Ford Ecosport 2016 turvallisuutta käsittelyn nopeutta nguyenlan Nguyen lam

Ford Ecosport Vietnam on laaja runko 834- mm perustana vakautusprosessin. uusia ohjauskeinoja toiminta sekä tarkka ja suora. Käyttäjän taka-akseli ja ilmajousitus säiliöt symmetria taka-akselin, kuten tavallista varmistaa suoritin on sekä mukava ja turvallinen tasapuolisesti. Vietnam on käytettävissä riittävästi kaikkien tukijärjestelmien tuttu Actros turvallisuutta lyhyellä jakeluliikenteen kuin on tyypillistä uuden Antos ja standardit Mercedes-Benz. järjestelmä Sähköinen Brake Ford Ecosport Vietnam kanssa jarrulevy ympärillä, jarrumoottorit korkea hyötysuhde, lukkiutumattomien jarrujärjestelmä ABS ja kiihtyvyys lipsahdus ASR hallita kaikki vakiona, sekä ajonvakautusjärjestelmä apua. hidastin uusiin maihin, yhtä kevyt ja tehokas jarrujärjestelmä suorituskykyä ja vertaansa vailla ohjaus tukitoimintoja liikenne stop-start voidaan myös antaa lisäominaisuus vaihtoehto. Lisäksi käytettävissä ovat muun muassa, kaista tukiryhmän ja seuraavan sukupolven jarru toimii hienosti tukee 3 , joka voi myös käynnistää sovelluksia jarru repeytynyt lähestyttäessä paikallaan. Huom tukea tarkistaa jatkuvasti huomiota kuljettajan - jopa Lane matematiikka ohjauksen vammaiset - mukaan avulla eri parametrien. Jos pitoisuus laskee, kuljettaja on visuaalinen ja ääni muistutuksia taukoa. Lane pitää tukea myös uudelleen. Kun kaikki järjestelmät tukijärjestelmät, Mercedes-Benz on koonnut paketin turvallisuuden uusien Antos on päättäväinen ja ennennäkemätön lyhyellä jakeluliikenteen.

Vietnam Pham vi Antos uusi on yhtä monipuolinen kuin alueet hakemuksen. On Vetopöytäauto kaksi ja kolme akselia akseliväliä vaihtelevat 2650 mm 4000 mm. Ford Ecosport Vietnam saatavilla kymmenen akseliväliä välillä 3700 mm 6700 mm 300 mm. Lisäksi alustan kaksi akselia, Antos on saatavilla myös variantti kolmella akselilla kanssa akselin päähän sekä pivot perään renkailla pari . Koska suuri osa kuorma jakamisessa lyhyt säde on elin erityistä tarkoitusta varten, Antos hiljattain erityisen hyvin valmistautunut tähän. Esimerkiksi kuviolla reikiä sovi kehykseen 50 mm pituus ja korkeus. Kun Korotuskehys sen vaihteleva ja yksittäisen mainospaikan poikkipalkkia päättyy, Antos samalla optimaalinen säätö itsessään on vain sakko runkoon kiinnittynyt kuin se on mukavuutta sijainti määritetään ja yhtenäinen sähköinen käyttöliittymä kaikki vaihtoehdot. Vietnam Yhdessä uuden Antos,   Fordin Ecosport Vietnam; käyttöön mallikohtainen käyttöä liikenteen ammattilaisten raskaan jakelun lyhyt säde. Mercedes-Benz käytetyt Loader termiä kuvaamaan kuorman vaihtelut on optimoitu. He saavuttaa ennätys arvo omapainoa ja hyötykuorma. Vietnam Antos Loader on ensimmäinen yksikkö traktoriyhdistelmän ajoneuvon 40 tonnia alle jäävät 6 tonnia Tyhjäpaino - ja tämä on vaikka moottori, joka on vastata päästötietoja standardin Euro VI. Kun Antos 1835 LS ohjaamon kanssa ClassicSpace, alumiini pyörät ja renkaat Super yhden taka-akselin, se painaa. 6000 kg. Vaikka suurempi OM 470 moottorin kuusisylinterinen mukaisesti Euro VI normien ja enintään 315 kW (428 hv) tehon, laite traktorin painaa n. 6400 kg. Tässä paino, Antos on saada jalansijaa hyvin kilpailuympäristössä, ja myös verrattuna kuorma Euro V Antos Loader on yläpäässä, liian. Edellytyksenä tälle on sopiva malli, jolla pyritään keveys. kanssa Antos Loader, joka koostuu operaattorin alumiinin sisäänkäynnit, painoltaan optimoitu tuulilasi ja lattiapinnoitteet , akun kapasiteetti on vähentynyt, säiliö liittyy polttoainetta ja AdBlue ja erilaisia ​​toimenpiteitä.

edut Ford Ecosport Vietnam ovat 80 mm ontelo alempi kynnys kuin oli aiemmin saatavilla. asiakkaat voivat valita useista eri malleista ohjaamon. Lisäksi, ostajat voivat valita erikokoisia polttoainesäiliö - riippuen onko painopiste on olla hyötykuorma tai alue. Vietnam asiantuntijoiden Koska ensimmäinen ja ainoa raskaiden lyhyen säteellä jakelu, uudet Ford Ecosport Vietnam on autot maamerkki omaa luokkaansa: pro jakelu lyhyt säde kattaa koko kirjon monimuotoisuuden sovellusalueilla sen segmentin  . yhtiö hyötyy talous ja sen suorituskykyä, kunto hänen kykyjään hyvin irrotettava kehon ja persoonallisuus ja ohjainten käyttäjäystävällinen, turvallinen ja käsitellä sitä. Vietnam kuusi autoa Ford Ecosport Vietnam lyhyen jakeluliikenteen ominaisuudet lentorahdin asetusten, Antos 1832 L on saatavilla variantti alustan 5500 mm akseliväli, ohjaamo ja ClassicSpace kylmä elin. kompakti moottori sarja OM 936 235 kW: uusi (320 hv), kun taas G 140-8 kahdeksan vaihteinen automaattivaihteisto käyttää uuden ominaisuuden käsittelee vallansiirto. 1840 LS Antos esittäytynyt vetoautoa ja yhtä monipuolinen urheilu ClassicSpace ohjaamo.

Katso tietoja tuotteesta on bestseller : Ford Ranger Vietnam ja Ford Transit

OM 470-sarjan moottori teho uuden 290 kW (394 hv ). kaksi versiota Antos Loader edustaa siirron hyötykuorman optimointi. Antos 1835 LS yksikkö traktorin Ford Ecosport Vietnam kehittää 260 kW (354 hv ), joka tekee ykköspelaaja sarjassa OM 936 uutta. Kaksitoista vaihdetta sopiva teho suhde. Antos 2535 L 6x2 sen runko on tyypillinen esimerkki käytetään liikenteessä siirto mineraaliöljyjä. hytti ja kuljettajien koulutus on kuin malli edellä. Kaksi auton Antos Volumer nykyinen vaikuttava menestys Antos uusien Kuljetustilavuus optimointi. L soolo Antos 1835 ajoneuvojen Matala runkorakenne ja ohjaamon StreamSpace urheilua sekä 2,3 metriä leveä alusta pressukapelli elin. kahdeksan nopeus lähetystä tehon tarpeeksi hyvin täällä. se varmasti ole Antos tapauksessa 2543 L 6x2: täällä, OM 470 moottori tuo uuden huipputeho on 315 kW (428 hv) ja siten vaatia ilman G211-12 kaksitoista vaihteinen. Luvussa toimii taksilla sekä elin ClassicSpace juoma. Vietnam