolto ennen kesää ja selkeä hiili talletus palotilassa, sytytystulppa, mäntä ja männänrenkaat.

Huoltaa ja puhdistaa ilmansuodatin säännöllisesti, jotta vähentää ilmanottoaukko vastus, joka pitää moottoripyörää hyvin. On tarkistettava öljymäärä ennen päivittäin ajo, älä lisää liikaa, jotta ei lisätä kampiakselin ajovastuksen, mikä vaikuttaa lämmönhaihtumisen kampikammion. Vaihda uusi moottoriöljy ennen kesää ja varmista sen -viskositeettiluokan tavata paikallisia standardia. ÄLÄ sekoita moottoriöljyn eri tuotemerkkiä tai eri viskositeetti, joka tekee öljy tuottaa kemiallisen reaktion ja aiheuttaa hapettumista, niin moottori, on ylikuumenemisen ja johtaa vaikea lämmintä käynnistystä.

Kun seos kaasu on liian paksu, siellä pitäisi olla suurempi sytytys jännite, minkä vuoksi se ei ole helppo syttyä. Näin voit täysin auki kaasuläppä niin ohut seoskaasun. Lyhyen ajan moottorin käynnistyksen jälkeen, voit nostaa tyhjäkäynti joka on hieman korkeampi kuin tavallinen nopeudella kunnes moottorin kierrosluku on vakaa. Jotta varmistetaan kohtuullinen ilman ja polttoaineen suhde, joka pärjäisi moottorin käyttöolosuhteissa, sinun pitäisi tehdä joitakin asianmukainen säätö kaasuttimen. Normaalioloissa, kun lämpötila nousee 5 ℃, 20 ℃ vertailukohtana, on käännyttävä kaasun pultti kaasuttimen neljäsosa puoli takaisin alkuperäiseen standardin ympyrä. Todellinen ympyrä määrä kaasua pultti arvostellaan ole pysähtynyt jälkeen nopeuttaa käynnistettäessä jäähdytys moottoripyörä.

Välttämiseksi ilmalukon ilmiö moottoripyörän kuuma kesä, sinun täytyy varmistaa on vähintään 70% polttoainetta sisällä polttoaine säiliö. Lisää polttoainetta peliajalla ja estää tyhjä polttoainesäiliö. Valitse tasainen ja lavea tie vähentämiseksi vaikea ravista polttoainesäiliössä. Samalla, kiinnittää huomiota connect välinen liitos polttoaineen kumi letku ja kaasutin, välttää tasainen yhteinen jotta pohjimmiltaan poistaa ilmalukon ilmiö.

Jos on edelleen puutteita, vaikka useiden yritysten jälkeen aloittaa moottoripyörä, sitten sinun pitäisi mitata ja kirjata vastuksen arvo sytytyspuolan, laukaista kela ja muut sähkölaitteet osiin, kun moottoripyörä on vielä lämmin, ja tehdä uudelleen tämän jälkeen moottoripyörä jäähtyä. Jos on suuri ero jäähdytyksessä ja lämmin kunnossa, se tarkoittaa, että eriste osan pahenee ja on vaihdettava. Jos se ei ole sähkövika tarkistamisen jälkeen, niin voit siirtyä moottoripyörän viileässä ja ilmastoidussa paikassa ja odota moottorin täynnä jäähtyä, niin voit käynnistää moottoripyörä.