Onnettomuudet tapahtuvat risteyksessä mukaan Reacher Thakur

Yhdysvaltain liikenneministeriön Federal Highway Administration, on kertonut, että noin 45% kaikista ajoneuvon kaatuu joka tapahtuu vuoden sisällä, jossa 21% heistä ovat kohtalokkaita ja tapahtuu noin risteys. Yleensä suurin henkilö olettaa, että kun ajoneuvo törmää, se on aina hyvin yksinkertainen asia. Poliisin tutkinta, se on yksinkertaisesti avoin ja kiinni tapaus. Tällaisissa onnettomuuksissa, on aina olisi kaksi puolta; toisella puolella on ovat totelleet kaikki säännöt, kun taas toisella puolella on oltava rikkonut sääntöä. Jos kaikki olisi kertonut totuuden, niin vahingossa asia voidaan helposti käsitellään ja se ratkaistaan ​​ulkopuolella tuomioistuin että myös ilman asianajajaa. On kuitenkin olemassa muutamia muita tekijöitä, jotka on pidettävä huolta, ja unohdetaan ne olisi väärä päätös. Jotkut heistä ovat:

Onko viime rakentamisen tie, joka on läsnä tällä alueella?

Mitkä olivat olosuhteet ajon?

Onko monenlaisia ​​risteyksessä läsnä?

Onko mitään keinoja valvoa liikennevalot?

Voimme kontrolloida liikennevalot risteyksessä kahdella tavalla. Ensinnäkin, on liikennevalot, jotka noudattavat vanha järjestelmä, joka tunnetaan myös kiinteä tai ennalta ajastettu aktivoidaan faasimuutosta. Tässä järjestelmässä, aika tai voit sanoa ajastin on jo vahvistettu ja sen mukaan ajoitus valo liikenteen muutosten jälkeen määrätyn ajan. Se on ihan kuin munakello että käytät keittiössä. Toinen järjestelmä perustuu uusinta tekniikkaa antureita. Tässä järjestelmässä, on olemassa antureita, jotka ovat läsnä ylä- ja alapuolella maan pinnan. Anturit on sitten edelleen kytketty tietokoneisiin, jotka hallitsevat koko toiminnan nämä anturit. Ne on suunniteltu havaitsemaan määrä liikennettä, joka on maan pinnalle ja mukaan sen lukemien tietokone asettaa ajoitus ohjata liikennettä.

Oletko koskaan kuullut sireenejä juuri ennen törmäykset? Valot risteyksiä voi saada keskeyttää, koska joidenkin hälytysajoneuvoille. On joitakin tapauksia, joissa risteys itse ei ole suunniteltu kunnolla tai ehkä joitakin huolto. Jos on enemmän risteyksiä tällä alalla sitten sekvenssi ehkä saanut keskeytyy noin miss-tapahtuma tai teknisiä ongelmia tiellä. On saattanut olla joitakin arvioilla virhe. Ihmiset saavat tavanomainen joukkoon ajanottoa kun valo muuttuu he eivät voi arvioida sitä kunnolla, koska ne ovat täysin tietämättömiä siitä.

Asianajaja kerää kaikki asiakirjat ja todisteet, jotka antavat tietoa koko asiasta. Hän tutkii kaikki tilanteet aiheuttivat törmäys. Lukuun ottamatta rikosilmoituksen, hän tekee oman haun, tehdä raportti avulla asiantuntijoiden, ja sitten esittää asian edessä tuomaristo. Asettautuminen ulkopuolella tuomioistuin voi myös olla toinen vaihtoehto, mutta tässä tapauksessa myös se pitäisi tehdä avulla noin asiantuntija joille voit trust.For lisätietoja vierailemaan verkkosivuilla. henkilövahinkoja ja useita auto-onnettomuudet