Mercedes GL400 moottorin suurta suorituskykyä nguyenlan Nguyen lam

Jos väline, jota voidaan kuvata "vakava raskaita", uusi OM 473-line kuusisylinterinen moottori Mercedes-Benz sopii laskun täydellisesti. teknologia moottorimallistoa uusi johtaja raskaiden kuorma-autojen, joissa on kolmen tähti perustuu samalle alustalle kuin huippumoderni Mercedes GL 400 Vietnam. Mutta moottorin tilavuus on 15,6 l, max 460 kW (625 hv) ja jopa 3000 Nm: n väännön, OM 473 erottuvat muusta, on genre omaa, ominaista parhaan mahdollisen suorituskyvyn äärimmäisissä olosuhteissa ja täyttää kovimmat vaatimukset liikenteen nopeus, drag valtaa ja voimaa.

Koska top-of-kantaman moottori, OM 473 kruunua sukupolven moottori BlueEfficiency uutta voimaa Mercedes GL 400 Vietnam. moottori keskiraskaiden ja raskaiden nyt noin kompaktit OM 934 nelisylinterinen moottori 5.1 l toimitetaan lyhyt säde jakelu ajoneuvojen uusia OM 473 raskaiden kuorma-autojen, joka tarjoaa täydellisen tuotevalikoiman koostuu viidestä pystysuora ja yksi työkalu moottori sama kuin 21 nimellisteho täysin, 115 kW (156 hv) ja 460 kW (625 hv). Kaikki työkalut ovat täyttyneet päästönormit Euro VI. Mercedes-Benz tarjoukset Myöntäessään tällaista monenlaisia ​​dieselmoottoreiden tällaisen ultra moderni monenlaisia ​​tehoarvot. Vietnam korkea kuljetusnopeudet vaikeissakin maastossa, raskaita kuormia liikennettä Euroopan läpi raskaan liikenteen, ensiesitys maastossa ja maksimaalisen kestävyyden - OM uusi 473 on erittäin tehokas. Tämä kävi selväksi kanssa ensin katsoa suoritusarvot Mercedes GL 400 Vietnam: tehoalue 380 kW (517 hv) ja 460 kW (625 hv) ja käytettävissä osastolla. ja 1600 rpm, moottorin kierrosluku aliarvioida epätavallisella tavalla. 1500-1700 kierroslukualueella, ja jopa korkeampi, riippuen variantti, nämä moottorit ovat maksimiteho lähes ennallaan. tunnusluvut on vaikuttava suurin vääntömomentti OM 473. Versiosta riippuen, luku oli välillä 2600 ja 3000 Nm Nm. Vain joutokäynnin yläpuolella, 2500 Nm on saatavilla näyttelyssä 800 rpm kaikissa versioissa. Tämä on suurempi vääntömomentti kuin suurin vääntömomentti saavutetaan suurin raskaiden kuorma-autojen moottorin. Vietnam nimellisesti Mining korkein vääntömomentti 1100 rpm on käytettävissä. Itse asiassa lähes kaikki vetovoima on saatavilla laaja valikoima noin 900-1400 rpm. Silloinkin, moottorit saavuttavat korkean suorituskyvyn niiden sijainti. Tämä ominaisuus luo Vietnam Mercedes GL 400 Vietnam suuri laajalla kierroslukualueella. Lisäksi kaikki versiot moottorin osoitti koko vaikuttunut vastaus kaasupolkimen liikkeitä, jotka ovat yhtä innokkaita kuin se on voimakas. Vietnam Myös uusi Mercedes-Benz OM 473 tarjoaa taloudellista tehokkuutta yllättävää. Moottori Tehokkain moottori uuden sukupolven kehitetään järjestelmällisesti alhaisempi polttoaineenkulutus. Esimerkiksi versiosta riippuen, moottori saavutti 0,5% ja kulutus 1,5% pienempi kuin edellinen moottorit, sylinteri V8 Mercedes-Benz OM 502 Samoin yhteensopivuus ympäristö takaa maksimaalisen: kaikki versiot OM 473 Meet tulevaisuudessa Euro VI päästönormit.

Kuten kaikki moottorit sähköntuotannossa BlueEfficiency, uusi OM 473 valmistetaan Mannheimin moottoritehdas. Massatuotanto alkaa tämän vuoden syyskuussa. OM Uusi 473 käytetään sekä uusien Mercedes-Benz Actros ja raskas Mercedes-Benz Arocs Truck Vietnam Siksi OM 473 tarjoaa jatkoa saumattoman top-of- väli aiemmissa versioissa uuden sukupolven moottori, OM 471 enintään tuotos 375 kW sen (510 hv), vääntö 2500 Nm ja moottorin iskutilavuus 12,8 l  .

Niistä erityispiirteet Mercedes GL 400 Vietnam on kohokohta suunnittelu, kutsutaan teknologia turbocompound. Tämä on yksi tärkeimmistä syistä suorituskyvyn moottori ja korkea taloudellinen tehokkuus.

termi viittaa turbocompound maanantai turbiini sijaitsee alavirtaan pakokaasun turboahtimen. Se tekee käyttää pakokaasun lämpötila pysyy kun kaasu on virtaa turboahtimen pakokaasun, mikä edelleen tehostamiseen. teho välitetään akselin ja kytkimen hydrodynamics leipää moottoriajoneuvojen ja niin suoraan vieressä kampiakselin. Vietnam Autoilijat voivat tuntea turbocompound teknologia suoraan vastauksista vieläkin innokas moottorin, jopa pieni kierroslukualueella. Samaan aikaan, plus maailmanlaajuinen kulutus noin 2% saavutettiin suurella kuormituksella. Nämä ehdot ovat tyypillisiä vaatimuksia erilaisissa sovelluksissa Mercedes GL 400 Vietnam. Vietnam tukea tehokkaita Suurin tulos, turboahdin radiaalivirtauskanavien turbiini sopeutunut korkeaan pakokaasuvirran ylävirran kaasuturbiinin akseli turbocompound. Sitä ohjaa ohitusventtiili. Vietnam Kiinteys varmasti epätavallinen ja pitkäikäisyys joukossa vaatimukset luokan raskaiden, kuorma suuritehoinen. kampikammio, valmistettu harmaata valurautaa metalliseos kehittänyt ja patentoinut tehdas Mannheim, on sekä maiseman ja pystysuunnassa, ja siksi on erittäin kovaa. kuilu pienen sylinterin säilyttää kompakti muotoilu.

Mercedes GL 400 Vietnam valmistettu teräksestä varmistamaan mahdollisimman luotettavuuden. Johtuen pienestä muodonmuutos männän ja kova kampikammion, öljyn kulutus ja isku-tappiot ovat vähäisiä - tämä vähentää kustannuksia ja parannettu yhteensopivuutta ympäristön kanssa. Vietnam märät sylinteriputket optimaalisen moottorin jäähdytys. lentoliikenteen virtaa ympäri ylin kolmannes sylinterin, kun taas pienempi ilmavirran pikemminkin kuin pohjaa kohti sylinteriputken, johon sovelletaan alempaan lämpötilaan. yleisesti, jäähdytysneste polku on lyhyt, tulokset ovat erittäin tehokas jäähdytys.

Kutsumme sinut katsella tietoja Mercedes GL 400 Vietnam  : http: //salesmercedes.com/mercedes-gl-class/gl400/Vietnam