Autojen päästöt laskentamenetelmäänsä Molis Kary

Mutta paljon käsittely, hieman epätieteellinen ah. Te ajatella, 1,3 litran pyörivä moottori, vaikka tehokkuus vastaa 2,6 litraa tilavuus, mutta koska roottorin moottorin kampiakselin nopeus on kolme kertaa roottori, oletetaan, että kampiakseli on 9000rpm, niin roottorin pyörimisnopeus 3000 rpm . Sitten kysymys tuli RX-8, esimerkiksi, 9000rpm lähtö lähellä 250 hevosvoimaa, mukaan 2.6L vapaasti hengittävä moottori, tulostetiedot niin uskottavalta. Kuitenkin roottori reverssit, mitä 2.6L iskutilavuus moottori turboahdin 3000rpm taajuus toimii, se voi saavuttaa 250 hevosvoimaa?

Itse asiassa, koska laskennassa Mazda pyörivän moottorin iskutilavuus pelaa pikku temppu, Mazda puolinen kolmion roottorin siirtymä, 654cc, käytetään edustamaan siirtymä yhden kammion. Mutta itse asiassa, on kolmet kasvot roottorin, roottori pyörii kolme sivua saatiin päätökseen koko nelitahtimoottori. Tämä tarkoittaa, että roottori pyörii ympyrää, niiden toteutuneet päästöt tulisi olla kolme kertaa siirtymä kolmet kasvot! Mutta voin myös auttaa perustella Mazda:

Mazda väittää, että vaikka yksittäinen poltosta aiheutuvia päästöjä on kolmasosa sen todelliset päästöt, mutta koska roottorin kierrosta, vain kampi sitä kolme kertaa, että on, jos lasketaan mukaan iskumäntä- pakosarjan valmistaja siirtymä syklin, kampiakseli kaksi kierrosta, roottori pyörivä moottori kääntyi kolmasosaa kierrosta, sitten vastaa yhden palotilan tilavuus 654cc × 2 = 1308cc, twin-roottori moottori, siis yhteensä siirtymä on 2616cc.

http://enginesrod.exblog.jp/23926899/