Toinen auto aikakausi johtaa Maureen Mulley

kiinalaiset yleensä yhteyttä auto on liittymisestä alkaen ensi vuosisadalle, erityisesti Kiina autonvalmistajien auto. Vaikka Kiinasta on tullut maailman suurin autojen tuotanto vientiyritys, auto tuotanto ja myynti vuosittain ensinnäkin, mutta kiinalaiset eivät ole pääsyä aikakauden vuonna, että maailman kukoistaa autoteollisuuden iso kehitystä, koska ei ole saalis bonus Määräaika, kuuluisa autonvalmistajien Kiina ei ole few.In tosiasia, ehkä monet kiinalaiset eivät tiedä, että maailma autoteollisuus on kaikkein kunniakas aikana kuusikymmentäluvun ja Seitsemänkymmentäluvun viime vuosisadalla, kun autoteollisuus kukoistaa, kukkia väittävät, vilkas, yksi maamerkki uusi moottori on kehitetty. Japani, nousu näiden Aasian Korean automerkki on myös erottaa aikakauden punainen. Koska 1973 puhkeaminen ensimmäisen öljykriisin, autoteollisuuden todella kutistuu alku. Verrattuna vuoden automallien ja moottorin nopeaa edistymistä, autoinsinöörit nyt kiinnittää enemmän huomiota siihen, miten moottori on vähemmän polttoainetta, vaikka energiansäästö on hyvä asia, mutta se myös rajoittaa edelleen kehittelyä ja yleistymistä monia erinomaisia ​​moottori, joka on todella autoteollisuuden contraction.In seikka, ehkä monet kiinalaiset eivät tiedä, että maailma autoteollisuus on kaikkein kunniakas aikana kuusikymmentäluvun ja Seitsemänkymmentäluvun viime vuosisadalla, kun autoteollisuus kukoistaa, kukkia väittävät, vilkas , yksi maamerkki uusi moottori on kehitetty. Japani, nousu näiden Aasian Korean automerkki on myös erottaa aikakauden punainen. Koska 1973 puhkeaminen ensimmäisen öljykriisin, autoteollisuuden todella kutistuu alku. Verrattuna vuoden automallien ja moottorin nopeaa edistymistä, autoinsinöörit nyt kiinnittää enemmän huomiota siihen, miten moottori on vähemmän polttoainetta, vaikka energiansäästö on hyvä asia, mutta se myös rajoittaa edelleen kehittelyä ja yleistymistä monia erinomaisia ​​moottori, joka on todella autoteollisuuden supistuminen. 2014 Kiinan auto väkiluku on saavuttanut 160 miljoonan. Jos päivität auton kolmeksi vuodeksi mukaisesti kannalta nopeus, paljon kiinalaisia, koska WTO on jo aikakauteen toisen auton, tai siirtää, tai lisätä toisen auton, toinen auto on enemmän ja enemmän kuluttajia. Ja iso ongelma on suoraan päin toinen auto: Kaikki muut edelleen ostaa alkuperäinen automerkin? Kun ensin ostaa vuorovesi tulee, Kiinan taloudellinen kapasiteetti rajoittaa monia kuluttajille tai trendi sokeasti, monet ihmiset valitsevat alhainen hinta tehty riippumaton malleja. Nyt tehtävä itsenäinen ajoneuvo tehty paremmin, hinnat ovat nousseet. Kanssa Kasvavat kansallisen auto kulutus, kuten QQ, Benben, Alto ja muut A00-luokan auto vähitellen kylmä, mutta tuote pystyi päivittää kotimaan malleja vastaamaan kuluttajien tarpeisiin. Jos kotimainen vuorovesi tapahtuu, kun toinen auto, jokainen menetti kiinnostuksensa kotimaisten brändien, on pakko olla painajainen. Ongelmana on, että edellä mainitut auto merkkiuskollisuus kysymyksiä. Yleensä merkkiuskollisuus voidaan kutsua myös viskositeetti, on kuluttajan ostopäätöksiin, toistuvasti osoittanut ennakkoluuloja vastaan ​​tietyn merkin (pikemminkin kuin random) käyttäytymiseen vastausta. Voit myös sanoa, että tämä kanta on asiakas liitetiedostona tai rakkautta yrityksen tuotteita tai palveluita tunteita. kai, kun Kiinan ajoneuvokannan saavutti 200 miljoonaa, kun kyllästyminen saavutetaan, kun maa auto kylläisyyttä, seuraa markkinoiden kasvuvauhti pudota merkittävästi, mikä Kiinan autoteollisuuden markkinoilla vaikutus on valtava. Itse asiassa jo toisen auton tulva 2008 toissijaiset kaupungeissa on vellova, ja nyt jopa kaupungeissa ja kylissä, toinen auto kuluttajat ovat yhä Kiina on nyt kolme vuotta kestäneen auto tuotanto ja myynti ovat noin kaksikymmentä miljoonaa, joten jos myynnin mukaisesti laajuuden kehitystä jatkuu, 2016 Kiinan autojen määrän täyttyneet. toisen auton omistajat, on kaksi suurta muutosta: Ensinnäkin ne on syvempää ymmärrystä auto, auto on järkevämpi, ja ei vaikuta ulkoiset tekijät; Toiseksi, ne ovat yleensä paksumpi talouden perusta. Joten kun kotimainen vuorovesi toisesta auto, kotimaan autojen hinnat ovat itsenäisesti, miten se tehdään? Haluatko tietää vastauksen, osoitteessa http://global.fodayauto.com