2016 Ford Transit kanssa tehokas uusi moottori laakerit nguyenlan Nguyen lam

Vietnam "Se on vain V6 Mustang." Se oli lause, niin usein puhua pilkkaa ja halveksuntaa, oli pakkomielle omistaja Ford Transit Vietnam edullisempia ja taloudellisesti kuljetettavaksi arviolta huhtikuussa 1964. Pian sen jälkeen Dearborn maksoi lopulta huomiota muskeliautoista sen lähtötason poistamalla V6 tarjolla brändi - yhtiö sopusoinnussa kaksi pakoputket sijasta yhden exit putki vuonna 2011, hallitus kylkiäinen suurin visuaalinen talousarvio - auto on edelleen paineita ravistella mainettaan autoja ja laivaston ajoneuvoja kuningatar kampaaja.

Ensimmäisen vuoden Mustang 50 palvelu Ford palasi ääreen, mielestämme tavoitteena on poistaa erillisten leimautumista kuin V8 Mustang. Vaikka V6 vielä tarjotaan (Avis ja paikallinen Enterprise paljon ei ole sama ilman niitä), on parasta ajatella uuden, nelisylinterinen, turboahdettu Ford Transit Vietnam on aloittelijan malli.

mutta lisää pakko induktio - alkaen moottori, joka nähdä toimintaa tulevassa harrastaja-keskeinen Focus RS, ei vähemmän - riittää rauhoitella faneja valmentaja, joka uskoo vain kahdeksan sylinterinen Mustang ansaitsee laukkaavan hevosen rintanappi? Viikon ruorissa, olemme varmoja, että se on.

HAJU Ford Transit Vietnam uusi kattavuus oli pahoinvointi. Mahdollisuudet ovat sinulla on suosikki Fastback tyyli, tai luulet alkuperäinen vaunut nyt näyttää paljon kuin Fusion Coupe. Me sivuuttaa kommentti suurempia malleja 2015 Mustang, ja sen sijaan, keskittyä siihen, mitä tehdään oikea EcoBoost malli.

Kuten edellinen V6 vaihteisto on merkitty oikein. Dual pakokaasun? Tarkista. 18-tuuman metalliseos? Tarkista. (Malli Ylin jopa jakanut EcoBoost GT akseliväli). HID ajovalot? Tarkista. Edessä, siellä on yllätys leuka spoileri liha samalla lihasten riviä "Stang pitkän huppu ainutlaatuinen solmion Fastback muoto, joka päättyy häntää siisti. On jopa diffuusori takana korinväriset välillä kromi pakoputken. Tärkeintä on, jos olet todellinen Mustang harrastaja, sinun on vaikea erottaa toisistaan ​​säiliön paineen ja veli sen 435 hevosvoimaa.

Kutsu näet muita tuotteita: Ford Fiesta Vietnam ja Osta Fordin

Yksinkertaisesti istuu uusittu mökki ei riitä antamaan EcoBoost mennä joko. Nahkaverhoiltu istuimet (vakiona Premium Trim) kodikas ja tukea, ja monia parannuksia auttaa pitämään kuljettajan ja matkustajat paikallaan "Stang esillä uusia mahdollisuuksia parantaa kaarreajo sitä. Ensimmäistä kertaa viime aikoina, alas $ 1.595 varten Recaro istuin vaihtoehto ei ole enää ei-murskata, kun löydämme istuin melko tyytyväisiä kun kasattu mailia ja Gs. Riippumatta leikata, nahkapäällysteinen ratti ohjauspyörä on standardi, sen halkaisija ja RIM hieman paksumpi tekee siitä valmis rikoskumppani aikana meidän testauksen.

Course, minne Ford Transit Vietnam oikeastaan ​​erotu GT on kaikki omaisuus kyseisen pitkä huppu. 2.3-litrainen kompakti laite ei vie paljon tilaa, samalla vankka 310 hevosvoimaa ja 320 lb-ft, saatavilla 3000 rpm täynnä. Niille, jotka katseli kotona, on enemmän kuin vanhan moottorin teho 4,6 litran Mustang GT. Helvetti, hieman yli £ 3500, tämä nelisylinterinen Mustang on kevyempi ja tehokkaampi kuusisylinterinen BMW 435i.

Jos olit ajo Mustang viime monta sukupolvea, valmistaudu EcoBoost yllättynyt autolla. Mustang teho verkkoviestinnän on bookended noin turboviive alempi käyntinopeus ja kasvaa joka putosi osittain lähestyy Redline. Pitää nämä kaksi asiaa mielessä, vaikka, ja suhteellisen nopeasti palautettu 2.3 on kumppani voi, vahvat, tehokkaat pääsy keskustaan ​​kierroslukualueella, välillä 2500 ja 6000 rpm. Arviot ajaa 60 mph vie vain varjo yli viisi sekuntia näyttää oikein meille jälkeen kovaa vedä juuri pysähdyksissä. Sander Sport-tila huomattavasti asemalle ja tehdä enemmän myönteistä käyttäytymistä kuusivaihteinen automaattivaihteisto, vaikka on hyvin vähän valittaa joko tyyppi normaalitilassa.

Merkittävä asia on 6AT coupe ei ole hitaita. Sen sijaan, että asennus Mustang kaavan suolakurkkua kerma brulee, lisäksi auto trans on kuin nauttia hot dog - kaikki eivät suosikki asia, mutta mikä on varsin maukas monille kuljettajille.

Ford Transit Vietnam on sileä ja kohtuullisen nopeasti kytkeä suurempi ja vaihteenpienennystä normaalitilassa, ja se tekee niin ilman valhe tai draamaa. Se on erilainen peto Sport-tilassa, vaikka, jossa et todellakaan voi kaivaa katon ensimmäinen Mustang ohjata pyörillä vuorelle. Blip downshifts ja moottori tarjoaa rajoitetun röyhtäily täyskaasun upshifts, kun taas pienet meloa täynnä toimintaa joka tekee työskentelystä Clicky niistä kokemusta raskaus hymy. Voimme jopa kehua automaattinen shifter realistinen - se näyttää ja tuntuu hyvältä, varsinkin vapauttaen metallin päälle nupin toimintoja oikein mitoitettu. Tuntuu hyvin high-end tuotteita. Kumma kuitenkin, et voi käyttää Shifter toimimaan manuaalisesti.

Jos voimme vain sivuuttaa miten se kuulostaa. Vaikka tekniikka, kuten vastamelu, yksinkertainen tosiasia on 2.3-litrainen on enemmän kuin Pavarotti Opera Mies Adam Sandler. Se voi olla kovaa ja aggressiivinen, mutta keinotekoinen luonne ja ontto ääniraita että emme vain pidä sietää. Se on myös taipumus drone nopeus, vaikka se on ongelma laajalti tunnustettu korkean suorituskyvyn neljä ja on kaukana yksinoikeus Mustang. Tässä toivoen Fordin lisätään ajotilaa voi valita joukon omistettu ANC ja päästöjä.

Course, ääniraita Ford Transit Vietnam ovat voi yksinkertaisesti sivuuttaa ostamalla V8, eikö? No, varmasti. Mutta Menetät mikä on varmasti yksi piilotettu etuja ahdetut Mustang - itsevarmuus ja sen käsittely.