Puhutaan auto merkkiuskollisuutta Maureen Mulley

Euroopassa ja muilla alueilla kuluttajien uskollisia automerkki, lähinnä paikallisten autohuolto, ja monet muut näkökohdat kokonaisvaltaiseen kehittämiseen, asiakkaat luottavat muodostumista luonnollinen prosessi aikana aikaa auto ja jopa tunteita. Tämä aika kanssa autoteollisuuden puomi ja ei ole suoraa suhdetta. Meidän ei pitäisi etsiä irrationaalinen syistä salata menetys asiakaskunnan, ja meidän pitäisi tehdä, on käyttää luotettavaa laatua ja erinomaista palvelua voittaa luottamus kuluttajien ja säilyttävät asiakkaisiin, asteittainen vahvistuminen alkuperäisten omistajien oman tuotemerkin uskollisuus, tämä on yksi osa nykyisen autonomisen autojen hinnat tulee olla erityisen important.Now on yli kaksi kolmasosaa vuonna 2014, elokuussa tämän vuoden, autotuotannon 1714400, laskua 0,34%, jopa 2,22%; myynti 1715600, kasvua 6,02%, kasvua 4,04% .January elokuussa tänä vuonna, autoteollisuuden tuotanto vienti yritys 15218900 vihainen, kasvua 8,61% verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, kasvua on slowed.Among niitä , Citymaasturi outlet Kiinasta markkinaosuus jatkoi laskuaan vuosi vuodelta, on jatkuvasti vähentynyt 12 kuukautta. Tämän vuoden elokuussa, markkinaosuus 37,1%, ja sen kuuluisa autonvalmistajien Kiinassa, Kuten Foday, Alto ja muut osuus 19,5%. Tammi-elokuussa Kiinan koko viennistä 584800 autoja, alas 8,4% edellisvuodesta. Pakko nykyinen synkkä tilanne, jotkut kotimaiset yritykset alkoivat leikata suunniteltu itsenäinen ajoneuvojen myynti, esimerkiksi, ilmoitti viime kuussa, Geely myyntitavoite tänä vuonna alkuperäisestä 580000 alas 430000, alas peräti 25% verrattuna vuoden 2013 myynti laskua 22% .While maat olivat Kiina Automotive Energy tukia, valtio jälleen itsenäinen autojen hinnat menettää maitoa. Mutta koska viime vuoden lopulla tukea katsottuna lopusta lähtien tuet riippumattoman kansallisen autojen hintoja perääntyä, niin että tällä kierroksella tukien tukea maita kehittämään itsenäistä autojen hinnat. On itsenäinen autojen hinnoista, johtaja sanoi jopa "Viime vuonna tukia ei pitäisi peruuttaa, jälkikäteen on turhauttavaa." Joilla on tällainen mentaliteetti subventioin elää, kun he voisivat todella kasvavat yhdessä? tietojen voimme nähdä, että tänä vuonna, Kiina on edelleen maailman suurin auto kuluttaja, tämä on oikeastaan ​​Kiinan kasvavista autoteollisuuden etuajassa, mutta Valitettavasti markkinaosuus kotimaan riippumattoman autojen hinnat on edelleen kutistua, kuten Geely riippumaton johtaja oli pakko leikata ennen myyntiä. Jos tulevaisuuden Kiinan auton omistus kyllästyminen, kasvu tulee olemaan hitaampaa, kakku on niin iso, se on enemmän kova kilpailu tulevaisuudessa autonominen ajoneuvo jätti miten meidän pitäisi ottaa se? laatu ja kuluttajien turvallisuuden on tullut kaksi tekijää arvostetuin. Tiedot osoittavat, että molemmat riippumattomat tuotemerkkien omistajat tai omistajien hyväpalkkainen ulkomaiset merkit, laatu ja turvallisuus arvostetuin asiakkaiden osuus noin 60% suhde. Koska auto on eräänlainen kestohyödykkeiden, yleensä viiden vuoden välein muuttaa auton kuluttajille jopa ahkera. Siksi autonomisena autojen hinnat, alkuperäisten omistajien on heidän arvokkain voimavara, tämä resurssi arvokkaampaa kuin kulta, huomiota alkuperäisten omistajien merkkiuskollisuus, tarjota parasta laatua ja luotettavaa palvelua jokaiselle omistajalle, jotta omistajat muodostavat luottaa on emotionaalinen, säilyttää alkuperäiset omistajat, on säilyttää oman taloudellisen ja polku tulevan kehityksen. Se näyttää parantaa tuotteiden laatua ja turvallisuutta on avain voittaa hyväksi kuluttajille. Kokonaisuutena uusi asiakas viettää kaivamaan kustannukset säilyttää nykyiset asiakkaat kuin suuri. Kuten sanonta kuuluu: "menetys asiakkaan, ja hän tarkoitti menetys joukko samankaltaisia ​​asiakkaita." Siksi investoinnit laadun ja turvallisuuden kotimaan autojen hintoja luultavasti kaikkein "kustannustehokkain" sijoitus. nykyinen Kiinan auto puomi on vain kymmenen vuotta, monet kuluttajat pelata epärehellistä peliä, vain halusi kokeilla uusia malleja , joita ei voida sanoa olevan itsenäinen autojen hintoja ei ole kykyä säilyttää asiakkaille. Ihmiset Euroopassa, USA auto kulutus on ollut vuosisadan historian, joten omistaja merkkiuskollisuus on erittäin korkea, ja jopa ihmisen elämässä vain valita automerkki autot, Kiina ei ole myöskään niin ahdistunut. Koska jos sanoa, että Eurooppa ja muut kehittyneet alueet autoteollisuuden on koska omistajat ovat jo maistanut tuoreita, joten ne ovat uskollisia suosikki automerkki, kun taas kiinalaiset ole maistanut, niin pienempi auto loyalty.Want kommunikoida enemmän minun autojen viesti, osoitteessa: http://global.fodayauto.com