Käytetään kelluva laakeri karan moottori FANADE Bearing

FANADE Industry (HongKong) Ltd pystyy ratkaisemaan kaikki kysymyksiä ostos Fag heidän ensimmäisen luokan asiantuntijoita ja ammattitaitoisia engineers.With niiden tavoitteena imevää ensimmäisen luokan kykyjä, saavuttaminen ensimmäisen luokan hallinta, tuottaa ensimmäisen luokan tuotteita ja tekee ensimmäisen luokan service.FANADE on tarjonnut ruotsin SKF laakerit, Saksan FAG, INA laakerit, Japani NSK laakerit, Japani NTN laakerit, Japani Koyo, FYH laakerit, Japani IKO laakerit, amerikkalainen Timken laakerit, Britannia RHP laakerit tyypit kattaa urakuulalaakerit, pallomaiset kuulalaakerit, työntövoima kuulalaakereita, viistokuulalaakeri kuulalaakereita kapeneva rullalaakerit, sylinterimäinen rullalaakerit, työntövoima kuulalaakeri, Inch sarja laakerit, pallomainen laakerit, kuulalaakereita ja erilaisia ​​ei-standardi laakerit ja varaukseton palveluja kaikille customers.They lämpimästi tervetuloa uudet ja vanhat ystävät tiedustella, neuvotella, työskennellä yhdessä ja luoda valoisa tulevaisuus käsi hand.Here haluaisimme puhua Käytetään kelluva laakeri karamoottori . Moottorin kara on selvittävä vaikutus lämpötilan muutoksen osiin. Siksi, Akselin ja laakerin aiheuttama lämpötila vastaa vertikaalinen muutos on korvata kelluva laakeri. Puhtaana säteislaakerit, yksi rivi korkean tarkkuuden sylinterimäinen rullalaakeri on ihanteellinen valinta. Uusi kuuma-painamalla FAG lieriökuulalaakeri N .. - ensimmäistä kertaa TR tulee irtolaakerille toiminta luotettavuuden ja sopeutumiskyky nopeita ja muutos lämpötilaero. Käytetään kelluva laakeri karan moottori, Siksi se toimii ihanteellinen kelluva laakeri on laajalti käytetty moottorin kara, ja vastaava suunnittelu on valtava vaikutus tulevaisuudessa. Luotettava kelluva laakeri toiminto moottorin kara on selvittävä vaikutus lämpötilan muutoksen osista. Siksi, Akselin ja laakerin aiheuttama lämpötila vastaa vertikaalinen muutos on korvata kelluva laakeri. Puhtaana säteislaakerit, yksi rivi korkean tarkkuuden sylinterimäinen rullalaakeri on ihanteellinen valinta. Ulkorengas ilman kaulusta, sisempi rengas ja rulla- kokoonpano voi olla viittaus ulkokehällä vapaa säätöä. Onko koska suhteellisen siirtymän välinen sisäinen kierto laakerivalvontaan ja ulompi rengas, Käytetään kelluva laakeri kara moottori, joten joissa on oltava kelluva toiminto. Mutta, perinteinen sylinterimäinen rullalaakerit syötetään moottorin akselille on kaksi kriittistä puutteita. Ensinnäkin, he eivät pysty täyttämään kuorman; Toiseksi, kärkivälys muutokset johtuvat lämpötilan muutoksen, vierintäkosketuksessa on hyvin korkeassa paineessa. Tämän seurauksena monet kelluva laakeri moottorin akselin asennon on varustettu viistokuulalaakeria. Mutta yleensä, voi toteuttaa toiminta irtolaakerin myös kelluva pensas ja ympäröivä monimutkainen rakenne lineaarinen kuulalaakereita. Radial joustolaitteineen sisällä laakerin säteisvälys johtuu lämmön tai jäähdytyksen laakerin pääakselin. Tuloksena laakeri säteittäisen muodonmuutoksen lisää paineita kosketuspinnan, lisätä liikkuvan kitka kosketuspinta. Rolling kehon lämmön lisätä sisäistä jännity laakerin, ja lisätä kitkaa. Jos niistä aiheutuvat ylimääräiset lämmön määrä ei voi hälventää, Käytetään kelluva laakeri karamoottori, radial muodonmuutos aiheuttaa laakerivaurion. Se on tästä syystä, uusi kuumapuristus rullalaakeroitu asennettu voi kompensoida muodonmuutos elastisen ulomman säteisvälyksen muutoksia. Vakio koko ulkokehän on kaksi pyöreän uran, kaksi välisen kanavan säteen ulkohalkaisija on suhteellisen pieni. Lämpötilan muutoksia, keskiosissa ulkokehän voi olla radiaalinen jatke, tuloksena kosketusvoima, ulkoinen ympyrä paine kuin käyttää standardin lieriökuulalaakeri nousu hitaammin. Jopa lämpötila 40 ℃, pintapaine on huomattavasti pienempi kuin väsymys lopullinen vahvuus on 1500 MPa. Lisäksi, koska alhainen kitka, paine voiteluainetta. Sovellettavuudesta nopea Uusi kuumapuristuksen rullalaakeroitu voidaan asentaa ulompi kiskojarruparilla ja optimointi PEEK häkki. Käytetään kelluva laakeri karan moottori, suunnittelu kuumapuristuksella rullalaakeri kanssa ja vuonna 2007 käyttöön sisäisen kokoonpanon optimointi nopea Lieriörullalaakeri sama, ne voivat saavuttaa samat erinomaiset nopeus. Kun kyseessä on Rasvavoitelulla nopeus voi olla korkeampi kuin sylinterimäinen rullalaakeri telalla häkki 60%. Optimoitu jakelu rasvaa PEEK häkin vain opastavat puolella ulkokehällä. Tämä takaa optimaalisen rasva tarjontaa. Extra rasva nopeammin viedä laakerit. Jakautuminen rasvan tarvitsee vähemmän aikaa, koska virtaus noin rasva myös merkittävästi vähentää tappioriski. Näin ollen, kun rasva injektio, lämpötila on matalampi ja vähemmän leviämistä.