Mercedes E200 ja välittää moottorin tehoa nguyenlan Nguyen lam

Mercedes E200 ja lähettää moottorin teho 5,5-litrainen

AMG V8 Biturbo moottori Mercedes E200 Vietnam jos allekirjoitus AMG korkean suorituskyvyn kaikilla rintamilla. nopeus läpi sukupolvien vääntömomentti, sähkönjakelu, moottori ääni, pitkillä matkoilla Hallmark Mercedes astetta luotettavuus, moottorit kahdeksan pulloja, joiden tilavuus on enintään 430 kW (585 hv) täyttää korkeat odotukset ja alansa segmentissä. Haasteena on nyt myös huipputeho tuotemerkin tulokset. E 63 AMG jatkuvasti asettaa uudet standardit tässä - AMG 5,5 litran V8 Biturbo on vielä massatuotantona V8-moottorin tehokkain ympärillä. Katso kuva pippuria Polttoaineen kulutus tiedot vahvistavat sen kohokohtia: käynnissä 9,8 litraa 100 kilometriä NEDC yhdistetyn tila (E 63 AMG sedan kanssa takapyörän), E 63 AMG osoittaa vaikuttava muoti Miten motivaatio ja alhainen polttoaineenkulutus harjoittaa voidaan yhdistää täydellisesti.

Kuten aiemminkin, E 63 AMG on saatavilla valita kaksi tehoarvot: mallit Basic joiden kapasiteetti on 410 kW (557 hv) ja 720 metriä Newton vääntöä ja S-malli mitoitettu 430 kW (585 hv ) ja luoda jopa 800 metrin Newton vääntöä. artiklan Kasvua jopa 24 kW (32 hv) ja 20 Newton metriä verrattuna edeltäjä mallin, vastaavasti. tekninen perusta nimellistehon lisäys johtuu mukauttaminen hakemuksen moottorin, osa huippu paine ja paine kasvaa 0,9-1,0 bar maksutta. asiantuntijat AMG moottori on saavuttanut vaatimusten noudattaminen on EU6 päästönormin erityisen tiukkoja joka ei tule pakollista vuodesta 2015, optimoimalla injektioaikaa tuella useita ruiskutus ja muuttamalla Euroopan diagnostiikka aluksella. Vietnam luvasta ääniteho moottoriin, AMG 5.5 litrainen V8 Biturbo (sisäiset M 157) tekee jokaisesta kilometrin ehdoton ilo. Mercedes E200 Vietnam poimia nopeus kanssa ryhti helposti. tärkeä tekijä tässä on, että käyrä vääntömomentti ainutlaatuisuus turboahdettujen moottoreiden kahdeksan kaasupullojen AMG osa käsi viimeistely Affalterbach: 720 Newton metriä vääntöä kierretty saatavilla rev laaja 1750-5250 rpm, E 63 AMG artistilta käsitellä jopa 800 Newton metriä välillä 1750 ja 5000 rpm. Tämä johtaa erittäin suuri vetää kaikilla nopeusalueilla .

Kaksi pakokaasun turboahtimet vieressä sylinterin pankit toimittavat kahdeksan sylinterit raittiiseen ilmaan. pidetyssä maksiminopeus 185000 rpm ylikuormitus, kaksi paine 1750 kg ilmaa tunnissa palotilaan. erityisellä, kompakti muotoilu hänen - konehuoneen hitsataan pakokaasun - kanssa edut tilaa dramaattisesti, ja sovitin katalysaattorit myös lämmittää nopeammin. Vietnam Mercedes E200 Vietnam luopua isku-off venttiili. Tämä mahdollistaa erittäin kompakti muotoilu kompressori. Jotta voidaan varmistaa nopea reagointi ilman viivettä, kaikki Ilmakanavisto sokerin kulutus on mahdollisimman lyhyt. asiantuntijat AMG on mahdollistanut van hukkaportti, vähentää Paine ilmanvaihtojärjestelmän ladatessa kielteisiä muutoksia, on tyhjiö-ohjataan muuntimen sähköpneumaattisesti. Tämä mahdollistaa dethrottling kuormitettuna erikseen, mikä vähentää kulutusta polttoaine.

Samoin kuin vuonna AMG 6,0 litran V12 Biturbo moottori, kahdeksan-sylinterinen-injektio yksikkö käyttää jäähdytysilman /vesi on erityisen tehokas. alhaisen lämpötilan jäähdytin jossa veden virtaus on tilaa säästävästi sovittaa V sylinterin pankit. Se tehokkaasti jäähtyy imuilman puristetaan turboahtimet ennen kuin se tulee polttokammiot, ja ylläpitää lämpötila pienempi kuin määrä jatkuvan ylikuormituksen. suuri siili etupäässä auton takaa jäähdytin on puhdas vesi kiertää piirissä alhainen lämpötila. Erittäin lyhyet kanavat ahtoilman merkkeihin optimaalinen vaste. paineputket ruostumaton teräs raikasta ilmaa ja tuotetaan mukaisesti vastuussa hydroformausprosessissa, on seinämän paksuus 0,8 mm vain ja on suunniteltu vähentämään painetta hyvin alhainen.

kampikammiolle Mercedes E200 Vietnam 5,5 litran V8 Biturbo on valmistettu painevaletusta alumiinista. alhainen (kuiva) moottorin paino 204 kg seurauksena menetelmiä kevyt rakenne tinkimättömyyttä ja auton painojakauman. kattaa kuljettaa laakereille kampiakselin, tehty harmaan valuraudan, on pultattu kampikammiolle jäykkyyden.   , Cast-in sylinteriputket että kahdeksan männät Silitec toimivat alhainen kitka. Vietnam tuuletusaukon porattu kampikammion lukemiin teho ja suurempi polttoainetaloutta alle osakuormalla: yläpuolella laakerin lohkojen siellä pystysuora poraa reikiä, jotka yhdistävät vierekkäiset kampikammion onteloita. Normaalisti ylöspäin ja alaspäin liikkeitä mäntien aiheuttaa ilmaa pakotetaan ja uutetaan öljypohja, mikä lisää kestävyys ja vähentää siten saantoa. tuuletusaukot estää tämän varmistamalla tehokas paineen tasaukseen onteloita.

taottu kampiakseli valmistettu korkealaatuisesta seosterästä 38MnS6BY ( yhdistelmä alkuaineita mangaania, rikkiä, booria ja yttrium) pyörii viiteen laakerit, on kahdeksan vastapaino ja on optimoitu kiertojäykkyys, inertia, massa pyörivät alhainen ja elinikäinen toimintaa. vaimennin viskoosi kahden korttelin asennettu edessä varmasti poistaa tärinää. Jokainen kiertokanki lehdessä kampiakselin kantaa kahta taottu, säröillä kiertokanget. Vuoksi mekaanista kitkaa alhainen ja kestävyys kovaa kulutusta, mäntä hieman yhdellä kädellä kosketuksiin metallin. suuttimet öljy injektio paineenhallintaan kampikammion että mäntä kruunu osuma korkea luotettava ja tehokas jäähdytys. Vietnam Täydellinen latauksen Polttokammiossa varmistetaan suuri saanti ja pakoventtiilien, joita on kaksi sylinteriä kohti. pakoventtiilit, joihin sovelletaan korkeita lämpökuorman, ovat natrium jäähdytetään ja ontto laihtuminen. Neljä yläpuolista nokka-akselia käyttää 32 venttiilit kautta vähän huoltoa, pienikitkaisen cam seurata. säätö Mercedes E200 Vietnam Vietnam portaaton nokka 40 astetta imu ja pakokaasun puolin riippuu moottorin nopeutta ja moottorin kuormituksen, jolloin tuotanto ja vääntömomentti yleismaailmallisesti arvo. artiklan Tämä johtaa myös johdonmukainen joutokäynti alhaisilla nopeuksilla. Vietnam Riippuen moottorin nopeus, venttiili päällekkäisyys voidaan muuttaa antamaan polttoaine /ilma palotilan ja paras poistettavaksi tehokkuutta pakokaasujen. Säädettävä nokka käsittely tapahtuu neljä sähkömagneettiset ajaa kierto, ja ohjataan moottorinohjaus. nokka ajetaan ketjuilla kolmesta korkean suorituskyvyn hiljainen, on valtava etu melun mukavasti verrattuna sylinterin rullaketjujen.

Katso lisää uusia tuotteita: Mercedes E250 AMG Vietnam ja Mercedes E400