Muutos Forester SH mukaan E36 Coilover

Myös Japanissa voi saada HKS F-Con V Pro 4.0 avain, avasi myymälän myös kirjoitti vähemmistö, ei odottanut oikeastaan ​​on kunnia Taiwanissa voi nähdä koneen päällä kuningas, lisäksi yleisten kirjallisesti helpompi tapa, mutta kuten aiemmin tarve mukauttaa plug-V voidaan muuttuva järjestelmä voidaan asettaa myös suoraan, lisäksi tietokone yhteenkuuluvuus alkaa ohjaimet enemmän harvinaisia ​​viime vuosina, suurin nopeus voidaan asettaa eteen ritsa edellä numero, suojata edelleen moottoriöljyä.

metri

Tietenkin elinsiirtopotilaiden DCCD ja jälkeen I-Drive järjestelmä, S13 Coiloverit GRF välineitä ovat hyödyntäneet Suorat istutusta, haltijan asema myös Forester SH sama, ei tarvitse tehdä mitään muutoksia suoraan, muut omistajat Defi seurantavälineitä asennetaan paikan häikäisysuojan, yrittää lohduttaa puhdas.

parantaa ohjain turbiini ohjain

HKS turbo turbiini ohjain on aina ollut omistajien ensimmäisen uudelleen muunto-ohjelma, voit helposti päivittää saada vauhtia arvo hyvää palautetta, joka on turboahdettu auto hauska paikka, EVC6 EVC on myös ensimmäiseksi tulee kolme tilaa voidaan asettaa annettava pyörre ohjaus ja läpäisevä nopeus, ajonopeus ja kaasuläpän avautuminen virheensä, saavuttaa vakaamman vauhtia asetettu arvo.

ARKKI istuin

isä todella melko intohimoinen, lisäksi ajo hänen asemansa on korvattu Recaro SPG3, perämies asema myös korvaa ruuhkassa työtuoli ja lopuksi, lastenistuimia käytetään Recaro tuotteita, täysin Recaro ohjaus ah!

DCCD & I-Drive sähköinen köyhiä & ohjaustehostin ohjain

Itse asiassa, jotta forester SH isompi teho ei ole liian vaikea laittaa säiliöön ja altistettiin sitten vahvistaa B25C sama kuin suuri turbiini voidaan saavuttaa, mutta omistaja on loppuun saattamiseksi tutkinto , päätettiin täydentää järjestelmän päälle auton, useimmat vaikeuksia Canbus järjestelmä Kun laite kukaan ei voi pysäyttää edistymistä seuraavan, ja nykyinen DCCD ja I-Drive voi olla normaali käynnistys, yleinen taistelu on merkittävä harppaus eteenpäin. Silvia Coiloverit

EXHAUST Pakoputkisto

Osa hännän osa on poistettu kaksinkertainen suunnittelu, muuttaa käytön tulivoima poimia esille enemmän keskittynyt tyyli, jotkut myös kohta halkaisija on liian korkealle täynnä louhinta 76mm suunnittelu lisäksi poistokaasuluukun myös hyväksyä yhteisiä kuin vuoto tyyliä, mutta suoraan tuuleen lähetetään takaisin, joten pakokaasujärjestelmän aiheuttamaa melua vieläkin rauhallinen.