Auto mekaanikko miten käyttää F3-D diagnostinen työkalu havaita dieseljäteauton toimintahäiriön mukaan www.fcar.com darren

Jotta diagnosoida ja poistaa vika, kytke Fcar automaattinen skanneri diagnostisia liitäntään ajoneuvon, kuten on esitetty Pic.4-37. Se on erikoistoimintoja kuten seuraa, kuten moottori off-sylinterinen käynnissä, testi injektio magneettiventtiili vasteaika, kalibroida ja vaihda suutin, ottaa nopea näyte moottoritietoja, käyttäjä voi rajoitetusti muuttaa ecun ohjelma jne alle moottorin valmistajan rajoitettu käyttökunnossa tai ominaisuus parametri.

huoltoteknikko voi käyttää Fcar skanneri syöttää ecua muistiin, seurata anturi tuotos, lukea DTC, ja myös selektiivisesti ohjelma vaihtoehtoja jo olemassa järjestelmässä.

① Lue DTC

eri moottorin valmistaja, vikakoodi koodausjärjestelmä ja tulkki ohjelma ovat erilaiset. Kuten CAT, Cummins, Detroit Diesel, MACK ja Volvo, vika, että kukin yritys moottorivika koodi viitataan, on erilainen. SAE CHATIT ja moottorin valmistajan työskentelivät yhdessä laatimaan standardin järjestelmä noin elektroninen koodi ja sen vaikutuksia, kannustaa koko teollisuutta hyväksymään sarja dataviestintäjärjestelmän moottorin. SAE on laatinut SAE-J sarja viitestandardin, ja nyt on ollut applied.

PIicture 4-37

● SAE J1587 Tämän standardin avulla on "puhua" (tiedonvaihto) auton diagnostinen työkalu, matkamittari ja ajoneuvon tietojen hallintajärjestelmä, sähköinen väline näyttö järjestelmä ja satelliittijärjestelmän. Toisin sanoen, J1587 ja J1708 dataviestintäjärjestelmän voi antaa tietoja anturin ja moottorin muihin ohjausyksiköihin ajoneuvon.

● SAE J1922 ja J1939 nämä kaksi standardit mahdollistavat ECU kommunikoida muiden elektronisesti ohjattu järjestelmä kuten ABS, ajaa lipsahdus ohjausjärjestelmä (luistonestojärjestelmä), tarjota tietoja muiden elektronisesti ohjattuja järjestelmiä. Automotive viestintä linja yhdistää J1922 ja J1939 tiedot ohjauskäyttöliittymät ecua muihin elektronisesti ohjatut järjestelmät, J1939 tiedonsiirtojärjestelmä antaa CAN kommunikaatioprotokollan.

● SAE J1924 on vakio noin mikrotietokone ohjelmistojen yhteensopivuus, jonka avulla tietokone muodostaa yhteyden ECU käyttöliittymä, ja selittää datasignaali ecusta, ohjelmisto asentaa lopettaa ja pysyä asukas (TSR).

Kun käyttö Fcar skanneri esitetyn Pic. 4-36 purkamaan DTC tallennetaan ECU, DTC ja sen määritelmä voidaan näyttää. Viitaten DTC ja sen määritelmä että skannerin näytössä, huoltoteknikko vähitellen paikantaa missä vika on, ja löytää todellinen syy vika.

Voit lukea DTC, vianmääritysliittimeen on löydettävä ensin ja sitten yhteyden diagnostisten skanneri (kuten on esitetty Pic 4-36) kohta.Koska moottorit ja autovalmistajista ovat erilaisia, diagnostisia pistorasiat ovat yleensä erilaisia. Ottaen diagnostisia liitäntään käytetään joissakin autovalmistajista eivät ole standardin liittimiä, diesel-versio Fcar auto skanneri on nyt varustettu diagnostinen liittimet yhteisten automallien, mutta on edelleen osa malleista on yhdistetty eri diagnostisten liittimet koska eri pyyntöjä valmistajan. Mitä tämä näkökohta, Fcar diesel versio erityisesti varustettu universaali hyppääjä laatikko ja jumpperi niille ei ole sopivaa vianmääritysliittimeen.

4-38 Universal hyppääjä laatikko ja neula jumpperi yhdistelmä