2015 Mercedes-AMG GT S laitos1 kommentoida postitse nguyenlan Nguyen lam

heinäkuu vapauttamaan Mercedes-AMG GT alue on edelleen kolme kuukautta pois, ja siellä on kerrottava ennakoitavissa nauhat tarjontaa kertoimella 2-1 odotus uusien tilausten odotetaan olevan mitta vuosi. Vietnam

Mercedes E200 Hinta MercedesE200 uusi Vietnam aito hyvä hinta

Se oli alkusysäyksen uudelle nimikyltti tilalle Porsche 911 on kuninkaan symbolinen Super urheiluauto. Erityisesti soveltamisalan kaksi versiota GT S - alkaen $ 295,000 ja kiivetä $ 314.900 varten rajoitettu painos GT S Edition 1 - on hinnoiteltu korkeampi kuin $ 225k ensimmäinen osoitus-250K ennuste . Nämä ennustukset, tietenkin, perustui pitkälti oletukseen, että lähtötason GT versio tarjotaan ulkomaisille markkinoille on saatavilla täällä. Mutta kun ei perusmalli GT johtuu vapauttaa paikallisesti. Virallisesti. Kuitenkin. Vietnam

Aika näyttää olleen hyvin tärkeä tulevilta halo auto Affalterbach - laajalti mainostetut 911 Carrera siirtyä pakko induktion loppuun 2015 facelift Sen vielä vahvistamaton spekulointia. Mutta ei 340kW /600nm GT tarkoittaa kohtuutonta Carrera S kilpailija - paikkakunnilla haluavat hardcore GT3 ja rasvainen GTS rahaa. Tarkista laatikko $ 17.500 kustannukset keraaminen jarru vaihtoehto Mercedes-AMG versio GT S 1 ja olet ostoksilla High Street naapuruston 911 turbo.

Lyhyesti, GT S haluavat on hyvä. Itse asiassa se pallo paikallisesti joidenkin kunniaa: 375kW, 650nm, 0-100 km /h 3,8 sekunnissa ja 310 km /h huippunopeus. Mutta sankari yksin ei ravistele 911 - sen perintö luodinkestävä nykyisin ankkuroitu noin 21 malleja viimeisimmän vaihtoehdot - sen korkea hevonen.

Vaikka kahdeksan sisällä kompakti ja muhkurainen kaakkoon Norwell kuljettajan koulutus piiri Queenslandin on tuskin kattava ja ratkaiseva, ensimmäinen vaikutelma on, että GT S Edition 1 - oikea koukku ensimmäinen, Australian-spec esimerkkejä saatavilla näytteenottoa Oz, yhdessä keraaminen jarru paketti - on aivan loistava. Vietnam

Mercedes E250 AMG Hinta MercedesE250 uusi 2015 aito hyvä Vietnam hinnat

myynnissä maassa ulkomuoto sen vaikuttava, onnistui yli maissi lihaksia seksikäs klassinen kauneus, hoitoon vaikuttava sisustus tippua sileä laatu ja rikkaus, Mercedes-AMG GT S mahdollinen X-tekijä, huomaamaton ja tyylikäs. Se ei todellakaan ole 911 klooni.

Mainitse tärkein kilpailija Tobias Moers AMG toimitusjohtaja - nyt ensimmäistä asemaan australialainen mediakonserni GT S - ja hän nimi tarkastusten Jaguar tulinen, mojo F-Type Coupe R -infused ensisijaisesti. Ymmärtäminen näyttää järki elementti ja draaman - moderni AMG merkkejä - kuten tärkeää meikkiä GT S: korkea-otsa interaktiivinen ohjaus tietty urheiluauto Stuttgart on arvostetun.

Leo tai pois mökki on saavutus, joka ei ole tyylikäs ja viihtyisä paikka varmasti - se on helpompi käyttää joitakin keskitettyä valvontaa ohjata kuljettajan istuimen tavoittamiseen oikealla kädellä. Mutta alhainen istuin liikennekäyttäytymistä on erittäin suuri keskittyä ja varoa yli pitkä, kurvikas konepelti on istukka kohtuullinen arvo pääsylipun hintaan yksin.

Selvää napauttamalla sen karisma kuuma sauvoja linjaa SLS AMG, joka on luonnollisempaa tilaa mökki, joka on vähemmän uhrit muodostavat yli toiminto. Se ei myöskään ole tunne, että haamu SLS että istut päälle taka-akselin.

Vaikka jotkut hidaskäyntisiä kiertueen piirin kuoppainen ja kiemurteleva Norwell - säätää järjestelmä ajaa kaikki asetettu "Comfort" - ehdottaa vain kaupunkien käytöstavat GT S oikeutta, kaikki oli positiivinen.

4,0 litran bi-turbo moottori käsityönä valmistettu on monipuolinen ja käytännössä mitään viivytyksiä, jopa erittäin kevyt kaasu sovelluksia, ja se on helppo tehdä ilman alkuun epäoikeudenmukainen tai hätätilanteessa. Onko Euro 6 moottorin vaatimukset voidaan saavuttaa parhaat vaatia sen kulutus on 9,4 litraa 100 km, vaikka, on testi toisen päivän.

Bay Expressway kaksoiskytkinvaihteisto muutokset saumattoman ja intuitiivinen yksi kahdesta yleisimmästä automaattista AMG tai Porschen erinomainen PDK lajikkeita. Suunnittelun tueksi sen vaihteisto 47:53 etu-taka valon jakaantumista suotuisa kohtuullinen paino 1540 kg rajoittaa GT S: n.

Vaatimaton paino edessä , muuttuja-suhde nopeuden mukaan säätyvä ohjaus on edelleen terävä ja kommunikoida matkaa ja koko auto tuntuu melko kevyt jaloilleen kumi.

Käännä "S" on keväällä ja vaimennin asetukset (säännöllisiin GT), joka leimaa yritys matka mutta van sopeutua asianmukaiset standardit, yhteydessä niiden pehmeä, johdonmukainen ratsastaa välittää kohtuullinen - vähemmän erityisesti radalla vähemmän täydellisesti hoidetulle. Olipa se hyökkää reaalimaailman ratsastaa käsittely tasapaino 911 Carrera ei vakuuttava liioittelematta ...

Arvioidessaan Moers "että" kukaan ei menetä (lähtevä) 6,2-litrainen V8 "voi kauhistuttaa AMG perinne, uusi aikakausi bi-turbo kahdeksan sylinteri yksikkö on kiehtova, jos hieman puuttuu ääni suuri fanfaari kuin yrityksille -defunct tupakointi luonnollisesti soinnillinen soundtrack moottorin. Kiitos kokonaan pois, ajo pakokaasun läpät voidaan säätää, vaikka leveys kunniakas ääni GT S pystyy - syvältä, tylsä ​​myrskyisät möly kuori ominaisuuksia koko kotiin yli Race tila - kannattaa huomiota.

Mutta ennen punaisen sumun alas ja olet vääntää sen 6000rpm Redline, GT S tuntuu tarkoituksenmukaista, täysiverinen urheiluauto.

edetessä Sport ja Sport + ajaa melko tilassa, reaktio ja Reflex GT S dynaaminen melko merkittävä terävyyden yhdestä asetus seuraavaan.

Ei ole väliä mitä tila Valittaessa , vaatteet edelleen vahva: loistava pito, suuri tasapaino ja selkeä viestintä välillä kuljettajan ja tien. Ja he kokoontuivat käyttäjäystävällinen se on uskollinen liittolainen ajo keskitason koulutettujen.

Myöskään tarvitse manhandling GT S valkoinen knuckled. Se voidaan ohjata sormenpäillä ja palkita mitattuna räjähdysmäisen nopeasti point-to-point.

Race tila - osa pakettia vastaavia yhteisön normien muunnelma "S" - avata superauto tasoilla suorituskyvyn asianmukaiset liian korkea suurimmalle osalle tiukkoja rajoituksia kappaleita Norwell, mutta nämä ominaisuudet pinnan suorat viivat ja kulmat ovat.

Mercedes E400 Mercedes E400 hinta aito AMG giatot

Kuten kaikki suuri urheiluautoja, enemmän painat palkitsevampaa GT S on hienoksi Puhdistettu ajo. Vaikka saatavilla 1750rpm 650nm, vääntömomentti välitän vähän provokaatio pitoa oikea jalka. Se asettaa sen sammuttamatta ennustetusti ja hallinnassa, mutta valita "ESP OFF", eikä "ESP Sport käsittely", ja täyden valikoiman LVI syvyyksiin mahdollisuus AMG on, hyvin paljon suunnittelun, Ltd. Paras ammattiautoilijoille.

Enemmän "hot rod" kuin Porsche Carrera S, enemmän puristi ajo kone kuin SLS, Mercedes-AMG GT S tuo sekoitus tuore lahjojaan Super urheiluauto segmentin.

Olipa se voi korvata tehokas kuin 911 ihmiset kantavat kultaa standardi kaikkiin suuntiin parannus kuitenkin edelleen olla todistaa.