Mercedes-Benz korkean lämpötilan tuuletin ei pyöri Yellow B.

Oire: Mercedes-Benz autokauppiaat, joka on usein jopa veden lämpötila kojelaudassa osoittaa 110 ℃, mutta korkea lämpötila puhallin yhä pyöriessä, kuljettaja ajoi jännittynyt, korvaaminen lämpötila-anturi on edelleen tapauksessa.

Vianmääritys: Tässä autojen huolto, irrota lämpötila-anturi liittimeen, niin puhallin käynnistyy OBD2 diagnostinen työkalu pyörii suurella nopeudella, mutta, sen jälkeen uudelleen kytketty liittimet, fanit vielä lopettaa. Tämä osoittaa, että veden lämpötila ei saavuta 100 ℃, mutta lämpötila kojelaudassa osoittaa ongelma. Vika-analyysi: 80 vuotta Mercedes-Benz sedan varustettu kaksi tuuletinta, lähelle moottoria kuin silikoniöljy fani kytkin, ja muut korkean lämpötilan tuuletin, joka koostuu lämpötila-anturin ohjaus, kun veden lämpötila ylittää 100 ℃, nopea kierto. Tämä vika ilmiö liittyy menetelmä ohjata ongelman. Tulevaisuuden sähköinen ohjauslaite käyttäessäsi silikoni fani kytkin kotimaisen autoja, kun tuuletin vika, moottorin ylikuumeneminen kuljettaja tavallisesti tuuletin ja moottorin lukitus tapa varmistaa liikenneturvallisuutta. Ulkomaisten valmistajien valmistuksessa ajoneuvon elektronisten termostaatti tuuletin VCS skanneri ohjelma, mutta myös kestää jonkin turvallisuuden valvontamenetelmiä. Kun tietokone havaitsee lämpötila-anturi vika, niin kauan kuin virta-avain on virtalukossa asennossa, käännä tuuletin aina pidetty suojata moottoria. Siksi, kun irrotat veden lämpötila-anturi liitin, tuuletin alkaa pyöriä suurella speed.http: //www.uobd2.net/wholesale/auto-key-programmer/