Moottorin Crew rakenne hallituksen kauppa-alusten Narcis Bacaintan

Kuten edellisessä artikkelissa kansiosastossa kyytiin kauppa-aluksia, elämäntapa kyytiin keskittyy tarkkoja sääntöjä ja askareita. Jokainen miehistön jäsen hoitaa listalla tehtäviään pitääkseen aluksen toimintaan käynnissä turvallisesti ja efficiently.The moottori miehistö on vastuussa kanssa käyttäen, säilyttämiseen ja vahvistamisesta, kun vaati, käyttövoima ja tukijärjestelmä. Moottori vastaa myös korjauksen ja kunnossapito muiden järjestelmien, jotka sisältävät: valaistus, voitelu, jäähdytys, ilmastointi, erottaminen, polttoöljy, sähkön ja niin on.According aluksen hierarkian, moottori virkamiehet ovat seuraavasti: Chief Engineer, toinen insinööri, Moottorin Perämies, Sähkömies Officer ja Moottori Cadet.The ensimmäisen moottorin upseeri ja vastaa koneosaston on konepäällikön. Hän sitoutuu täydellinen hallinta yli konehuoneen ja että jokainen järjestelmä ja laitteet teoksia kirja ja sopii tutkimus koko ajan. Chief Engineer myös ylläpitää ajan tasalla oleva varaosien, lisää polttoaineen ja öljyn ja delegoi tehtäviä upseerit hänen alaisuudessaan. Tullakseen pääinsinööri merenkulkijan on ensin toinen insinööri, jossa on vähintään 2 vuotta meri aika käytännön experience.After Chief Engineer, hallinnassa kanssa konehuoneeseen on toinen insinööri, joka on myös johtotasolla asema. Hän auttaa Chief Engineer pitää alus toimii tehokkaasti, on valvonnasta vastaavien päivittäin kunnossapidosta ja käytöstä konehuoneessa ja valmistelee konehuoneen saapumista, lähtö- tai muita toimintoja. Hän vastaa suoraan Chief Engineer.The Moottorin Perämies työ on yleensä hallussa kolmannen tai Forth insinööri ja se on toiminnassa vaakasuoraan. Kolmas Engineer on yleensä vastuussa muutoksen kanssa kattiloiden, polttoaineen, apukoneiden, lauhde ja syöttöjärjestelmät. Neljäs insinööri on kaikkein kokematon upseeri, joka on velvollisuuksia antama Ensimmäinen konemestari, ja jotkut hänen tehtävänsä ovat: moottorin katsella, kompressorit, puhdistuslaitteita ja muiden lisäpalvelujen machinery.Another upseeri työllistetään konehuoneessa on Sähköinsinööri, vastuullinen valvonta ja ylläpidosta ja hyvä työ pois sähköjärjestelmien ja koneet. Sähköinsinööri vastaukset suoraan toisen Engineer sekä yliperämies ja on oltava oikean koulutuksen tehdä tämän job.Some kauppalaivoja sisältää keskuudestaan ​​miehistön jäseniä Moottori kadetti tai Sähköiset Cadet, joille annetaan jäsennelty koulutus ja kokemus aluksen ja oppia tulemaan moottorin tai sähköinen officer.In lisäksi virkamiehet, koneosaston miehistön myös koostuu luokitukset, kuten Motorman, Fitter, sähkömies, Pumpman ja voitelulaite /wiper.The Motorman on teholuokkaan joka pitää katsella ja auttaa moottoria virkamiehet suoritettaessa huoltotöitä. Hän osallistuu myös ylläpito ja korjaus pää- ja apukoneiden, pumppujen ja boilers.On aluksilla, asentaja tekee päivittäisestä huollosta ja moottorin puhtaana työpaikkoja ja myös erikoistunut valmistus, hitsaus- tai repairing.The Sähköasentaja aluksella kauppa-alus on luokitus huolehtiminen sähkölaitteiden ja järjestelmien, kaapelointi ja korkea jännite panels.Mainly päälle säiliöalukset saatamme myös löytää Pumpman, vastuullinen kanssa nestemäisen lastin siirtojärjestelmä, pumput, strippaus pumput, suodattimet venttiilit, kannen laitteet mukana neste lastinsiirtoputkistot jne Hänen ensisijainen tehtävänsä on yleensä pitää nestemäisen lastin järjestelmä säiliöaluksen työ correctly.The Oiler tai pyyhin alus luokitus vastaa kanssa siivota moottori alueilla, koneet, voiteluöljyä laakerit ja muut liikkuvat osat moottori ja helpottaa moottorin virkamiesten yleinen ylläpito koneita, jotta öljyn lämpötila on standardien ja Öljy mittarit toimivat adequately.Even vaikka miehistö rakenne konehuoneessa on pääosin sama, on aluksia, jotka vain osa kuvattu miehistön. Tämä johtuu joko koko aluksen tai taloudelliset factors.Nedcon Maritime, kuten merenkulun työvoimaa toimittaja rekrytoi hyvin päteviä moottori päällystön ja miehistön kaikentyyppisiin aluksiin. Meidän miehistön jäsenet hyvin huolellisesti valittu siten, että jokainen tehtävä on tehty mahdollisimman korkeat vaatimukset.