Toyota Thang Long automerkit arvostetuin nguyenlan Nguyen lam

Nyt se on 20 vuotta Australian markkinoilla, Toyota Landcruiser Prado edelleen erittäin tärkeä väline myydyin merkki näitä markkinoita.

Prado, kuten tiedämme, oli suosikki uskollinen Toyota kahteen vuosikymmeneen se myydään (itse asiassa, se oli ensimmäinen myyty SUV markkinoilla, piste, julkaisun jälkeen 1997) siitä huolimatta, että yhä hidas ikääntymiseen moottori. Vietnam

Ehkä olet kiinnostunut: Toyota valtuutetulta jälleenmyyjältä Thang Long Hanoi aito

Tämä todellisuus on muuttunut tämän uuden Prado 2016 kuitenkin. Asiat saattavat näyttää paljon saman näköisiä, mutta on tervetullut uusi dieselmoottori, joka on merkittävä askel eteenpäin, erityisesti melun suodatus. On myös lopuksi, kuusivaihteinen automaattivaihteisto uudelle tasolle. Vietnam

vaihtoehtoja V6 bensiinimoottori, jotka edustavat pieni osuus myynnistä (alle kaksi prosenttia vuoden alusta), on myös viritetty hieman. Kuitenkin ajan puutteen vuoksi paikallisen käynnistää tällä viikolla, emme saaneet mahdollisuutta tarkistaa sen.

Vaikka pienempi, dieselmoottori tekee uutta voimaa ja vääntöä, kun käytät vähemmän polttoainetta kuin vanhemmat säiliöalukset. Uusi moottori painaa 2755cc voimalaitos kuin vanha 2982cc 130kW ja 450nm ja luominen (ohjeet ovat vähemmän momenttia, mitoitettu 420 nm). Se oli kasvua 2,4 ja 9,7 prosenttia vastaavasti verrattuna vanhan mallin.

ADR yhdistetty polttoaineenkulutus on 7.9L /100km kanssa manuaali ja 8.0L /100km kanssa automaattivaihteisto . Tämä on parannus 10,2 prosenttia lähtevä malli.

Voit lukea 2016 Toyota Prado hinnoittelu ja toiveiden analysointia täällä.

Käynnistyksessä, ajo CarAdvice Prado GXL (alkaen $ 59,990 plus-kustannus tie) ohjeet, Prado VX (alkaen $ 73,990) autoihin, ja Prado Kakadu (alkaen $ 84,490 ) automaattinen, kerätä poikkileikkausta mallin kerroksen.

iso uutinen 2016 Prado johtuu lähinnä uusi dieselmoottori on varsin merkittävää parannusta kristalli terveys ja rauhallisuus, ulkoisen tekijän tyhjäkäynnillä ja sisätiloissa kaikilla nopeuksilla. Vaikka entinen on bona fide Prado kivikova työjuhta, joka on osoittanut arvonsa vuosien varrella, ei ole epäilystäkään siitä, että moottori on hyvin samankaltainen kuin kuorma. Jopa tyhjäkäynnillä, se kuulostaa mini auton puhumattakaan kun haudata kaasupoljin ja pyysi häntä työskentelemään hieman kovemmin. On vähän niin hienostuneisuutta konepellin alla. Vietnam

Katso myös: Toyota Thanh Xuan Top 1 jälleenmyyjiltä Toyota Vietnam

Se on puute hienostuneisuutta ja tapojen meni ulos ikkunasta tämän uuden Prado. Klo käynnistää, ei juuri ole lörpötellä ja asuivat samalla tyhjäkäynnillä, turbo neljän potti moottori tuskin antaa pois, että se on diesel. Maantiellä, voi melkein huijata matkustajat uskomaan, että olet ajo kaasumoottorille on herkkä luonne öljytankkerin työpaikalla. Silloinkin kun potkia alas ro-pass, ei karjunta epämukavuutta, kolina tai edes turbo viheltäen päässä.

Seisomme ulos kaupungista ratissa GXL tuotemerkkejä ja löytää vaihteisto on helppo ja sujuva käyttää. Kytkinpoljinta ei tunne täydellinen, jossa hieman raskas tuntuu, mutta täytyy hieman pehmeät itsessään riitti tässä segmentissä pitää ostajille onnellinen. 50 km ajaa pitkin moottoritietä laitokseen off-road testaus meidän helppo kuva, laatu hammaspyörien loping torstaina ja perjantaina ylikuormitettuja.

Kuitenkin tulemme käännekohdassa muutaman vuoden takaisin, jos auto on tullut älykkäämpiä valinta käyttöohjeet katumaasturit ja nyt, modernimpi kuusivaihteinen dieselmoottori varmuuskopio, mutta myös asianmukaiset jopa auton kuin Prado. Siirrä ylös tai alas suhteet tuloksia ei hidastunut tai staattinen. Voidaan tietysti väittää, että suurempi osuus on parempi kuin vähemmän, mutta kaksi ylikuormitettu sopiva vaihde, kuusi homman hienosti.

Ratsastaa, varsinkin, on mukava Prado takaisin ja omaksua kuoppia taittuu ja helposti vähättelevä. Se vielä kieriskelee vähän vaikeampaa, kun työnnetään nurkkaan, mutta henkilökohtaisesti, rakastan SUV on vähemmän noin radikaali hoito ja lisää mukavuutta ja kolahtaa imeytymistä. Vietnam

elementti, joka tulee pelata enemmän aikaa vietät maastossa liian, mutta kaupunkien tieverkosto on keskipitkän koska se on, se voi olla tekijä sinetöity teillä. Prado on aina ollut yksi suuri SUV-luokan cushiest ratsastaa ja se on edelleen kyse.

Kun saavuimme pohja off-road, saimme ratkaista todella haastava piiri puoli tuntia ratissa tila VX laadut. Silmukka toimii kuten kuljettajan ja matkustajan keinona saamme arvioida Prado maastossa kyljykset kattavampi.

On olemassa useita tekijöitä nopeasti vaikutuksen pölyisissä asioita. Parannukset tiellä uuden dieselmoottorin kytkin raskas, alempaan maastossa työtä ja vielä mitään ikäviä uudesta moottori ei väliä kuinka kovaa maastossa. Teho ja vääntömomentti toimitus sisällä joko korkea tai matala, sopii vaikea maasto ja syötteesi ajetaan, kääntää sujuvasti ajaa kaikki neljä pyörää. Aiheesta vääntömomentti, jopa 80 prosenttia suurimmasta mahdollisesta lähtö on saatavilla aivan tyhjäkäynnillä klo 1200rpm, jotain et arvostavat juuri mitään ajo ympäristössä.

alhainen alue on oikea järjestelmä perusteellisesti, ja ensimmäinen laitteiden pudottamalla jopa alhaisempi kuin lähtevä malli. Siirrä vipua automaattisesti läpi "Sport" alkaen "Drive", lukitse se alas kakku ensimmäinen, ja voit turvallisesti indeksoida alas jyrkkä rinne ilman kerätä toivottuja nopeus. Tapa, jolla siirto automaattisesti pitää vaihdetta on myös vaikuttava. Se tekee asianmukaisen off-roading helpompaa kuin se muutoin olisi, ja teki jälleen naula arkkuun argumentin laatikko off-road merkki.

Prado on vaikuttava lähestymistapa, lähtö ja kiihtyvyys sekä kulkea suuri pyörä. Syvät urat ja reiät Wombats ei tasapainoa auton keräät tietoja läpi. Painostaa renkaat 20 psi vain on turvallista. On tunne hemmottelua mukavuutta kaiken Prado vielä. Se on myös helppo neuvotella läpi 400mm syvään veteen. Tuskin rengas kierto koko kurssin varovasti Prado siirtää valta maahan.

VX ja Kakadu on ollut jousitus nimeltään Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) parantaa pyörän mennä sinne swaybars irti .. KDSS vastavuoroinen vaikutus parantaa tien käsittelyä GX ja GXL kovettuminen reaktiot swaybar (mutta se on silti erittäin jännittävä mukavuutta ja istuvuus vaikka).

matkamme takaisin tukikohtaan takapyörien Kakadu huippuluokan alue. Vaikka meidän on tehdä lopullinen puhelun, kun meillä oli muutama luokka malli autotallin kautta CarAdvice, näyttää siltä, ​​me tiedämme, että puolivälissä spec VX on sweet spot sisällä . Vaikka Prado Kakadu tarjoaa kaiken käytettävissä, voit väittää, että fiksu ostaja säästää hieman rahaa ja mennä VX.

Yksi päätös löydämme outoa on puute valinnainen lukitus tasauspyörästön kanssa tahansa mallin. Toinen keskeinen on standardi alue keveiden albumia Kakadu mutta ei saatavilla edes lisävarusteena kulut loppuvuoden alue. Tietyt ostajat todennäköisesti lyödä noin off-road halvempia luokan malleja, että asetus ei ole käytettävissä eivät ole täysin tarkoita.

Seven-paikkainen on täydellinen Prado perheen maastoauto? Todennäköisesti ei, mutta että täydellinen auto? Kolmas rivi taittaa tasainen lattia, ryöstö joidenkin tavaratilaa ja välipohjat korkeus vähän. Kuitenkin kolmas rivi sisältää suuria maksaa sellainen määrä.

Prado ei tällä teknologian kärjessä tai on näyttöä ja valvontaa ilman istuu kärjessä mitä on tällä hetkellä saatavilla. Jotkut saattavat valittaa käsittelystä nopeudella tai suorittamaan kokonaan dieselin samoin. On kääntöpuoli väite, jonka mukaan useimmat SUV omistajat kuten tapa niiden Prado absorbentin pahin tienpinnat ongelmitta.

Kaikella että sanoi, vaikka Prado oli todella pystyy, mukava, ystävällinen, ja hienovarainen kuin koskaan kanssa dieselmoottori. Niin paljon, hyvin pieni määrä ostajia valita bensiinimoottori voi nyt jopa tehdä rajat diesel lähitulevaisuudessa. Jos et istuttaa paljon tai mennä off-road syrjäseuduilla, sinun olisi typerää edes harkita muita. Vietnam

Katso myös: toyota My Dinh - Premium Dealer Nro 1 Toyota

Vaikka koskaan ollut paljon tapa jännitystä, kun se tulee Prado, sinun täytyy ihailla sen karu sitkeys, kaikki all round kyky ja perheystävällinen paketteja. En epäröisi mennä tapa off-road ohjaimissa Prado ja voit olla varma, voit tehdä sen turvallisesti ja mukavasti. Dating Prado omistajat puhumme olla rattiin toisen esimerkin kolmannen tai rodun. , Tarkempia uusi versio antaa heille lisää syitä pitää muodossa menee Vietnam