Porsche Cayenne Review ja ominaisuudet Hinta mukaan Devika Rajpali

Yhteenveto:

2014 Porsche Cayenne ei enää harha Porsche Uusimmat pelit ja energinen autos ja asteittain, hybridi hyötyajoneuvo. Kanssa konservatiivinen Macan hybridi myötäillä sen näyttelytilat, Cayenne todella antaa valtava jaossa etuja, jotka mahdollistavat Porsche sitkeästi hahmotellaan ja tarjoaa prosenttiosuus parhaiten suoriutuneen ja huolehtii pelejä autos planeetalla. Kasoista Cayennes myydään talouden upea pelejä autos, ei että he eivät tyyris itse.

Porsche Cayenne Ominaisuudet:

Vaikka käsi kokoinen pala erääntyvien Porsche perfektionisti voivat tällä hetkellä paheksua Cayenne, useimmat luopua siitä kuin brändin top-kauppias, se on muuttunut sponsori Uusimmat-järjestää taloudellista tukea aikakauden uuden Boxster ja 911 malleja. Se on ollut erittäin hedelmällistä, samoin: Se on hyvin pragmaattinen perhe ajoneuvon, joka lisäksi antaa merkittävä osa identiteettiä pienempi, kevyempi kaksipaikkainen Porscheja. Cayenne linja on laajennettu vastaavasti: Viime vuonna toimitettiin Cayenne Diesel (brändin aikojen ensimmäiset Yhdysvalloissa) ja 2014 sisältää Cayenne Turbo S, 50 vetää enemmän kuin vähäistä Cayenne Turbo.

Tällä hetkellä ilmeisesti hämmentävää seitsemän erillistä vaihtelut Cayenne matkan päässä, kuten perusmalli, ruokkivat 300-vahvuus 3,6 litran V-6 moottori; Cayenne Diesel, kaikki uusi 2013, jossa 245-vääntömomentti 3,0-litran V-6 turbodiesel moottori; Cayenne S, arvioidaan 400 ajomatkan päässä 4,8 litran V-8; Cayenne S Hybrid, hyödyllinen 380 vetää sen sekoitus sähkömoottorin ja ahdetut 3.0-litran V-6; ja Cayenne Turbo, vauhti paha läsnäolo kerääminen, arvioidaan 500 vetää sen twin-turboahdettu 4,8-litran V-8. Uutta 2014 on 550 hv Turbo S.

Lisätietoja Porsche Cayenne Ominaisuudet:

uusi Turbo S, tunnusluvut ovat 0-60 mph 4.3 sekuntia ja ylhäältä nopeus 176 mph; kuitenkin jopa pohja Cayennes ovat yleensä nopeita, saada 60 mph 7.4 sekunnissa Tiptronic S ohjelmoitu siirto, tai 7.1 sekuntia kuuden tahtiin manuaalivaihteisto. Perusmallia jäävät tärkeimmät tarjotaan kuuden nopeus manuaalinen vaihteisto; muuten olet lähdössä siirtymässä kahdeksan tahtiin Tiptronic ohjelmoitu (käsiohjauksella, ilmeisesti).

Kääri hieman tasainen, edistyksellinen apuohjelma ajoneuvon profiilin sisään epämiellyttävä karkea arvaus 911 taipuu, ja saat Cayenne-joka on ristiriidassa enemmän tapana SUV. Ei vieressä eikä karkeita tästä ääriviivat, vaikka sen näppärä off-asfaltti. Sisällä, Cayenne on vielä vähemmän keskiarvon, roadster kuten ohjaamon etukäteen, jossa taivutetun pinnat, hyväpalkkainen materiaalit, ja jopa yksinkertainen kellon. voit myös vertailla ja lukea Porsche 918 Spyder Review.

Vuosien kokoonpanolla, istuimet on miellyttävä ja vahva, ja materiaalit ja istuvuus ja viimeistely ovat ensiluokkaista. Ajomukavuus voi olla hieman karkaistu kuitenkin erityisesti urheilullisempi malleja. Porsche ilmajousitus Mangement (PASM) ilma-jousitus kehys on ehdotettu vaihtoehto, sillä se parantaa huolehtia samalla lisäksi numerot parempaan ajomukavuus useammin kuin ei.

Hinta ja Tuomio: 2014 Cayenne alkaa noin $ 50000, mutta Turbo malleja voidaan epäilemättä voittaa $ 150k kanssa vaihtoehtoja, ja alkuun Turbo S alkaa $ 146,975. Juokse perusmalli, ja siellä todella ole läsnä erityispiirteitä verrattuna BMW tai Mercedes-Benz kohteen samassa arvoalueella. Bluetooth, ipod /USB, ja lisää on kaikki vakio. Reitti, ympäröivän kattoikkuna, ja lämmitettävä tuulilasi ovat paljon ihmisiä, lukuisia valintoja. Hyvät puitteet sisällyttää Bose tai audiophile-luokan Burmester ääni puitteet, ja teidän rahoitussuunnitelma on todella breaking pisteen laaja valikoima verhoilu, leikata, maali, ja pyörän päivittää.

Lue myös ja vertaa porscge cayenne Porsche 918 Spyder tarkistus ja Nissan 370Z Nismo Review.