Nissan 300ZX Korjaukset ja historia Paul Biddle

300ZX mainostettiin urheiluauto suunniteltu noin aiemmin suosittu 280ZX perusta.

Nissan Datsun antoi 300ZX, kun se alun perin käyttöön vuonna 1983, nimityksen. Lisää kyky ja aerodynamiikka oli parannettu verrattuna sen edeltäjä, 280ZX. 300ZX voimanlähteenä Japans ensin sijaan jatkui käyttö, joka oli suosittu sitten. V6-moottori oli luonnollisesti hengittävä ja yksi yläpuolinen nokka-akseli, pääsee tai ilman turboahdin.

Z31 runko hiottiin vuonna 1986, puoli hameet lisättiin sekä 16 tuuman pyörät ja lokasuojilla ja Nissan valitsi niin että voit todella tehdä auton näyttävät enemmän silkinpehmeä ottaa pois huppu kauha. Vuonna 1987 tämä sukupolvi sai sulkeminen makeover, tämä sisälsi uusi aerodynaaminen lokasuojat, uudet sumuvalot rakennettu johtava ilmaan padon sekä takana heijastin uusittiin kapeaan pari takavalot joka kulki koko ajoneuvon leveydelle ja sisälsi LED takavalo sen pintaan takaisin luukun.

jälkeen seuraavan sukupolven oli Z32. Tämä alkoi luominen ja sen työstää täysin uudelleen. Yksi asia, joka pysyi samana ajoneuvoon oli V6 moottorin iskutilavuus. Versio suunniteltiin alhaalta ylöspäin käyttäen CAD-suunnittelu ohjelma ja Cray II supertietokoneen, joten tämä yksi ensimmäisistä sukupolven ajoneuvojen tehty CAD-ohjelmisto, joka on tietokoneistettu. Seuraavassa on eritelty tärkeitä muutoksia Z32 aikana mallin elämän.

Nissan uudisti takaisin-aseman urheiluauto käynnistettäväksi keväällä 1989, että syksyllä, kuten turboahdettu versio.

222-hv, 3.0-litran V6 oli normaalia kaikissa versioissa paitsi 300ZX Turbo, joka tuli vain 2-paikkainen tyypin. Automaattinen lisäksi oli saatavilla käyttämällä vähemmän voimakas moottori.

1992 oli autoilijoita turvatyyny tehty ominaisuus, joka on säännöllinen; ovi kortti materiaali ja viiva siirrettiin jonkinlainen mokkaa liinalla. Sekä kuljettajan istuimen oli joustava vakiona ja teho.

1993 löytyi debyytti vaihtovelkakirjalainan versio, jarrusatulat muutettiin rauta avustamaan sodan sivun kysymyksiä, päivitetty Bose tehtiin standardi.

1994 takaspoileri uudistettiin osaksi jalustalle asettelu on ollut jonkin verran pitempi, matkustajan puolella turvatyyny tehtiin säännöllinen vaihde ja lisättiin.

vuonna 1996 kausi kokoonpanolla Nissan, ei suuria muutoksia julistettiin. Nissan valittu keskittää huomionsa korkeamman volyymin versiot, kerroit 300ZX haihtua. Valinta koostui säätiön ja viistoperä coupes kuin ennen (tai ilman T bar katto), Turbo coupe, avoauto nahka verhoilu, sekä 2 2 coupe. Vuodesta Paluumatkalla valinta kuoleman, useita muunnelmia mahdollisen auton tulevaisuudessa tapahtuu osoitteessa auto käy ilmi.

Koko 2000-span tässä versiossa saatu kiitosta ja korkea tunnustusta monista eri autoteollisuudessa kuten auto-lehden ja auto ja kuljettaja lehden .

oppia paljon enemmän mukana Paul Biddle omistaja http://carsalebyowner.org/nissan-300zx-for-sale-by-owner/

myös löytää hieman jännittävä sisältöä