Honda S2000 muutettuna E36 Coilover

Vai drift Dapeng Bay, suorituskykyvaatimukset on varmasti suurempi kuin yleinen katu auto. IS250 auto perin ostettu auto asema on vain juuri niin valinta moottori on myös vapaammin sekoittaa Afganistanin Ming Hung siksi on valinta kestävyyttä auton täynnä 2JZ-GTE, mutta koska talousarvioasioista oli säilyttää nykyinen ruumiinosa Alkuperäinen kiinteä, yrittää hyödyntää ympäröivän yhdistelmä saada valtaa vastapainoksi GP1 luokan, ensimmäinen kumoaminen alkuperäisen hengen turbiini, siirtyminen hidaskäyntisiä vastaus ja paremmin yhden turbo sarja, mutta sen jälkeen pitkän alkuperäinen elin vanhin kestävä tutkinto on seuraava vastike, arabien maa on kevyempi vaihtoehto Garrett 3040 turbiineja puhaltaa jiwang 3.3. Säätö asetetaan vain lisätä arvoa niukassa 1.3bar, maksimiteho arvio vain noin 400hp voimaa. Impreza GDA Coiloverit

Sitten ajaa järjestelmä ja silti säilyttää sama Aristo viiden edellisen-nopeutta, mutta jotta tiukasti kiinni valta siis laittaa HKS 3-levy kytkin, LSD: n osa on valittu tunnettujen valmistajien Taiwan on vastuussa makro kenttä, tällä hetkellä on 1,5 Way asetukset perustuvat. Alusta osittain suuria muutoksia Taiwanissa alle IS250 ja harvinaisia, monet asiat ovat olennaisia ​​Special Huom Mining tuotanto, ensin nähdä tarvetta urheilullinen kaltevuus vaatimus on melko suuri, ja siksi auto on erityisesti rakennettu Hardace voi vastata jopa kuusi astetta kulma asetetaan Entinen kalansilmä kolmion pöytä, ja taka-akseli osa on myös Hardace koko fisheye säädettävä eriä, ja lopulta iskunvaimennin osa on enemmän ongelmia, koska asettaa ja auton edessä ja takana ajoneuvon painon liittyvät yleiseen tie versio IS250 suuri ero, vaimennus ja kevät kiloa sekoitus on tullut suurin ongelma. BMW E36 Coiloverit

sisustus tietenkin noudatettava turnauksen tyyliä multi-pisteen turvakaari, mutta huomattavasti Brulée Jack törmäsi huomattavaa etua nykyisen aallon tarroja kaunistus, alkuperäinen yksitoikkoinen kuollut valkoinen maalaus on myös eräänlainen enemmän vilkas tuntuu, sitten Koska alkuperäinen linjaryhmän suhteet voivat Box kaivos- integroituja järjestelmiä, perinteinen 2JZ linja ryhmä ei pysty yhdistämään kehon, kaikki kytkimet ovat tarpeen asentaa lisää kaapeli, mutta tämä osa auton auton tehdas asetettu ei ole ongelma, mutta olen myös kysyä Afganistanin yksityinen, jos yleinen katu auto halusi implantit 2JZ toteutettavissa? Maa ei suositella katu auto edustaa monia ulkoinen kytkin ohjaamaan ilmastointi, ajovalojen ja näköalahissillä, sitten istutettu 2JZ ole ongelma, mutta olisin enemmän skeptinen onko todella niin hullu omistajat.