Mercedes GL350 tuoda ihmeitä sinulle nguyenlan Nguyen lam

Mercedes-Benz on edelleen kasvatti johtoaan alalla venttiilin sähköisesti: 2012 kansainvälisessä autonäyttelyssä hyötyajoneuvojen, prototyypit Mercedes GL 350 Vietnam ilmestyy yleisö. Näin Mercedes-Benz on muuttanut käsitteen ympäristö Vito E-CELL pienistä kuorma toimialojen välillä suuria pakettiautoja. Tämä tekee kuljetus Lataukset Paikallinen jaetaan ilmaiseksi suurempi paino ja tilavuus mahdollista alueilla herkkä ympäristölle. iltansa IAA toimii myös testi yleisön reaktiota rivi ennen tehdään päätöksiä massatuotanto mahdollista. Vietnam Ensinnäkin Mercedes GL 350 Vietnam pakettiauto, niin E-CELL Vito tila-auto ja nyt Sprinter E -solujen - tasaisesti ja asteittain, Mercedes-Benz kehittää edelleen kuorma ja sähkö. Tämä foorumi tarjoamia Vito E-CELL: kaksi vuotta sitten, toimitus asiakkaiden ensimmäinen on tehty, ja nyt noin 500 autolle Vito E-CELL on nyt käytetty asianmukaisesti. He ovat osoittautuneet toimiviksi testi suuren asiakkaan.   Tämä mahdollistaa teknologiaa voidaan menestyksellisesti edelleen optimoitu sekä myynti- ja jakeluverkosto on laajentunut. Vito E-CELL Vietnam palatsi on ensimmäinen van tuotettiin sarjassa yhdellä valmistajat autojen ja on nyt saatavilla yli viidessätoista maassa Euroopassa. vastikään käyttöön tila-auto Vito E-Cell, joka on tilaa istuin seitsemän, on jälleen kasvanut valtavasti Mahdolliset ajoneuvoturvallisuuteen toimintaa. suuri määrä ammattilaisia ​​Vito saatu E-Cell on käytetty kehittämiseen E-CELL Sprinter.

Vietnam

prototyyppi Mercedes GL 350 Vietnam on vastaus myönteinen vastaus Vito E-CELL E-CELL.Sprinter kantavuus kerrotaan paikallisesti jaetaan ilmaiseksi, koska se on vain soveltuu käytettäväksi ohjaamon rungon kuin sitä käytetään yhdessä muiden virastojen liitetiedosto. Tämä on erityisen tärkeää jakeluautojen laajasti tarjota kantakaupungin osastoilla jalankulkija, tai kaupungeissa pääsy rajoitettu auton, esimerkiksi. Sprinter E-Cell on yhtä hyvin käytettäväksi elin pudota ohjaamossa kaksinkertainen käyttää maisema puutarha vihreällä vyöhykkeellä. E-Cell Sprinter on kiinnostunut suuri joukko yrityksiä ja teollisuuden. Vietnam Teknologia E-Cell Sprinter on samanlainen kuin Vito E -solujen. On kuitenkin säätää huolellisesti erityispiirteet painoluokan sekä vaativa täysin eri alustan takaveto.

kestomagneetti pysyvä synkroninen moottori Sprinter E-CELL voi saavuttaa tuotto vakio 70 kW (lähtö lyhytaikainen huippu 100 kW). johtuen moottorin rakenne, vääntömomentti 220 Nm (lyhyt 270 Nm) on luettavissa kokonaisuudessaan peräisin pysähdyksissä, mikä varmistaa suorituskyky alkaa. E-CELL Sprinter vetää energiaa kahdesta litiumioniakkuja, joista jokaisella on 93 solua ja kokonaiskapasiteetti 35,2 kWh . Vietnam laturit erityisen voimakasta tarjonnan Mercedes GL 350 Vietnam tällä hetkellä 32 ampeeria. Kun liitetään 400 voltin virtalähteet, paristot voidaan ladata alle kahdessa tunnissa. Tämä laajentaa merkittävästi alan käytön Sprinter E-CELL, koska se ei vaadi paljon aikaa latauksen yön yli. Ladattava ajomatkan plug sijaitsee kuljettajan puolella, alareunassa sulppusäiliössä B sarake sijasta normaalin puolella. Vietnam kehittäjät Sprinter E-CELL on käyttänyt synergiaa yhtiössä: esimerkiksi Sprinter E-paristot yrittää testata älykäs sähkömoottori käytetään. Vietnam maksiminopeus Sprinter E-CELL on rajoitettu 80 km /h etujen monenlaisia. Tämä tarkoittaa, että se ei ole vain sovi kantakaupungissa, mutta myös voidaan käyttää matkoilla kaupunkien välillä tai ulottuu valtatie lyhyt. Alueellinen suosikki käyttö on kuitenkin kaupungin tai. alue on suunniteltu tätä silmällä pitäen. Kun energiankulutus NEDC 27 kW /h, alueella on noin 135 km.   Tämä on riittävä useimpiin käyttötarkoituksiin, kuten tarkkailun asiakkailleen Vito E-Cell on osoitettu. matka päivittäin noin 100 km, mikä on yleisintä jakamisessa lyhyt säde, kaupat ja palvelualoilla, voidaan suorittaa riskin Sprinter E-CELL. Vietnam Kun akku on sijoitettu tukeva säiliöihin Akseliväli ja alle runko, ei tavaratilassa Sprinter suljettu eikä elimistön kykyä edelleen sen kokoonpano on heikentynyt. Kun ajoneuvojen kokonaispaino saa enintään 3,5 tonnia, hyötykuorma Sprinter E-CELL voi olla jopa 1200 kg, riippuen kehon. Puhdistuma ja kulma lähestymistapa ei ole rajoitettu. Vietnam Mercedes GL 350 Vietnam kuten kaikki muut pikajuoksija, on varustettu sukupolvi Viimeisimmät Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä ESP kaikkine toiminnot. On myös suojan korkean jännitteen järjestelmän. Vietnam prototyyppi E-CELL IAA Sprinter on versio alustan taksikuski ja akseliväli välillä 3665 mm. Tämä mahdollistaa paitsi esittely komponentin pistorasiat, mutta myös, kiitos elimistön kykyä poistaa hyvin sen asennuksen, se osoittaa myös mahdollisuuksia monenlaisiin käyttötarkoituksiin.

suunnittelu E-CELL Sprinter soveltuu moniin eri versiota: pitkä akseliväli, kuten Double Cab ja joidenkin viranomaiselle. on myös suljettu versio, yhtä erilaisia ​​virastojen. Variable painoa voidaan myös harkita.

Katso lisää tuotteita: Mercedes CLA 45 AMG Vietnam ja Mercedes E200

aikana ja jälkeen IAA, Mercedes-Benz tarkistetaan reaktio asiakkaille Sprinter uusi E-CELL tiiviisti. Aivan kuten kaikki muut Mercedes-Benz, Sprinter E-CELL valmistellaan huolellisesti käytännön käyttöön ennen kuin se on käynnistetty. Season Kesä ja talvi tiukka testaus rutiini suunniteltiin, sekä törmäystestien Vito E-CELL mutta täytyy myös kulkea onnistuneesti. Vietnam Mercedes GL 350 Vietnam ominaista tiili tuotekehittelyn malleissa 2012, mikä korostaa kunnianhimoa Sprinter johtaa sen segmentin. keskitytään turvallisuuteen, talouteen ja mukavuutta. On venttiilin pää ensimmäisenä maailmassa olemaan saatavilla seitsemän nopeus vääntömomentin-muunnin automaattivaihteisto. paketti BlueEfficiency ja aksiaalinen suhde myös osaltaan vähentää polttoaineen kulutusta. Lisäksi standardi ESP ® Adaptive Matching täydentäviä yrityksiä, parantaa organisaation nang.Van ensin seitsemän nopeus vääntömomentin-muunnin automaattivaihteisto Vietnam heinäkuuta, uuden lähetyksen, kutsutaan 7G-Tronic, on saatavana vaihtoehto van ensimmäistä kertaa maailmassa. Vaihteisto automaatti seitsemän nopeus on varustettu valvontajärjestelmä teho täysin elektroninen ja on sovitettu suorittamaan erityisiä vaatimuksia van. Vietnam etuja tämän uuden lähetyksen seitsemän vaihdetta se on levinnyt pienimmän ja suurimman vaihteen yhdistelmä lähes sama. Käytännössä tämä tarkoittaa, että osuutta ensimmäisen vaihteen alin Sprinter varmistaa, että se voi vetää pois kanteen. kuitenkin suurella nopeudella, van oli tekemässä terveys, tuottaa vähemmän päästöjä ja toimii huomaamattomasti moottorin nopeus pieni. Samaan aikaan, on laite kaikissa ajotilanteissa ja muutokset moottorin kierrosluvun eri suhteet ovat pieniä . Vietnam alhainen polttoaineen kulutus, yhdessä paketti Mercedes GL 350 Vietnam on huomionarvoista: mallista riippuen variantti ja aksiaalinen suhde, kulutus yhdistettynä Sprint joiden kokonaispaino on 3,5 tonnia ajoneuvon lupa ja diesel nelisylinterinen helposti alittaa 7,6 litraa 100 km kohdalla. Vietnam