2015 Ford Focus vastaamaan jokaiseen pyyntöön kovimmin nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Focus vastaamaan jokaiseen pyyntöön vaikein

Ford Focus on kehitetty perustuu sille aktiivista turvallisuutta ja passiivinen Ford Focus Vietnam on tutkimustulosten omien onnettomuus, joka alkoi yli 60 vuotta sitten ja vasta tänään tekee panos merkittävä kehittää edelleen autojen turvallisuutta. Tämän lisäksi runsaasti kokemusta, uusinta tietoa saatu yksityiskohtaisen mallintamisen ja laaja testaus tietysti myös yhdistää kehittäminen ja kääntäminen erityisiä turvatoimia. Vietnam Yhdessä "rutistaa alue sähköinen" tukijärjestelmiä ja älykäs korin muotoilu, matkustajien turvallisuuden järjestelmät tarjoavat mahdollisimman korkea turvallisuustaso. Yleiskuvan järjestelmästä pitää uusimman sukupolven: Vietnam EtutörmäyksessäA kaatuu, etupään kokoonpano voi absorboida törmäysenergiaa ja siten vähentää huippu kuormitusta asuinpaikka elää. Rakenne perus Vietnam Ford Focus kuuluu kaksi jäsentä edessä pystysuorassa pystysuora jäsenen toisen alikehyksen ja tukee käyttöyksikön, kytke puolikkaat rakenteen ja muodonmuutos, kun siihen kohdistuu etutörmäys kuormitus korkea. Liitännät sisällä etupään vastakkaisella puolella kynnyspisteen etutörmäystestissä offset vaikutuksia. Pitkän etupään, lyhyen V-moottorit ja akselikytkimet sen muodonmuutoksen elementtejä myös osaltaan mahdollista vääristymistä etupään kokoonpanon. Kun kyseessä on suuri muodonmuutoksia, pyörä tukeutuu vahva laipiota. Väliseinä itse parantaa poikittaiselin ulkopuolella nojaa pilarin lattialla polkimen. Vietnam

vahvuus Matkustamon suunniteltu erityisesti muodonmuutoskestoisuus lauta Ford Focus Vietnam ja ympäröi matkustajat kaikilla seitsemän paikkaa kuin suojaava koteloida. Superior kovuus ja vahvuus tuloksia osittain tunnelin lattiasta järjestelmä oma TV ja pitkittäinen jäsenet integroitu lonkat sekä jäsenten ristin lattialle muodostaen rakenne vakaa tukirakenne. Voimakas sivupinnan kokoonpano kuten kehon pilarit, katto runko ja sivuosan pystysuuntaisia ​​sivuja. Ulkokuori rengaskokoonpano muodostettu ulkoinen paneelit. Sisempi kuori on osittain koostuu monista osista suuret painikkeella pinta pilarien välillä, katto runko ja puoli on pystyasennossa.

Ford Focus mahdollisimman energiaa Vietnam voimakkaasti vahvisti sisustus oli vakaa vaakasuunnassa edessä katon runko ja eri poikkipalkit. Jälkimmäinen sijaitsi alueella alle tuulilasi, poljinta ja lattian kojelaudan alle. Tehokas suoja konsepti on tehty huomioon taakse vaikutuksia. Pitkän polku vääristymä muodostamalla pitkin takana ruutuun sijainti polttoainesäiliön ja täyttöaukko truoctruc jälkeen takana antavat energiaa imeytymistä ollessa korkeita törmäyksen takaa.

GL-luokka on paras suoja mahdollista liikenteen osallistujien haavoittuvammaksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden. Lisäksi tuotannonaloilla etupään, taitto ulkopuolella peilit ja linjakas muoto, aiheuttamia vammoja iskun auto on vähentää muutettu konepellin ja lisäämällä etäisyys komponentit moottoritilassa. Lisäksi aktiivinen konepelti on vakio-ominaisuus. Se on mahdollista vähentää vakavasti kukin loukkaantumisten jalankulkijan tai pyöräilijöitä vaikutusten ja lisää muodonmuutoksia tilaa. Optimoida tunnistus kriteerit laukaisi, kiihtyvyysanturi on lisäksi integroitu etupuskurin.

Kehittämisessä Ford Focus Vietnam, testi tiedot ja törmäystesti perusteita sovellettiin kotiin ylitti vaatimukset lain. GL oli siis täysin pystyy täyttämään tiukimmatkin vaatimukset kansainvälisen testausorganisaation paras: Keskustelut - Va kohtaaminen: vaikutus ennen Uusi leveys sopusoinnussa Yhdysvaltain -NCAP (New Car Assessment Program USA) Keskustelut - Vaikutusten Side Impact Euro-NCAP uusi sarake (New Car Assessment Programme Eurooppa) Keskustelut - Vaikutusten Amerikan New Fit Yhdysvaltain-NCAP Keskustelut - Katto vahvuus: Uusi katto vahvuus testi sviitti iihs (Insurance Institute for Highway Safety) Keskustelut - jalankulkijoiden: testi Euro-NCAP vaikutus mukaan Vietnam kiitos kattavan suojan käsitteen se, kuten GL-luokka on mahdollista saavuttaa huippuosaamista kaikilla olevia onnettomuuden kansainvälisen arvosanat.

edelleen optimointiin aseman ja turvallisuus GL-luokka kunnon hiljattain pääasiallisesti vastaa kyky suuresti tukea järjestelmää "ennakoida onnettomuuksia toimimalla" rutistaa alue e ". Vietnam Apart ohjausjärjestelmät ESP ® ajodynamiikan ja 4ETS, GL-luokka on vakiona valvontajärjestelmä MUKAUTUVA BRAKE sähköinen jarrutus parantaa pitoa, ajo- ja käyttömukavuutta. ADAPTIVE BRAKE jarrujärjestelmän elektroniikka kuten lukkiutumattomien jarrujen järjestelmä perus (ABS) toiminto ja luistonestojärjestelmä (ASR) ja Sivuluistonestotoiminto GMR. ABS ja ASR ensisijaisesti seurata ja vaikuttaa pitkittäinen dynamiikka kun GMR ohjaa ajodynamiikan. Kun kriittinen ajo-olosuhteissa havaitaan, ja jossa fysiikan avulla, jarru pyörät ja moottorin vääntömomentti säätö kohdistetaan valikoivasti säilyttää tai palauttaa pidon ja ajovakautta. Lisäksi ADAPTIVE BRAKE kommunikoimaan kaikkien muiden tukijärjestelmien ja jatkaa seuraavat toiminnot vakiona: Keskustelut - Brake Assist BAS Keskustelut - PRE-tavaramerkit Vietnam - Vakaa Ei Trailer foorumi - Downhill Speed ​​Asetus DSR Vietnam - Vietnam Vakionopeussäädin - rengaspaine tappio varoitus Keskustelut - Hold, mäkilähtöavustin, jarru kuivaus ja jarru pohjustusta Vietnam Kanssa Ford Focus Vietnam, ennaltaehkäisy ASSIST törmäys kantaesityksensä maastoautoalaan. Myös esillä ilman lisämaksua Attention Assist järjestelmä, joka havaitsee väsymys ja ohjauksen avustaja. Järjestelmän vaihtoehtoja, kuten etäisyys ja vakionopeussäädin Distronic Plus, Brake Assist BAS Plus tai ennalta-jarru merkitsee jarrutus ominaisuus on saatavilla myös lisätä turvallisuutta, jos riski tunnistamattoman kuljettajat. Vaihtoehto on käytettävissä myös Kaista-avustin aktiivinen, aktiivinen katveavustin ja Nopeusrajoitusavustin. Vietnam Lähes viisikymmentä prosenttia kaikista peräänajot voidaan estää, tai niiden vakavuus vähennetty, avulla turvajärjestelmien kuten tutka-pohjainen törmäysvaroitin ja jarrutusapu sopeutumista. Tämä on osoittanut yksityiskohtaisen analyysin Mercedes-Benzin onnettomuus tutkimus. Tässä on kokemusta innovaatioita Distronic Plus Mercedes-Benz ja BAS Plus maksaa pois. GL-luokka, nyt SUV on tällainen järjestelmä ensimmäistä kertaa: törmäysten esto- ASSIST *. Toisin kuin perinteisissä järjestelmissä, tämä uusi jarru tukea ei pelkästään täysin kaupunkien järjestelmä ohjain on suunniteltu minimoimaan vahingot triviaali. Innovatiivinen ratkaisu sijaan tavoitteena on suojautua peräänajoja tyypillinen kaikissa liikennetilanteissa. Yhtiö arvioi törmäyksen varoitusjärjestelmä on merkittävä vaikutus ja myönteisesti onnettomuustilastot. Testitulokset Tämän arvioinnin korostettiin simulaatiotestiä kuljettajille, törmäys EHKÄISEMISTÄ ASSIST on todettu vähentävän onnettomuuksien määrä kolmessa onnettomuuksia edustaviin otoksiin 44-11 prosenttia.

HUONE törmäys Ford Focus Vietnam ongelma visuaalinen varoituksia ja kuulostaa, kun se havaitsee esteen kuljettajille, jotka voidaan hajamielinen ja valmistelee jarru avustaja jarrujen mahdollisimman tarkka. Tämä jarrutus aktivoidaan, kun kuljettaja asettaa paineita jarrupoljinta. Järjestelmä täyttää myös "Eteenpäin törmäysvaroitin," perusvaatimukset Johtamisen laitos National Liikenneturvallisuus (NHTSA) ja pystyy: Keskustelut - Määritä etäisyys edellä ajavaan on liian alhainen nopeus alueella 30-250 km /h. Keskustelut - Detection kuroa umpeen. Jos on törmäysvaara, kuljettaja saa visuaalisen varoituksen ja helppo kuunnella. Forum - Tunnistaa staattinen esteitä tiellä liikkeen ja antaa vastaava ilmoitus. Forums - kartoittaa erityisiä ajotilanteissa, kuten ajotapaa liikenteessä jonossa, ja sopeutuminen aktivointi kynnys varoitus ja mukautuva jarru avustajia vastaavasti. Forums - Jos törmäysvaara, laskee ihanteellisen jarrutusvoiman tarpeellisen tarkkuuden välttää vaikutuksia ja tehdä parhaalla mahdollisella tavalla jäljellä oleva etäisyys. Tämä luonnostaan ​​lisää mahdollisuuksia kuljettaja seuraavat häntä välttää vaikutus takaapäin. Keskustelut - Säädä jarru paineen olosuhteiden muuttuessa - jos edessä ajoneuvon nopeus, jarrupainetta palautetaan Takaisin määrin pyytämien kuljettaja; jos etäisyys pysähtyä ennen ajamista tai laskee, jarru paine kasvaa edelleen. Keskustelut - Aktivoi tarvittaessa ennaltaehkäiseviä turvallisuusjärjestelmiä, kuten esikiristimet, merkit joko.

äärirajoissa fyysisen liikenteen kuljettajat tukee myös merkittävästi useita järjestelmiä, kuten ohjaukseen avustaja jossa esimerkiksi auttaa kuljettajaa soveltamalla vääntömomentti ajomatkan kiertämällä ohjauspyörä, kun ajoneuvo oversteers. Innovaatio ja kohokohta uusi GL on tavallinen sivutuuli Assist, joka käyttää jarrutukset pyritään auttamaan kuljettajaa ajettaessa korkea tuuliolosuhteissa poikki tasoilla, mikä lisää turvallisuustietoisuus leveä ja mukava. Vietnam ajotilanteen on tunnettu: ajettaessa maaseudulla tai osuuksilla korkealaatuisia kuolee suoraan valtatie, matkustajien yhtäkkiä tuntui voimakas isku Sivulta kuten kulkiessaan kuorma, ajo silta tai lopussa rakennustyöt meluntorjunnan seinään. Auto osui puuskan sivutuulessa. Ajurit uuden GL tarvitse pelätä vastatuuli kuten ajodynamiikan järjestelmät luotettavasti valvoa kompensoi näitä meteorologisten pahoinpitelyt ja pysyy vakaasti tietenkin autoja. Suunnasta riippuen ja intensiteetti sivutuulessa, ohjausjärjestelmä koskee jarrupainetta vastaa pyörän ja korvaukset, tai ainakin merkittävästi vähentää, vaikutukset tuuli auton. Interventio liikkumavaraa hoitaa ADAPTIVE jarru. Tarvittavat tiedot saadaan anturit Electronic Stability Program ESP ®, ADS ilmajousitus ja sähkömekaaninen ohjauksen. Vietnam Jos järjestelmä määrittää välttämättömyys puuttua Kuljettajan tuetaan jarrutuksen etupyörät ja takana kohti vastatuuleen. Tämä interventio johti ohjaavaa vaikutusta vähentää vaikutus sivutuulessa. Sivutuuli Assist on aktiivinen ajettaessa suoraan eteenpäin tai hieman läpi mutkia nopeudella 80 km /h tai enemmän. Kuljettaja on aina ohjaus: kun kyseessä merkittävää sopeuttamista ohjauspyörä ja /tai nopea, sivutuulessa Assist automaattisesti keskeytetään. Sivutuulen pieni suodatin-järjestelmän ja vain työtä tietyn kynnyksen. Jatkuvasti, jatkuvasti sivutuulen myös jättää pois. Tutkimukset ovat osoittaneet, että tämä ehto vaikuttaa ajomukavuutta ja turvallisuutta tietoisuutta ja intuitio ainakin korvata kuljettajan. Vietnam avustajien ajaa standardeja, jotta kuka tahansa kun tukijärjestelmä tunnistaa epävakaa ajo-olosuhteissa, voidaan poistaa yksinkertainen teko ohjaus. Järjestelmä määrittää vääntömomentti vastaa ajo-olosuhteissa ja tämä vääntömomentti kautta sähköisen ohjaustehostimen. Kun oversteering - takana vaunun kohti ulkoreunan ulkopuolelle - avustaja ohjaa pyynnöt countersteer kuljettajaa ohjauspyörää, kunnes auto on jälleen vakiintunut. Toinen tärkeä ominaisuus tukea jarrutettaessa pinnalla näyttää erilaisia ​​kitka oikealla ja vasemmalla puolella auton, koska on kyse esimerkiksi siitä ajoratojen osa rokkaa jopa talvella. Ohjaus assistentti ilmoittaa kuljettajalle, mihin suuntaan ohjauspyörään, joten neutraloimiseksi yawing pulsseja. Vaikka kuljettaja ei ole noudattanut suosituksia avustajan suuntaamisen, runsaat varannot edelleen vakauttaa auton muodossa motivoivaa järjestelmä MUKAUTUVA jarruta ajaen niin, ESP ® tai 4ETS. Kuljettajan apulainen on aina käytettävissä tarjota kuljettajalle suosituksia, mutta ei koskaan otti. Vietnam kolarin jälkeen huomattavasti, hätävilkut kytketään automaattisesti liikennetiedotteet ympäri. Myös ovien lukot automaattisesti irti helpottaakseen mahdollisimman pääsyä auton pelastuspalvelut. Kiitos avointa osaa sivuikkunat, sisustus on tehokkaammin ilmanvaihto jälkeen turvajärjestelmä on aktivoitunut. Vietnam tapauksessa törmäys havaitaan, keskusohjausyksikkö on polttoaineen sammuttamaan. Määritettyään sijainti sylinterin, moottorin johto avoin sylinteri suutin puristustahdin aikana ja vähentää alueen korkea polttoaineen paineen vapauttamalla jäljellä oleva polttoaine suoraan palotilaan. Tämä vähentää polttoaineen suojaukseen. Edelleen ennalta ehkäisemiseksi polttoaineen pakenemasta, asiaan ominaisuus leikata todiste polttoaineen linjat ja tämä lisää myös turvallisuutta törmäystilanteessa. Vietnam Jos Comand Online on valittu Uusi Ford Focus Vietnam, automaattinen hätäpuhelu Mercedes-Benz on vakiovaruste. Jos kyseessä on vakava onnettomuus, hätäpalvelut ilmoitetaan automaattisesti ja muutamassa minuutissa oltava riittävät tiedot tarkka sijainti onnettomuuden tai automalleihin vastaavasti. Toimintaperiaate: jos turvatyynyt tai turvavöiden esikiristimet aktivoituvat kaatua ja Comand Online on liitetty matkapuhelimeen, GPS-paikannus-järjestelmä tarkka siirto ajoneuvon ja alustan numero (VIN) sekä pelastus- ja palvelut Bosch Communication Center valvomosta tekstiviestillä. Paikkatiedot lähetetään myös DTMF (dual-tone multi-frequency). Vaikka asukkaat ovat tajuton tai eivät tiedä niiden tarkka sijainti, esimerkiksi loman aikana, pelastuspalvelut kutsutaan Media Center voidaan tiedottaa asianmukaisesti ja nopeasti. Vietnam nopea auto myös luoda ääniyhteyden Boschin Communication Center. Käytetty kieli ei vastaa kunkin maan kieltä, mutta kieli -asetus kuljettajan Comand Online. Hätäpuhelut voidaan myös asettaa manuaalisesti "Mercedes-Benz hätäpuhelu" merkintä on aina yläreunassa puhelinluettelon listan. Kanssa käynnistää GL-luokka, hätäpuhelu on pääsy puhelinverkkoja yhdeksässä Euroopan maassa: Saksassa, Ranskassa, Italiassa, Espanjassa, Englannissa, Itävallassa, Belgiassa, Alankomaissa ja Sveitsissä. Vuoden 2012 yhdeksäntoista maissa edelleen lisätä. Lukuun ottamatta mihin tahansa matkapuhelimeen korko voidaan soveltaa, Mercedes-Benz asiakkaille ei kustannuksia käytöstä hätäviestipalvelu Mercedes-Benz. Vietnam Yhdessä merkki GLK kompakti, Ford Focus Vietnam on saatavilla ensimmäistä kertaa 360 ° kamera. 360 ° kamera on aina yhdistetty PARKTRONIC ja annetaan tiedoksi kuvannut yhteensä neljä kameroiden sijaitsevat vastaavasti jäähdyttimen kehykseen takaluukun yläpuolella rekisterikilven ja kaksi peilejä. Järjestelmä käyttää visuaalisia tietoja kokoamaan eri näkemyksiä, mukaan lukien kuvaus ajoneuvon ja sen ympäristö peräisin lintuperspektiivistä silmään. Asukkaille katsoa kuvia reaaliajassa Keski Comand näyttö. Tämä mahdollistaa takaosasta, eteen ja puoli auton otetaan huomioon ja voi siten estää törmäykset lukemattomissa erilaisia ​​harjoituksia ja jopa off-road. Kenttä opas ylimääräisiä navigointi dynaaminen. Esimerkiksi 360 ° kamera näyttää alueen liikkuvan pyörän alle ohjauskulman. Vietnam 360 ° kamera aktivoituu automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään tai kun valittu suoraan Ford Focus Vietnam. Kamera kuvaa näytössä asennot riippuen lähetyksen valinta, kun peruutusvaihde kytketään, näyttö automaattisesti näyttää kuvat siirretään peruutuskameran. Panoraama tai yksittäisiä kuvia voidaan valita kuljettajan käyttämällä Comand ohjain milloin tahansa. Erityisesti 360 ° kamera voi tukea kuljettajaa seuraavat toiminnot: Vietnam

Katso uusi viesti samaan luokkaan : Vietnam Vietnam Ford henkilöautot ja ajoneuvot Ford hyvä Vietnam hinnat