Ahdettu 911 GT3 tekijänä E36 Coilover

Puhutaanpa tänään uuden sukupolven eurooppalaisen suorituskyvyn auton, ensimmäistä kertaa ajattelevat Ferrari 488, AMG GT, BMW M3 /M4, Civic Type R (Honda Type R-alan Isossa-Britanniassa ) ja niin edelleen. Kuitenkin useita malleja jäljitettävissä tänä historia, poikkeuksetta, löysi heidät yhteinen, heidän aiemmat sukupolvet tai jopa isovanhemmat, tiedetään vapaasti hengittävillä NA, NA puolestaan ​​riippuvat luotettava, korkea onni kuuluisa malleja. Mutta alitajuisesti, he myrkytetty meidän monien vuosien suorituskykyä auton, mutta tänään poikkeuksetta laittaa turbo. Sen sijaan, että saastuneimmista turbiini Jumala auto germaaninen maa, on lähde alkaen NA (Sanasto: NA, Lyhenne koska vapaasti hengittävä, joilla ei ole paineistusjärjestelmä, vapaasti hengittävä moottori tilassa), mutta tuli tunnetuksi turbiini autot, älä unohda perustavanlaatuisia, ja nyt vielä NA pitkäjänteisyyttä, ja korkean suorituskyvyn autoja NA riippumattoman nimi. Uskon, että monet lukijat ovat jo arvata tässä, tämä puhua autoista, on Porsche 911 autoa (911 autoa historia, klikkaa "Zhendian aarre Porsche 911 autoa Historiallinen Summary"), mutta tämä oli NA on yksikäsitteisesti nimettyjä Benpian puhua korkean suorituskyvyn 911 GT3 (991). Laser tangot

Puhuminen Porsche, mielestäni mustien arvioida muutaman, päässä Cayenne ja Touareg insestiä, ja moottoritilaan lukemattomia Macan neljäs Ring LOGO (neljä rengasta Audi Audi ajoneuvo) Osat, paitsi Porsche 911 auto linja on viimeinen ei Jodo julkinen foorumi strategia on saastunut. Kuinka pitkä ei tarkoita, että 911 sijoitettu yleisön ei saastuisi, mutta Porsche 911 historiallisesta näkökulmasta, on auto-pohjainen Volkswagen-konsernin etnisiin ryhmiin (356 911 autot Volkswagen Beetle ennen). Kunnes 1964 ensimmäinen 911 (alkoi kutsua 901) on saatavissa, Porsche paitsi poissa yleisön verta, ja sen jälkeen 10 vuotta, 911 perustuen oman ainutlaatuisen horisontaalisesti vastustaa kuuden sylinterin vapaasti hengittävillä moottori, käynnisti 2,0 2,4 litraa kokoonpano , 2 + 2 istuimien sijoitusta, sijaitsevat useissa segmenttien siviili urheiluauto mallit. Ja lopulta astuivat alttarin ja kannattaa 911 kertaa nousu tarina, mistä vuoden 1973 Aloitetaan käynnistää ensimmäisen korkean suorituskyvyn 911 tuomari Carrera 2.7 RS (RS tarkoittaa? Kirjoittanut saksalainen Renn Sport että kevyt kilpa versio merkitys, RS on Porsche edelleen käytössä, mukaan lukien GT3 RS RS myös samaa mieltä). Sen erinomainen urheilu pian kilpa asiantuntijat huolenaihe, ja huomasimme, että 911 RR ulkoasu, paljon painoa pyörien takapyörän, käynnistys- ja ulos kulmat ovat suuria etuja (substantiivi RR: Taka Moottorin taka-taka -moottori takaveto, kutsutaan RR, empatiaa FR, FF olivat taka-asemaan ja FF tarkoitan). Skoda Octavia turboahdin sitten lisäsi, että FIA GT kilpa-auto GT3 luokkaan Carrera 2.8 RSR. Lopuksi, vuonna 1974, sitten lopullinen Street auto Carrera 3,0 RS syntyi, ensimmäisen sukupolven 911 luottaa toistuva Fun NA pari nyrkkeilijä kone, se on astui auton siviili, kiinni Ferrari tulla maailman- luokan urheiluauto.